Десант "NiWi" или кабан против орла.

            У вас есть отборные солдаты, прекрасный план сражения и даже отсутствие вертолетов не помешает совершить бросок во вражеский тыл. Казалось бы, что может пойти не так? И почему в будущем участники операции будут называть еёNicht-Wissen, а их противники удостоятся песни от группы Сабатон?

 Я прицелюсь глазами ястреба, полетит стрела как птица удод.

Хотя с точки зрения жителя России бельгийские и люксембургские Арденны могут показаться слегка холмистой местностью, изобилующей дорогами, у генералов третьего рейха на этот счет имелось особое мнение. Нет, замысел ударить через считающуюся танко-непроходимой местность, конечно, смелый и англо-французы этого наверняка не ждут. Но только район и в самом деле того… не очень по части коммуникаций. А если у каких-то бельгийцев найдется героизма больше, чем на пять минут хорошего боя или французы вспомнят Наполеона – может получиться совсем не хорошо. А чтобы получилось хорошо – желательно подстраховаться. Например, высадить тактический десант прямо за линией обороны бельгийских пограничных частей, чтобы перехватить основные коммуникации, будущие "панцер-штрассе" для двух танковых дивизий. Заодно и бельгийские военные, узнав, что немцы уже в их тылу, станут куда сговорчивей насчет белых флагов.

Подходящая для дел часть нашлась без проблем. Моторизованный полк "Великая Германия" еще во время польской кампании планировалось использовать как десантную часть. Некоторые подразделения полка даже успели отправиться в Нижнюю Силезию для прохождения курса парашютной подготовки. Но пока "великогерманцы" осваивали парашюты, планы поменялись – до районов предполагаемого десантирования немецкие танки добрались по земле.

Теперь, весной 1940 года, солдатам "Великой Германии" выпал шанс доказать, что их учили не зря. Согласно замыслу командования, два тактических десанта, в районе деревень Ниви (Nives)и Витри (Witry) должны были захватить эти узловые точки, не допустив подхода бельгийских и французских частей и обеспечив успешное наступление 1-й и 2-й танковых дивизий вермахта. Правда, до Вьетнама и лихих высадок с вертолетов оставалось еще два десятка лет, однако немцев это не остановило. Для операции собрали сотню легких самолетов  Fieseler Fi 156 Storch ("Аист"), способных взлетать с пробегом всего 60 метров, а садиться при встречном ветре на еще меньшем отрезке. Правда, имелась и ложка дегтя – кроме пилота, "аист" мог поднять лишь двух десантников. Однако эту проблему решили тупо в лоб. Для переброски 400 человек человек из III Schutzen-Bataillon IRGD оберлейтенанта Гарски/Garski и Sturmpionier-Bataillon 43 оберлейтенанта Махлера/Mahler в специально созданную Aufklärungsgruppe 156 стянули сотню "аистов", которые должны были сделать два рейса.

Важность операции была настолько велика, что её детали обсуждались на самом «верху» и даже удостоились записи в дневнике начальника Генерального штаба Сухопутных войск Ф,Гальдера. 

26 февраля 1940 года. От 350 до 400 человек [парашютистов] в двух группах сосредоточены в Крайльсхейме. За день до наступления должны быть переброшены в Битбург. Задача — открыть дорогу 19-му корпусу западнее Бастони. Самолеты «шторх». 

Командир карту достал, сейчас дорогу спрашивать будет.

Как было сказано выше, согласно плану, десантники были разделены на две боевые группы, каждая из которых имела «свою» деревню в качестве цели.  Первая, под командованием оберлейтенанта Гарски, с его штабом и ротой станковых пулеметов, должна была быть высажена  около деревни Витри, с помощью 56 «аистов».  Вторую, под командованием гауптмана Крюгера/Kruger, 42 «аиста» должны были доставить к деревне Ниви. Для снабжения десантников оставался резерв из двух «аистов» и трех «тетушек Ю» (Ju-52), а в случае серьёзных проблем на помощь должны были прилететь еще и пикировщики Ju-87 VIII. Fliegerkorps генерала-майора фон Рихтгофена.

10 мая 1940 года в 5.20 утра две стаи «аистов» начали взлет с аэродромов Докендорф и Битбург. Через пятнадцать минут они пересекли границу Германии с Люксембургом.  Fi 156 был далеко не самым скоростным самолетом в люфтваффе, но и Люксембург не отличался протяженностью территории – уже в 5.50 немецкие самолеты влетели в воздушное пространство Бельгии. 

Насчет случившегося дальше описания разняться.Кто-то пишет про выстрел случайно проснувшейся бельгийского зенитчика, кто-то про низкую облачность, кто-то пеняет на то и другое сразу.  Зато в описании дальнейших событий разногласий нет – ведущий самолет группы Крюгера отклонился в сторону от намеченного маршрута и пересек курс группы Гарски. Поскольку в небе места все же чуть больше, чем на земных дорогах, обошлось без столкновений, но  самолеты перемешались и большая часть «аистов» группы Гарски увязалась за Крюгером. 

