О парусном фрегате.

Как увлекательна история пиратов! Сколько книг, фильмов! Но тем не менее они были разгромлены королевскими флотами. И сделали это отнюдь не огромные корабли с пушками в три этажа, а весьма скромные фрегаты.

Одно из самых ранних упоминаний термина «fragata» найдено у трубадура Хайме Фебрера, участника Реконкисты, свидетеля завоевания Валенсии в 1276 году. Но это было небольшое парусно-гребное судно. Задолго до появления парусных фрегатов, фрегатами называли быстроходные галеры с 6-15 банками гребцов (12-30 весельные, по одному-два гребца на весло). При этом галера-саета считалась разновидностью фрегата, имеющей прямые паруса на фок-мачте и латинские паруса на грот- и бизань-мачтах. Позднее саета, потеряв вёсла и сохранив паруса, превратилась в чисто парусное судно.

О парусных фрегатах очень много информации, часто непонятной и противоречивой. Так какими же они были? Для того, что лучше себе это представить, надо с чем-то сравнить. Точнее сравнить с другими военными кораблями того времени. Основными характеристиками военного корабля являются его водоизмещение и вооружение. Вооружение в свою очередь оценивается количеством и калибром пушек. С статье будет описываться британский флот, как эталонный. А теперь подробнее об этом...

Водоизмещение.

Когда пользуешься справочниками в интернете, то сталкиваешься с серьезной проблемой. В одних указано полное водоизмещение корабля, то есть вес всего корабля со всем, что на нем есть, со всем, что в него загружено. В других, как правило переводах с английского, указана полная грузоподъёмность, то есть вес всего груза, который может быть погружен на этот корабль без учета веса самого корабля. Для деревянных парусных кораблей полная грузоподъёмность составляла 60 % от полного водоизмещения. В статье я буду использовать полное водоизмещение.

Пушки.

Мощь военного корабля определялась количеством и калибром пушек. С количеством все понятно, а вот с калибром? Калибр пушек в то время определялся по весу чугунного ядра этой пушки измеренному в фунтах. Почему в фунтах? Да потому, что метрической системы еще не было. И вот тут-то есть одна интересная загвоздка.

3-фунтовая пушка имела вес в боевом положении - около 400 кг, диаметр канала ствола - 76 мм, вес чугунного ядра - 1,5 кг. Почему 1,5 кг? Ведь три английских фунта - 1,37 кг, а три русских фунта - 1,23 кг? Дело в том, что когда вводили шкалу калибров по весу чугунного ядра, то во-первых зазор между ядром и стенками ствола по-началу делали больше, и во-вторых для удешевления ядра лили из чугуна с большой примесью шлака (шлак легче чугуна), и в начале ядра весили именно столько фунтов, сколько указано.

Есть правда версия, что для определения веса пушечного ядра изначально применяли амстердамский фунт, который равен 0,4941 кг, или нюрнбергский (не аптекарский), который фунт равен 0,5095 кг и,как торговый был распространён в средней Германии и использовался как артиллерийский в центральной Европе. Но "законодателями мод" в артиллерии были Франция, Англия и Швеция, и анализ чугунных ядер 15-17 вв показывает большее содержание в них шлака, чем в ядрах 18-19 вв, а трактаты об артиллерии еще начала 18 века указывали вдвое больший зазор между ядром и стенками ствола, чем в конце 18 века.

Итак, со временем стандартизация стала строже, качество пушечных ядер выше. С повышением точности изготовления орудий и ядер зазор между стенками ствола и ядром стал меньше, и сами ядра стали лить из чугуна очищенного от шлаков, поэтому вес ядер стал выше, но наименование калибров решили не менять.

В связи с этим интересно, что английская 9-фн пушка стреляла ядром в 4,1 кг и имела диаметр канала ствола - 107 мм. Такой же канал ствола имела и французская 8-фн пушка. Английский фунт - 453,6 г, а французский фунт, вернее ливр - 489,4 г. То есть теоретически ядра должны весить 4,1 и 3,9 кг соответственно. Очевидно здесь имело место разное требование качества и возможности производства на момент составления шкалы калибров.

В конце 18-го века на вооружение кораблей поступили карронады. Это были короткие орудия для стрельбы на ближней дистанции. К положительным качествам карронады следует отнести :
- при равном весе с пушкой карронада стреляла ядром в три раза тяжелее;
- занимала меньше места, чем пушка;
- требовала меньше людей для обслуживания;
- имела в три раза выше скорострельность, чем пушка того же веса.

