Переправа на надутых бурдюках.

Кожаные бурдюки используются при индивидуальной переправе вплавь, а также в качестве плавучих опор в плотах и для сооружения плавучего моста. Например, во многих районах Средней Азии и провинциях Китая местные жители широко применяют при переправах бурдюки, в обиходе используемые для хранения воды, вина, молока. Надувают бурдюк ртом через имеющееся в нем отверстие. Для удобства надувания в качестве своеобразного вентиля применяют срезанную с одного конца катушку от ниток или камыш, через которые бурдюк наполняется воздухом. Практикой установлено, что если один человек будет надувать несколько бурдюков подряд, то первый из них он надует за 2 – 4 мин, второй – за 5 – 6 мин, третий – за 8 – 10 мин.

Грузоподъемность бурдюка зависит от его величины. Считается, что у бараньего бурдюка она равна 50 кг, однако на практике он выдерживает одного человека со снаряжением, то есть имеет грузоподъемность 80–85 кг.

Средние размеры бараньих бурдюков: ширина (короткая сторона) 0,35 м, длина (длинная) 0,7 м.

Вот что на эту тему сообщает Военная энциклопедия Сытина ( Россия, СПб., 1911—1915) :

"БУРДЮК, мешок из сырой воловьей, лошадиной или бараньей шкуры, сшитый шерстью внутрь. Надутые воздухом Б. употребляются для переправы через реки, для чего из них устраиваются плоты, или они служат в виде мостовых устоев. Есть два способа выделки Б.: уральский (преимущ-но лошад. Б.) и кавказский (воловьи и бараньи). Разница между ними — в способах снимания шкур, закрытия отверстий и предохранения от порчи. Вес сложенного воловьего Б. — 1 пд. 1 фн. Наполненный воздухом такой Б. имеет емкость 58 вед., дл. — ок. 5 фт. 4 дм., шир. — 2 фт. 8 дм., выс. у задних ног — 2 фт. 3 дм. и у передних — 1 фт. 11 дм. Подъем. сила до полного погружения 45 пд. Потеря воздуха в Б. под давлением 18 пд. в течение 5 час. доходит тогда до ½ объема. Кавказский бурдючный плот устраивается из 4 Б., по возможности одинак. высоты, связанных между собой помощью особой рамы. состоящей из двух продольн. кругляков (14 фт. дл. и 3½ дм. толщ.) и 7 поперечин (7 фт. дл. и 2½ дм. толщ.), соединен. между собой сквозными шипами и связанных веревками. Б. располагаются шеями внутрь и прикрепляются к раме обертываньем ног вокруг продольных кругляков и поперечин и обматываньем их веревкой (см. черт.).

Дощатая настилка — 12 фт. длины и 2 кв. сж. площади. Опытными рабочими такой плот с надуваньем Б. устраивается в 12—15 мин. Подъем. сила плота при погружении Б. до ⅔ высоты — до 120 пд., при полезной нагрузке не превышающей 80 пд. Опыты показали, что на этом плоте при тихой погоде и слабом течении можно сразу переправить седла, вооружение и снаряжение 18 ч. (72 пд.) или 14 ч. с их вооружением и снаряжением. Для перевозки арт-рий надо делать более прочную оснастку: переводины не менее 4½ верш. толщ., а доски 1½ дм., пажилины скреплять с переводинами штропами и особенно прочно подвязывать Б. Горное орудие перевозится целиком с 3 номерами прислуги и 2 зар. ящиками. Полевое же — отдельно лафет, со снятыми колесами, и отд. самое орудие. Гребцы размещаются по углам плота и для управления имеют лопатки. На Кавказе на таких плотах переправляются при ск-сти течения до 9 фт. в сек. Как мостовые устои Б. связываются звеньями по два, и привязываются к брусу. Звенья соединяются между собой обык-но 5 переводинами, укрепляемыми штропами. На воде звенья удерживаются якорями с верх. и низ. сторон, при чём для поддержания якор. канатов, к ним привязываются добавоч. Б. Для мостов на Б. оч. опасен арт. огонь, почему такие мосты можно устраивать преимущ-но в тылу армии."