Грядущая война с Китаем

Да, ребята, дела именно так и обстоят – грядёт война с Китаем! Нет, товарищи, не стоит хвататься за свои «Калашниковы», ведь мы воевать с Китаем не собираемся. Мы вообще ни с кем воевать не собираемся – не для того живём. А для того, чтобы всё время с кем-нибудь воевать, в мире есть другая страна... ага она самая – «Страна Шустрых Астронавтов», «Страна Заходящего Солнца», «Соединённые государства Америки». Короче – США. Это им сейчас почему-то очень нужно пострелять в китайцев. Китайцы пока молчат на эту тему (и правильно делают), но армию перевооружают и усиливают рекордными темпами (но они по-другому и не умеют). 

Вообще речь идёт о статье Джорджа А.Типака «Будущие Истребительные силы» в «Аирфорс-мэгэзин» от 22 июля 2021 года. Кому интересно, здесь: https://www.airforcemag.com/article/future-fighter-force/

В целом замечу, что она стоит того, чтобы её прочитать хотя бы потому, что она написана не просто так, а на основе речи, которую толкнул не кто-нибудь, а целый начальник Штаба Чарльз К. Браун-младший (далее в тексте Младший). И не перед кем-нибудь, а перед организмами из Комитета по вооружённым силам Палаты представителей США. Короче, всё по-взрослому. Саму речь я не слышал (не пригласили), но надеюсь, что статью проверили на предмет домыслов и слухов, прежде чем напечатать. Ещё в статье упоминается мнение генерала по имени С. Клинтон Хиноте и ещё пары-тройки важных персон. 

И вот очень грозный тип военной наружности перед толпой весьма представительных существ с кожей и ориентацией всех цветов радуги, кроме голубого, рассуждая о грядущей войне, нас, грешных, не помянул, как это обычно ведётся в стране перекаченной демократии, а вспомнил только про Китай. А в этом самом Китае его привёл в неуравновешенное состояние ихний истребитель J-20, который, строго говоря, есть только опытный, и его дальнобойные ракеты, которых вообще-то пока даже опытных нет. 

И вот, взгромоздившись на этот, довольно шаткий, фундамент, генерал Младший и обозрел свои до зубов вооружённые воздушные силы. Реальность оказалась крайне печальной, а после того, как генерал посветил фонариком в будущее, то выяснилось, что оно скрыто от ныне живущих в США организмов (ну, а как их ещё можно назвать, чтобы не начали обвинять в отсутствии толерантности?) довольно плотным туманом. Никак иначе я не смог перевести фразу генерала о том, что планы по перевооружению их воздушных сил будут реализовываться в соответствии с графиком, управляемым ситуацией. Нынешнюю позу военно-воздушных истребительных сил он охарактеризовал, как «переходное положение», не уточнив, из куда в чего. Пошагово это выглядит так, примерно: 

Главная проблема – целых семь типов самолётов, которые сейчас имеются на вооружении США. Решили, что их нужно заменить на четыре-пять, примерно. И все проблемы при этом как-то увязать с существующими тенденциями развития дизайна, китайской реальностью и аппетитами своей промышленности. Понятно, что после таких заявлений, нужно провести анализ того, чего есть и чего нет. И только потом кого-то порешить. 

Первыми под нож попадают самые-пресамые супер-невидимо-могуче-непобедимые F-22 Raptor. Боливар американского производства этого седока не выдержал ещё в 2011 году, но уже изготовленные продолжают отравлять воздух планеты просто потому, что ещё не отлетали свой ресурс. Теперь они и ВВС как-то пошли не в то горло. Поэтому было принято решение, что эти суперлетуны слишком далеко опередили своё время, а инопланетяне чего-то не прилетают... Короче они нафиг никому не нужны, и в ближайшем обозримом будущем (до 2030 года) всем нам предстоит увидеть, как полтораста непобедимых «Рапторов» красиво улетают в том же направлении, куда раньше улетели совсем невидимые F-117. Душераздирающее зрелище: 

Но это дело будущего в общем-то. А пока «Рапторы», стоящие на вооружении, сейчас «модернизируют». В чём именно заключается эта модернизация, не совсем понятно. Говорят, что на них устанавливают «новые датчики» и улучшают невидимые покрытия в соответствии с технологиями, разработанными для F-35. Интересно – это они про те технологии, из-за которых этим самолётам запретили на веки вечные превышать скорость звука? Если это так, то «Рапторы» исчезнут ещё раньше запланированного срока. Хотя практика в ВВС США иногда бывает немного необычной...

