Мне нужен труп. Я выбрал вас. До скорой встречи. Фантомас

По распределению я попал в некий очень хорошо сейчас известный оборонный институт, в конструкторский отдел. И отработал там девять месяцев, после чего понял, что перспективы там нет, а уши, заросшие мохом, мне не пойдут, и перешел в другой отдел, где за шесть лет из молодого специалиста стал заместителем начальника. Но это совсем другая история.

В конструкторском же отделе я довольно быстро подружился с несколькими имевшимися там толковыми специалистами, с которыми были у меня полное взаимопонимание по существенным жизненным вопросам и практически идентичный культурный код.

В числе этих специалистов был Олег А., с которым мы почти сразу перешли на «ты» (для меня нетипично), несмотря на более чем полуторную разницу в возрасте. Олег был человек юморной, много знающий, и инженер от бога. Сошлись мы на совместных тонких издевательствах над продукцией одного из коллег, позицию которого независимо друг от друга определили одним и тем же выражением: «амбиции не по квалификации». Находить в его чертежах детские ошибки (происходящие из-за отсутствия пространственного воображения) и отступления от ЕСКД — и невзначай указывать ему на них — было удовольствием из-за совершенно неприличной реакции товарища.

Впрочем, это тоже другая история.

Олег имел оригинальную внешность: если его лицо покрасить в серо-зеленый цвет, то получилась бы в точности маска Фантомаса, включая некоторую несимметрию в расположении и разрезе глаз. Он это знал и использовал: брил голову, носил импортный французский берет и курил сигары (тогда на Ленинском проспекте был магазин кубинского табака, где можно было по очень демократическим ценам приобрести то, за что в США платили дикие деньги).

Кроме того, Олег был от бога не просто инженером, но и — автомехаником-самоучкой. И у него всегда была машина.

Начал он с оставшегося после отца «Москвича-401», который восстановил из состояния автохлама и продал на авторынке в Южном Порту.

На вырученные деньги (плюс занятые у друзей) ему удалось купить там же Ford Thunderbird 1967 года — не на ходу и со сломанной автоматической коробкой. Он эту развалину восстановил и даже запустил коробку. Правда, поскольку специальной гидрожидкости для нее в СССР не было как явления, Олег залил туда что-то весьма альтернативное. В результате машина ездила, но это было точно ненадолго. Грузин, который купил Форд у Олега, этого не знал и заплатил прилично.

На вырученное Олег купил легендарную Богиню: Citroen DC-19 (DC по-французски произносится похоже на deésse, что, собственно, и значит «богиня»). Это как раз та машина, на которой во втором фильме рассекает пресловутый Фантомас (а потом улетает на ней же).

И как-то случилось Олегу поехать куда-то по делам по Горьковскому шоссе. А в СССР были жесткие ограничения на перемещения дипломатов, причем на Горьковское шоссе им вовсе было неположено соваться.

Теперь представьте себе: мимо поста ГАИ вальяжно проезжает французская машина, знакомая по фильмам, в которой еще более вальяжно сидит чувак, похожий на Фантомаса до степени смешения, с толстенной сигарой в зубах. 

Когда Олега догнали гайцы на мотоцикле, они сначала были неправдоподобно вежливы.

Потом, правда, все вернулось на круги своя — после предъявления советских прав и паспорта.

На следующей неделе Олег продал «Ситроен» от греха и купил новый ушастый «Запорожец». Замечу в скобках, что мне случалось с ним ездить — и мне только еще один раз в жизни попался настолько совершенный водитель (вез меня как-то из Текстилей в Отрадное бывший член заводской команды ралли АЗЛК). 

Ощущение было — что Олег с «Запорожцем» единое целое, кентавр механический.

Потом он ушел из нашего института, причем сделал попытку утащить меня с собой (и это бы удалось, но только — у него новая работа была в пяти минутах от дома, а у меня как раз на таком расстоянии был наш институт, а к Олегу пришлось бы ездить по полтора часа в один конец. Деньги, что мне там предложили, это не компенсировали).

И через какое-то время мы закономерно потерялись.