Самый существенный недостаток карронад - ядра даже самых больших карронад не пробивали борт военных парусных кораблей 1-4 рангов. Поэтому карронады были на вооружении малых вспомогательных судов. На больших военных кораблях их устанавливали только на надстройках для стрельбы картечью по палубам вражеских кораблей.

Табель о рангах.

В 1610 г В Англии был введен табель о рангах кораблей. Эта система неоднократно корректировалась, дополнялась, но позволяла провести классификацию боевых кораблей. К первому и второму рангу относились трехпалубные линейные корабли.

Первый ранг - трехпалубные корабли со 100-120 пушками и более. Это были корабли-флагманы и их не было много. В британском флоте 5 - 7 одновременно. Примером может быть британский "Виктория":
- водоизмещение - 3 500 т;
-102 пушки, в том числе : на нижней палубе - тридцать 32-фн пушки, на средней палубе - двадцать восемь 24-фн пушек, на верхней - тридцать 12-фн пушек, на кормовой надстройке - двенадцать 12-фн пушек и на носу - две погонных(то есть для стрельбы вперед) 12-фн пушки.

Второй ранг - трехпалубные корабли с 90 - 98 пушками. Это была удешевленная версия кораблей первого ранга. Они меньше флагманов по размерам, сильно уступали флагманам с мореходности и в скорости, при этом в бою могли драться на равных и стоили существенно дешевле. Но и их численность не была велика - не более 16 в строю.

Третий ранг - двухпалубные линейные корабли водоизмещением 2-2,5 тыс. тонн с 64-80 пушками. Это самые многочисленные корабли, в британском флоте -до 103 единиц. Примером может служит 70-пушечный "Вэлиэнт" : на нижней палубе - двадцать восемь 32-фн пушек, на верхней палубе - тридцать 24-фн пушек, на кормовой надстройке - десять 9-фн пушек, на носу - две 9-фн пушки. Чтобы не возникало сомнений в силе кораблей 3 ранга хочу добавить, что пушки калибром 9-12 фунтов в бою стреляли по парусам и людям, а борт линейного корабля пробить не могли. По количеству же пушек 32-24 фунта они вполне сопоставимы с кораблями 1 и 2 ранга.

Четвертый ранг - двухпалубные линейные корабли водоизмещением около 1 500 тонн с 44-60 пушками. Эти корабли строились на замену выбывшим линейным кораблям в условиях острой нехватки средств. Многочисленные в 17- нач. 18-го века они к 19-му веку почти исчезли и в британском флоте их оставалось 12 штук. Последний большой заказ на их постройку был во время американской войны за независимость, когда было заказано 27 единиц. Правда в этот период с них часто снимали тяжелые орудия, оставляя только легкие пушки на верхней палубе и использовали в качестве военных транспортов. Примером может служить 50-пушечный "Ирис" несший на нижней палубе двадцать две 24-фн пушки, на верхней двадцать две 12-фн пушки, четыре 6-фн пушки на кормовой надстройке и две 6-фн пушки на носу. В качестве военного транспорта "Ирис" нес двадцать две 9-фн пушки на верхней палубе и по две 6-фн пушки на носу и на корме и мог перевезти до 500 солдат с припасами.

Долгое время только эти корабли назывались военным. Остальные были вспомогательными и назывались post ships или шлюпами.

Фрегаты.

При своей высокой боевой мощи линейные корабли не годились для борьбы с пиратством. Причины просты . Часть этих кораблей имела недостаточную мореходность для дальних походов, другие не хотели отпускать далеко от метрополии из-за боязни вражеского нападения. Кроме того линейные корабли были тихоходные из-за очень толстых деревянных бортов. А пираты совсем обнаглели!

Для борьбы с ними адмиралтейства закупали быстроходные купеческие корабли водоизмещением 250-300 тонн, вооружали их 20-26 6-фн пушками и посылали на охоту.Эффект превзошел ожидания. и в 1677 г в табель о рангах вводится 5 ранг боевых кораблей - фрегаты. Вспомогательные корабли (для снабжения, почтовые, для передачи сигналов...) независимо от количества пушек и мачт переводят в 6 ранг.

Опыт войны с пиратами сформировал оптимальный тип фрегата - трехмачтовый корабль водоизмещением около 450 тонн с 28-ю пушками, из них 24 9-фн располагались на открытой палубе по 12 на борт, две 6-фн пушки погонные ( носовые для стрельбы вперед при погоне) и две 6-фн пушки ретирадные (кормовые, чтобы отстреливаться при вынужденном бегстве).