Например докладчиками отмечено, что в настоящее время «около 44 процентов парка ВВС» уже выработали свой ресурс, но продолжают летать. Если к этому добавить то, что к началу 2020 года у них был некомплект лётного состава больше 2 тысяч человек (10 процентов от штатной численности), то получится, что больше сорока процентов лётчиков боевой авиации США летают на морально и физически устаревших самолётах. И как они это решают? Увеличивают выпуск военных лётчиков. Хорошо. Но лётчики ещё быстрее уходят «на гражданку». Некомплект продолжает увеличиваться. Нагрузка на оставшихся возрастает, и желания оставаться в армии от этого не увеличивается. Стараются, но пока всё так. 

Но ведь проектируются же машины будущего? Да, ещё как проектируются! Совсем недавно американцы торжественно отчитались о том, что у них совершил первые полёты истребитель по программе NGAD. И он даже сразу же побил рекорд высоты… говорят. Но потом пошли пояснения, что как бы всё немного не так. То есть, да – NGAD вроде как бы взлетел, но это не совсем тот NGAD, про который все подумали, а совсем другой, который «демонстратор технологий», да и вообще не самолёт даже, а уменьшенного размера беспилотник. Как он там летал, никто не видел. Его самого тоже никто не видел. Фотографий нет. Даже на земле никто не видел. Даже макет в натуральную величину не видели... показывают только вот такие картинки: 

Впрочем, даже картинки разные. Красиво, хотя непонятно, что это за хрень такая? То есть вообще – для чего эта штука? Кстати, четыре буковки – это Next Generation Air Dominance, что переводится как «Воздушное превосходство нового поколения». Опять ничего не могу сказать – красиво звучит. Сказано веско, даже грозно, но всё же непонятно. Превосходство чего над чем? И вот тут начинают объяснять так, что уровень понятности вообще отправляется туда, куда Маск «Старшип» отправлять не пытался. 

С одной стороны заявлено, что NGAD предназначен для замены «Раптора», но дело в том, что сам «Раптор» в тех боевых действиях, для которых он вроде бы был предназначен, как-то не засветился. То есть не то, чтобы не проявил себя как хороший боец, а вообще не принимал участия в боях. Получается, что NGAD не новое слово в боевом самолётостроении, а просто вторая попытка решить старую задачу. Хиноте практически так и заявил: «Мы не можем решить проблему превосходства в воздухе, просто используя обновленный F-22». Другими словами, американцы признали, что проект «Раптор» откровенно провалился. Всё? Нет, не всё. Ещё упоминается опытный истребитель MR-X (Multi-Role Fighter-Experimental), который вроде бы тоже уже летал, но его тоже никто не видел. Не совсем понятно, это один и тот же самолёт, или это два разных самолёта, но его «невидимость» просто потрясает воображение. Похоже, что его даже сами американцы пока не видели. 

Вся информация и сам самолёт имеют гриф «Совсем секретно. Перед прочтением сжечь». Из потока же слов, которые говорят всевозможные ответственные «говорящие головы», получается так, что NGAD – это совсем многоцелевой самолёт, предназначенный для атаки наземных и воздушных целей. При этом конструкция такова, что самолёт должен в этой атаке наземной цели «выжить». Это что-то типа штурмовика что ли? Хотя штурмовик с рекордной высотой полёта выглядит странновато. Ладно. Дальше говорят, что он должен обладать «полным спектром скрытности». То есть – опять «невидимка»? А ещё говорят, что он будет существовать в варианте для боёв в Европе и в варианте для войны над океаном (ближнего и дальнего радиуса действия). Интересно то, что они даже не думают о том, что кто-то может сам наведаться к ним в гости. Уф-ф-ф… 

Что же в итоге-то? Итак, бронированный самолёт-невидимка, с переменной дальностью полёта и рекордной высотностью, предназначенный для штурмовки наземных целей, если он не будет отвлекаться на бои с истребителями на запредельной высоте. Круто! А ещё учтём, что NGAD по описаниям – это так называемое «семейство систем», которые и предназначены для самолётов сопровождения, пробития обороны, летающие «магазины оружия», радиоэлектронной борьбы и прочего. А ядром всех их будет являться самолёт. То есть ведущий самолёт и беспилотники, что ли? Тогда что же взлетело? И как всё это сделать? 