В итоге приземлившийся неподалеку от Витри Гарски обнаружил, что в его распоряжении есть только 9 солдат и два MG 34. Более того, даже сообщить о случившимся не получалось, поскольку радиостанция группы тоже улетела в неизвестном направлении. Благоразумно решив, что для занятия намеченной цели этого как-то маловато будет, оберлейтенант решил выполнить хотя бы одну из поставленных задач – перекрыть дорогу Нойфшато – Мартелинген.

Гауптман Крюгер в это время отчаянно пытался понять, что вообще происходит и где он оказался. Выяснилось, что ведущий его группы потерял ориентировку и сел на луг около деревушки Леглиз, в 14 километрах от Ниви. Остальные увязавшиеся за ним самолеты приземлись в радиусе 3 км вокруг него, причем теперь часть из «аистов» увязла в прямом смысле слова – луг оказался болотистым.

С нами бог и два пулемета!

Кое-как Крюгеру все же удалось собрать высадившихся вокруг него десантников и на конфискованных у бельгийцев из соседних деревень транспортных средствах (а кому не досталось – на своих двоих) приступить к выполнению задания. 

Сумевшие вернуться из первого вылета летчики также поняли, что «что-то пошло не так». Со второй попытки им в 08:05 удалось высадить неподалеку от  Ниви два взвода лейтенантов фон Бланкенбург/von Blankenburg и Обермеир/Obermeir. Не обнаружив поблизости более старших командиров, а также других десантников, они на всякий случай уточнили в местной школе, действительно ли в Ниви они находятся и также решили выполнить хоть какую-то часть задачи, перекрыв еще одну дорогу -- Нойфшато – Бастонь.

Тем временем бельгийцы и французы тоже проснулись и начали подозревать, что происходит что-то не совсем похожее на предыдущие месяцы странной войны. И если с бельгийцами десантники еще могли рассчитывать как-то справиться своими силами, то французская  5-я дивизия Légère de Cavalerie (DLC) могла стать куда более серьезной проблемой – несмотря на «кавалерийское» название фактически это была танковая дивизия с танками Hotchkiss H35 и H39, да и бронеавтомобили Panhard 178/AMD 35 со своей 25-мм пушкой на базе противотанковой также могли доставит немало неприятностей. 

К счастью для немцев, французы действовали достаточно нерешительно, да и бельгийцы скорее покусывали пятки, чем пытались загрызть всерьёз. Первая атака на Леглиз последовала около 8 часов. К этому времени Крюгер уже насобирал по окрестностям достаточно колесного барахла, чтобы отправить основные силы к Ниви и Витри. В Леглиз остался только небольшой отряд прикрытия, который бельгийцы смогли  со второй попытки выбить из деревни.

Примерно в 10 к собравшимся около Витри десантникам доставили минометы. Обстреляв деревню, стрелки и пионеры из «Великой Германии» отважно ринулись на штурм.  

К этому времени арденнские егеря уже несколько часов вели бой по всей границе и выделить хоть какие-то дополнительные силы для прикрытия своего тыла им было сложно. Занимавший оборону в Боданже командир 5-й роты майор Брикарт получил приказ отправить для борьбы с десантом свой легкий танк Т-13 – единственную имевшуюся у него машину с 47-мм пушкой, которая могла бы представлять угрозу для немецких танков.  Затем связь прервалась.

Положение могли бы изменить французы… но их танки появились около Ниви только во второй половине дня. Атака трех «гочкиссов» при поддержке трех броневиков заставала немцев убраться из Ниви. Однако с наступлением сумерек сами французы решили, что без поддержки пехоты им как-то неуютно… и ушли обратно за Маас.

Ничего не знаю, ничего не слышу.

Прямой «убыток» от операции составил 22 «аиста» -- в большинстве своем завязших на болотистом лугу при посадке или попытки взлета и затем  сожжённых самими немцами. Потери среди летчиков были меньше – двое убитых и один раненый. Также в число потерь люфтваффе вошли две «тетушки Ю» -- одну сбили, вторую сожгли на земле при разгрузке.

Но самым обидным было даже не это. Немцы не знали, что бельгийские передовые части на границе с Люксембургом в случае угрозы должны были взорвать мосты и заранее подготовленные заграждения, а затем отходить за Маас. Но оборонявшаяся в Боданже 5-я рота Арденнского полка егерей приказ об отходе получить так и не успела… потому что телефонные линии были перерезаны по приказу Гарски, а двое связных мотоциклистов перехвачены немецкими десантниками.  Оставшись без связи, арденнские егеря повели себя как настоящие дикие кабаны, изображениями которых были отмечены их зеленые береты. Больше шести часов 5-я рота вела бой против наступавших немецких частей, начав сдаваться только после гибели командира, майора Брикарта. Фактически получилось так, что действия десанта не ускорили продвижение танкистов, а серьезно затормозили их.  Увы, использовать эту задержку союзники толком не смогли.

В связке с многочисленными, гм, проколами в начале операции не приходиться удивляться, что изначальная расшифровка от названий дух деревень --  NiWi – у немцев заменилась на Nicht-Wissen. 

А вот сражавшихся на границе арденнских егерей запомнили куда лучше. Именно одному из отрядов егерей посвящена песня шведской группы Сабатон

https://www.sabaton.net/discography/heroes/resist-and-bite/

Андрей Уланов.