Французы первыми поняли, что скоро фрегаты разных стран начнут сражаться не с пиратами, а между собой, и в 1748 г построили фрегат "Гермиона" с 12-фн пушками вместо 8-фн. С началом Семилетней войны в 1756 г англичане тоже начали строить фрегаты с 12-фн пушками. Это были 32-х и 36-ти пушечные корабли водоизмещением около 700 тонн. Тот и другой имели по двадцать шесть 12-фн пушек, а вспомогательное вооружение было шесть и десять 6-фн пушек соответственно.

Но фрегатов постоянно не хватало. Отпущенные на флот средства тратились преимущественно на линейные корабли, и адмиралы отдавали предпочтение более дешевым 32-36 пушечным фрегатам с 9-фн пушками. Теперь, чтобы различать их называли «9-фунтовый» или «12-фунтовый» фрегат. Однако когда в ходе американской войны за независимость на стороне американских сепаратистов выступила Франция(1778 г), фрегаты стали быстро расти в размерах! К 1790 г нормой стал 36 пушечный 18-фн фрегат водоизмещением около 1 000 тонн. Общее же количество 12-фн и 18-фн фрегатов в британском флоте перевалило за 120 вымпелов.

С начала Революционной войны 1793 г до британского адмиралтейства дошли слухи о больших 24-фн фрегатах, переделанных французами из линейных кораблей срезанием одного дека. По-французски тип назывался razee , то есть «сбритый», «срезанный».

Razée или razee (фр. /raˈze/) — парусный боевой корабль, перестроенный из двух-, реже трехдечного в однодечный, подобный фрегату, путём срезания верхних деков. Французский термин (полностью фр.vaisseau rasé, кратко фр.la rasée), буквально означающий «сбритый корабль». 

О том, что мореходные качества корабля улучшаются при снижении надстроек, было известно с тех пор, как надстройки начали применять для размещения вооружений. Высокая надстройка парусит, что создаёт дрейф, делает корабль трудно управляемым и не позволяет держать острый курс. А высоко расположенный центр тяжести, очевидно, снижает остойчивость.

Когда появилось достаточно много линейных кораблей и выявилась нужда во фрегатах, было предложено и решение проблемы. Устарелые, меньшие по размерам и слабее вооружённые корабли неплохо подходили для ролей, где сокращённое вооружение не помеха, а высокие надстройки не нужны.

Впервые термин появился около 1785 г.

Преимуществами типа были прочный, гораздо более толстый, чем у обычных фрегатов, корпус и возможность нести тяжёлую нижнюю батарею. Мало того, в случае надобности сохранялась вся батарея верхней палубы. При этом уменьшение высоты борта делало корабль менее увалистым, то есть давало способность ходить почти так же круто, как фрегат. Уменьшенный вес наверху означал, что порты нижней батареи находятся выше над водой, а значит, их можно открывать в свежую погоду.

 В 1794 г британцы срезали три старых 64-пушечных: HMS Anson (1781) , HMS Magnanime (1772) и HMS Indefatigable (1784), сохранив главную батарею. Indefatigable вскоре доказал своё преимущество,  одержав победу над французским 74-пушечным Droits de l’Homme.

Что они собой представляли ?

HMS Indefatigable на момент вступления в строй имел водоизмещение 1384 т, экипаж 500 человек, на нижней палубе было 26 24-фн пушек, на верхней палубе 26 12-фн пушек, на кормовой надстройке 10 9-фн пушек, на носовой надстройке 2 9-фн пушки.

После перестройки он стал нести на на артиллерийской палубе 26 24-фн пушек, на кормовой надстройке 8 12-фн пушек и 4 42-фн карронады, на носовой надстройке 4 12-фн пушки и 2 42-фн карронады, экипаж снизился до 327 человек.

Но и этого показалось мало. В 1795 г в Англии был заложен, а в 1797 г введен в строй фрегат "Эндимион" водоизмещением 1 300 т вооруженный 46 орудиями ( 26 - 24-фн пушки, 18 - 32-фн карронады и 2 - 9-фн погонные пушки). В это же время в США был спущен на воду фрегат "Конститьюшин" водоизмещением 2 200 т вооруженный 52 орудиями ( 32 - 24-фн пушки и 20 - 32-фн карронады). Таким образом фрегаты плавно перешли в 4 ранг. А в адмиралтействах пошли дебаты о замене 50-пушечных фрегатов 70-80 пушечными кораблями 3-го ранга.

А что же с маленькими корабликами? Стали ненужными? В 1805 году британское адмиралтейство заказало постройку двадцати трехмачтовых боевых кораблей водоизмещением около 500 тонн и вооруженных двадцатью четырьмя 9-фн пушками (по 12 с каждого борта) и четырьмя 6-фн пушками ( две - погонные, две - ретирадные). От чего ушли - к тому и вернулись! Круг замкнулся!