Вот! Дошли до главного. Следите за руками. Вся система заключается в быстром проектировании «с использованием цифровой конструкции», оказывается. Причём каждая новая модель самолёта будет делаться в количестве не более 50-100 штук, дабы всегда «оставаться свежим». Летать каждая модель будет не дольше 10-20 лет, чтобы лётчики за годы службы сменили несколько моделей самолётов. АХРЕНЕТЬ! Особенно с учётом того, сколько лет было истрачено на проектирование и доводку предыдущего суперсамолёта, который должен был заменить всё, что летает в ВВС и в морской пехоте США. Я имею в виду F-35 конечно же. Тот самый многоликий F-35, который уже наклепали в серьёзных количествах, но официально в США на вооружение так и не поставили. Он остаётся в опытно-боевой эксплуатации до сих пор. Его продолжают «доводить». Ещё немного и его таки доведут... до ручки. 

Но в докладах и речах для него тоже находится очень достойное место. Почти главное. Так и говорят – он будет основой и краеугольный (тут я не спорю - действительно угловатый какой-то). Правда, говорят не просто о F-35, а о F-35 Block-4. И это тоже интересно. Дело в том, что никакого F-35 Block-4 в настоящий момент не существует в природе. Есть только «блоки» от одного до трёх. Причём если «блок» один, то вообще не понятно, что это? «Блок» два не предназначен для боевого применения. «Блок» три есть в нескольких вариантах. Один из вариантов не готов воевать, как и блок второй, но только по другим причинам. А вот другой «блок» три вроде как что-то может, но если рядом нет чего-то нашего или китайского производства. Если появляется, то американский лётчик по инструкции должен сразу сделать ноги с этого места. Все первые «блоки» остаются в США вроде бы как для парадов, шоу, для учебных целей и ещё чего-то там, ещё менее серьёзного. А всё потому, что они вообще никак не «боеготовы». Даже в принципе. Поэтому, как в том анекдоте: «научитесь плавать, тогда и воду в бассейн нальём». 

А вот F-35 Block-4 будет доделан до того, что реально сможет как-то воевать и даже по программному обеспечению сможет быть совместим с тем, что ещё есть на вооружении США. Делать его начнут в 2025 году... говорят... если всё пойдёт хорошо. Пока вот такой он: 

Короче, всё это пока из области фантастики. Но есть ещё и суровая реальность. Вспомнили и про неё. Начнём со штурмовика А-10. Это титаново-бронированная тихоходная штука для тех же целей, что и наши Су-25, но больше по размерам: 

До 2023 года совсем уже ржавые А-10 собираются сдать в утиль, и от имеющихся в строю 281 самолёта останется 218. Для того, чтобы оставшиеся дожили до 2030 года, им хотят поставить «новые крылья и снаряжение для полетов». Потом – всё: «Отсутствие живучести А-10 в условиях развивающейся глобальной угрозы и его единичный набор возможностей делают его неэффективным в необходимой роли...». То есть на смену единственному штурмовику ничего делать не будут совсем. Не совсем понятно, правда, зачем тогда говорят про «выживаемость» NGAD во время атак по земле. 

Далее по списку древние F-16. Из имеющихся в наличии 124 штуки отправят в утиль. Оставшиеся 812 получат до 2026 года новые радары и кое-что другое из электроники. После этого они вроде бы смогут воевать с «экстремистами» и «защищать родину» ещё 15 лет... пока. Здесь есть ещё одна небольшая интрига – о каких F-16 речь? Вот «классический» F-16: 

Но у него с самого начала был очень большой недостаток – малая дальность полёта (от того и бочки с горючкой под крыльями). Эту проблему пытались решить за счёт уродливых наростов в районе перехода корпуса в крыло (конформные баки). Вот так вышло: 

Но при этом «упали» другие характеристики. То есть, нос вытащили, хвост увяз. Что выберут сейчас – не ясно, но строить «Соколов» не будут.  

Ну это ладно, а потом? Потом вместо них будут F-35, если всё пойдёт хорошо, а если не пойдёт, то «альтернативная платформа» MR-X, которую может до того и построят. Здесь тоже было интересное заявление. Оказывается этот самый загадочный MR-X «должен быть доступным в покупке и эксплуатации, и не должен быть такой же скрытный, как F-35». То есть в «невидимость» всё же наигрались досыта. Ну, а пока грядущий MR-X не готов, собираются продолжать жрать кактус строить до 2025 года F-35A тех самых «блоков» 3, которые воевать могут только «ограничено». И ещё слёзно просят свой ВПК снизить эксплуатационные расходы, потому как уже невмоготу. 

