Будни автомеханика. Часть 51.

И снова здравствуйте! 

    На этой неделе было жарко, работали шаляй-валяй, народ раъехался по озёрам, и сначала там поджарился, потом промок. И сегодня они успели пару раз поджариться и промокнуть. Погода такая себе... Точный прогноз погоды на завтра смотрите послезавтра. На дорогах броуновское движение и мудаки. Ехали через динамовскую дорогу, попали в пробку километра в полтора. Дорога лесная, извилистая, по одной полосе в каждую сторону. Ну а чо нам, мы ж на мотоциклах! Двинули по обочине, как раз после дождичка, и в одном месте в горочку ехал боком, моя девчулька, которая ехала позади на своём мотоцикле, сказала "жаль что экшн камеры небыло". А ей кто-то в окно крикнул что-то типа  "грёбанные мотоциклисты", после того как я мимо него в горку поперёк обочины поднимался. =) А толку... Уперлись в машину на обочине, а полоса не двигается. Стояли-стояли, развернулись двинули обратно. Из-за чего пробка собралась - фиг его знает, наверняка кто-то врезался из-за чьей-то глупости. 

   Как я и написал в коменте к предидущему посту, сегодня заключительная часть про Мазду Фамилию, ну и пара интересных моментов. Начнём с них. =)

   Форд Мондео тысячадевятьсотлохматого года, или двухтысячного. Неизвестно, а вникать лень было... 

Диагностика подвески, замена прокладки клапанной крышки и салонного фильтра. 

Кажется я в нём дырку проковырял... Но ничего, вентиляция!

Клапанная крышка. Как я люблю (ненавижу) адептов казанского герметика. Счищать его задолбался.

Салонный фильтр. Вот такая вот партянка под жабо справа. Если не знать где искать - никогда не найдёте. 

   Форд Мондео, турбодизельный сарай. 

Кондиционер морозит слабо, ибо оторваны трубки от компрессора кондиционера. Ну а что? 

Ремня навесного оборудования нет. Вся лобовина в масле, течет сальник коленвала, шкивы в говне и масле, останках ремня. Помыл, почистил, изматерился взводя натяжитель ремня, поставил ремень. Да только толку-то! Оказалось порванный ремень - это следствие того, что развалился шкив коленвала. Он состоит из двух частей, скрепленных между собой резиновым демпфером, демпфер квакнул, часть на которой ручьи ремня отделилась, ремень порвался, всё, приехали. 

    Хонда CR-V толи 5, толи 6 поколения. 

Заменя ремня навесного. Всё доступно.

Всё доступно, если отвести бачек гура, и снять подушку, вывесив двигатель. Иначе хрена с два вы туда залезите! Вот так это выглядит в собранно виде. Видите ремень? А он там есть!

   Дэу Нексия, 8 клапанов. 

Мой любимый автомобиль! Простая как забор, всё в доступе, шедеврально в своём примитивизме. Но, если вы хотите поменять термостат - готовьте жопу. Он находится ЗА кожухом ремня ГРМ. Тоесть, снимаем ГРМ, звезду распредвала, кхожух за ремнем ГРМ, и только тогда видим корпус термостата. На фото к нему шланг присоеденен. 

   И вот, герой дня! Заключительная серия про Мазду Фамилию. 

   В прошлый раз я не смог открутить левйы передний тормозной шланг, и ушел на выходной пить и развлекаться. В понедельник, собравшись с мыслями, я решил нагреть соединение шлангка с трубкой и открутить. Вобщем, нифига из этого не вышло. Ток шланг со звуком "пук!" улетел. Потому что я на втором конце шланга заглушил его болтом с медными шайбами, и нагретой тормозухе было некуда деваться. Вобщем-то она и не давала разогреть соединение - надо сливать тормозуху. Но я в нагреве нуб, поэтому облажался. 

А выручил меня вот такой ключ. Он качественно обжимает гайку трубки, и может её отвернуть. 