Кроме F-35 Block-4, решили вернуть взад другого одра – F-15. В стародавние времена его проектировали как «самолёт для завоевания господства в воздухе». Это был F-15C:  

Они и сейчас есть на вооружении, но такие старые, что по словам самих «говорящих голов», поддерживать их на крыле слишком дорого. А новые строить не могут... или не хочут. Потому как в производстве сейчас есть только F-15EX, которые в своё время сделали на экспорт из F-15C с назначением «истребитель-бомбардировщик»: 

Говорят, что он возьмёт на себя и роль штурмовика тоже, но это не понятно. Ведь брони у него нет, а вот слишком большая скорость – есть. Но тут видимо на безрыбье и F-15EX – рыба. В любом случае для американцев это чуть не единственный сейчас способ решить проблему стремительно дряхлеющего авиапарка. Тем более, что оказалось, что стоимость «тяжёлых» двухмоторных F-15EX получается такой же, как «недорогих», «лёгких», одномоторных F-35. А эксплуатационные расходы у него даже меньше. Сейчас их собираются построить в количестве 84 штуки. 

Всего же к 2026 году вместо 421-го истребителя у американцев останется 304 машины. Правда тут начинаются оговорки, добавки с довесками и прочее словоблудие, поэтому – пустое. Куда охотнее «говорящие головы» рассуждают о замене пилотируемых истребителей на беспилотники. Но разговоры эти всё же пока от лукавого. Ведь «искусственный интеллект» не создан, и вообще не известно, когда он будет достаточно интеллектуальным для управления боевым самолётом, а управлять ими дистанционно довольно сложно. Линии связи по определению не могут быть надёжными. Ведь если даже противник не сможет перехватить управление, то сломать связь – сможет. Впрочем, «страны-изгои», «страны-террористы» и прочие «враги» США уже демонстрировали, что могут в принципе сделать и то, и другое. Кто-то сомневается, что это сможет сделать Китай, против которого американцы воевать собрались? 

Слушаешь этих ребят и поневоле возникает мысль о том, какие они всё же романтичные и мечтательные натуры. Как они устремлены в своих дерзаниях в будущее! Например, тот же Хиноте заявил не моргнув глазом, что технологии F-35 на самом деле «уходят в прошлое на десятилетия». По подсчётам генерала минимум лет на тридцать. Мечтательно-романтичный людоед – потрясающий персонаж. Мне вот интересно, как «он считает»... а он считать-то вообще умеет? Технологом или конструктором работал хоть недельку? 

Вот и автор статьи, послушав «ответственных докладчиков» задаёт риторический вопрос о том, «...какую роль будут играть в будущей истребительной смеси автономные или дистанционно пилотируемые самолеты»? Тут я согласен, но не согласен дальше, когда он повторяет слова генералов о том, что «...необитаемые самолеты достаточно дешевы, чтобы их потери в бою были бы терпимы в течение кампании.» Сомневаюсь, потому что во-первых, их пока просто нет, и цены на них нет (вспомним печальную историю американского беспилотника Northrop Grumman X-47B), а во-вторых, неплохо было бы подумать о том, насколько дёшево будет, если эти беспилотники просто посыпятся с неба в массовом порядке? 

Из всего этого реально следует лишь то, что ничего нового в ближайшем обозримом будущем у нашего «партнёра» не предвидится в принципе. Ведь если дело дошло до того, что возвращают «с того света» F-15 в далеко не самой продвинутой версии, и продолжают ударными темпами выпускать, мягко говоря, не самый удачный F-35, то дела обстоят далеко не блестяще. Что касается виртуальных пока проектов NGAD и MR-X, то ещё не факт, что они вообще появятся на этом свете в качестве реально летающих машин, а если появятся, то не факт, что они будут лучше, чем существующие.

Поэтому, когда критикуют неспешное строительство Су-57, не сильно суетливое проектирование будущего Су-75, или возрождение производства модернизированного старого бомбардировщика Ту-22М3, 

...то я думаю: «а что, собственно, за паника такая? Куда спешить? Зачем суетиться? Сейчас не наша очередь...» Поэтому просто пожелаем нашим успеха, здоровья, счастья в конце концов.  Всем. Конструкторам, строителям, лётчикам боевой и военно-транспортной авиации, техникам и всем, всем, всем, на ком держится наше чистое небо. 

С праздником! С днём ВВС!