Также были обслужены направляющие суппорта. Фото "до". 

Фото "после". Видны следы глубокой коррозии. 

Готово! 

Левая передняя сторона полность перебрана. 

Я думал у неё одна колодка вылетела, а у неё две колодки вылетело! На фото - правая передняя сторона. 

Просто не удержался. Две тапочки слетели! 

Правая ступица. Лучше левой, в каком-то дерьмище.

После чистки ступица показала, что видела много дерьма в этой жизни... Слишком много.

Направляющие правого суппорта. Эй, падажжите! Слева направляйка на которой должна быть резинка, которая садится в проточку! Но проточка теперь до конца направляйки!1 Как так? Почему это произошло? Каким образом?7 Так много вопросов, и ни одного ответа. 

Суппорт. Именно так выглядит дно этой жизни. Ладно хоть прокачной штуцер открутился!

Новые колодки справа и диск. Там от тормозного диска одно название осталось! Его нет! Поэтому колодка и вылетела, потому что уши колодки вышли за пределы скобы, так как диск стал слишком тонким. 

   Ещё говорят, датчик детонации у нас не работает, мы купили новый, надо заменить. Смотрю я на этот датчик, и что я вижу?

А вижу я оторванный от проводки разъём! Разобрал разъём, и увидел кусочек желтой изоляции с полоской. Начал искать где он может быть. 

Нашел! Сверху справа. 

Пайка уровень Бог. 

Чтоб поменять сам датчик детонации пришось открутить опору коллектора и снять провод с датчика давления масла, ибо иначе рожковым ключом на 24 туда просто не подлезть. 

Попутно обнаружил пустой разъём на коробке. Думал это датчик скорости, но нет, спидометр работает. 

Готово! Датчик детонации починен. 

   Пока она стояла, открыли окна чтоб не нагревалась от солнца. Собрал я значит это ведро, хочу закрыть окна, а водительское не хочет, чтоб его закрывали! Вот тут я и приуныл. Это надо разобрать обшивку, подать на мотор стеклоподъёмника питание в реверсе. Да ну! Не может быть! Вниз-то всё работает! Открываю панельку с кнопками ЭСП, и что я вижу?

Парам пам пам! Кнопка водительского стеклоподъёмник держится на болтике. Она сломана. Открутил болтик, пошевелил, прикрутил - работает. Ну тебя нафиг, нечисть, стекло закрыл, всё собрал, и рассказал хозяину про это безобразие. 

   Хозяину я много рассказывал, о нюансах с его тормозами, о том как тормозить ручником, если система тормозов отказала (меня уверяли что ручником на автомате тормозить нельзя, не тормозит типа. наивные блин! конечно не тормозит, если ручник не работает! и не только у вас, но и у вашего друга-дурака на тойоте королле), как не купить подобный кусок металлолома в следующий раз, что не надо покупать машины из Челябинска и Екатеринбурга, потому что там реагенты... И много чего ещё. В результате товарищи остались довольны, машина стала лучше чем была, но это как мертвому припарка на самом деле, тут что не сломано - то умерло, и чинить её просто нет смысла. Машина будет в продаже, опасайтесь. 

   Я же отдал своего Скайлайна сварщику на переварку задних арок. Сварщик сказал что это последняя гнилуха, которую он делает. Лукавит конечно, но с ржавчиной работа от которой мало удовольствия. Прежде чем отогнать его, помыл. 

   В тот день был красивый вечер. 

  Я прокатился на маршрутке и троллейбусе, и знаете что я вам скажу? Нафиг эти Скайлайны и мотоциклы, в троллейбусах столько красивых девчёнок ездит! И вы никогда не встретите их, катаясь на своём Скайлайне. 

А сегодня был дождь.

А потом ясное небо с красивыми облаками. 

   Вот так и пролетела эта неделя, спасибо что были с нами и до новых встреч! 

Будет интересно! 

Наверное. 

Надеюсь. =)