Незаменимые и скромные сторожевики.

Прошедшая война выявила недостаток внимания в предвоенное время к легким силам флота, вспомогательным, эскортным и сторожевым кораблям. В очередной раз на повестку дня встало плачевное состояние Сибирской флотилии. И надо такому случиться, благодаря сокращению затрат на тяжелые эскадры, нашлись деньги на патрульные корабли для Тихого океана.

Требование моряков вполне разумно: нужны достаточно крупные, мореходные корабли с большой автономностью для патрулирования бескрайних и пустынных берегов восточных окраин Империи, для защиты рыболовства и промыслов, истребления пиратов и браконьеров. При необходимости эти корабли должны брать на себя доставку грузов в дальние гарнизоны и поселки, служить кораблями сопровождения и ПЛО. То есть, фактически требование на легкий вспомогательный крейсер.

Техзадание утрясли быстро, здесь приложил руку сам Николай Второй. Первую серию океанских сторожевиков заложили на Балтике уже в 1919м году.

Достаточно крупный для сторожевика корабль. Водоизмещение 1800 т. Паровые машины мощностью 3400 л.с. позволяли держать ход в 16 узлов. Дальность плавания 4200 миль. Вооружение 2 - 102 мм полуавтомата, 1 - 76 мм пушка Лендера, 4 х 7,62мм пулемета. При необходимости корабли в течение суток довооружаются глубинными бомбами и бомбосбрасывателями. На палубе минные рельсы с возможностью размещения 34 мин заграждения.

Головной корабль серии «Тюлень» поднял флаг в 1921м году. Следом за ним до 1923 года в строй вступили еще 11 кораблей. Все они перешли во Владивосток. Четыре корабля для перехода воспользовались СевМорПутем. 

Океанские сторожевики выполняли именно ту работу, для которой и создавались. Эксплуатация показала верность заложенных идей и решений. Большие автономные корабли крейсировали у котиковых промыслов, защищали зоны рыболовства, успешно перехватывали, а при случае и топили браконьеров. Они же брали на себя роль флотских транспортов, благо изначально обладали грузовыми трюмами и мощными кранами.

В 1923м году «Тюлень» и его близнец «Морж» приняли участие в спасательной операции. Знаменитое японское землетрясение. Русские сторожевики оказались одними из первых иностранных кораблей, прибывших в зону бедствия. Моряки разбирали завалы, тушили пожары, спасали людей. Впоследствии экипажи в полном составе были удостоены японских и русских наград за спасение людей.

В начале 30-х годов океанский патруль перевооружили, устаревшие пушки Лендера сняли. В качестве зенитных поставили по 2 – 47мм автомата. На практике эти орудия оказались хороши для стрельбы по сейнерам и браконьерским шхунам. «Сивуч» и «Бобр» получили по 6 – 20мм «Эрликонов». Минные рельсы со всех кораблей сняли.

С началом войны старые патрульные корабли продолжали службу. Они выступали в роли передового дозора, патрулировали у берегов Камчатки и Чукотки, привлекались к сопровождению конвоев. Выполняли они и роль флотских транспортов и даже штурмовых судов.

«Морж» погиб в 43м году у Камчатки, торпедирован подводной лодкой. «Нарвал» стал жертвой авианалета. «Калан» из-за навигационной ошибки вылетел на камни. Головной «Тюлень» затоплен после налета американской авиации на Кадьяк. «Бобр» после боя с американскими эсминцами довели до Петропавловска на буксире. Восстановление избитого до невозможности корабля не имело смысла. Его разоружили, а корпус после войны разобрали на металл.

Состав вооружения на 40е годы уже не соответствовал задачам патрульных кораблей. На помощь пришел большой запас водоизмещения. Старые четырехдюймовые полуавтоматы заменили на 102/60 мм зенитки. Количество орудий варьировалось от двух до четырех. Усиливалось противолодочное вооружение, ставились новые бомбометы и увеличивался запас глубинных бомб. «Морж» и «Бобр» получили гидролокаторы. Зенитные батареи постоянно наращивались. На площадках ставились как мощные, но устаревшие 47мм автоматы, так и легкие точные 20-мм «Эрликоны» и 37мм «Ковровские дыроколы». На «Сивуч» в 1944м году смонтировали новые 25-мм спаренные зенитные установки.

Первые океанские патрульные корабли хороши, но их было мало, очень мало на тысячи миль пустынь восточных рубежей Империи. Морякам хотелось прямо сейчас и много. Тем более, деньги на усиление Сибирской флотилии были, кадры тоже высвобождались. На 1918й год состояние наших восточных морских сил было хуже критического. 

И тут нашему счастью помогло чужое несчастье. Взоры Морведа обратились за океан. В США в конце войны заказали большую серию сторожевиков типа «Игл». Речь шла о более чем сотне кораблей. Однако, в конце 1917, начале 1918го в связи с окончанием ПМВ, большую часть флотских заказов аннулировали. Эта беда коснулась и сторожевиков. Всего флот США принял около десяти таких кораблей. А на верфях остались десятки недостроев, либо комплектов материалов под постройку. 

Русские агенты быстро перекупили неликвиды. По заказу Морведа в США достроили 14 сторожевиков: «Мидия», «Жемчужница», «Улитка», «Кальмар» и другие. После постройки их перегоняли во Владивосток или на Балтику, где монтировалось вооружение. В строй эти корабли вступили в 1919-1920м годах. 

Водоизмещение 500 т. стандартное. Паровая машина в 2 500 л.с. питание котлов смешанное, скорость хода 18,5 узла. 

Вооружение 2 – 102/60 мм орудия, 1 – 40 мм «Виккерс». 2 пулемета, бомбосбрасыватель. 

Хорошие небольшие корабли морской и океанской зоны. Мореходные, достаточно крупные для дальних переходов. Формально «Моллюски» числились кораблями корпуса пограничной стражи, но занимались не только охраной границ, но и привлекались к патрулированию в интересах флота. Изначально мощное вооружение прямо провоцировало использовать эти корабли не только для отстрела браконьеров. 

В начале 20-х на части «Моллюсков» кормовое орудие сняли. На его место поставили 47мм автомат и увеличили запас глубинных бомб. На основные функции это облегчение вооружения не влияло, но зато корабли получили вменяемое зенитное орудие.

В конце 30-х все «американцы» выведены из состава флота ввиду ветхости и изношенности. Послужили они хорошо. У каждого корабля за плечами десятки и сотни тысяч миль патрулирования на бескрайних морских просторах восточных рубежей России. 

К слову сказать, русский флот серьезно рассматривал возможность покупки в США пары десятков эсминцев гладкопалубников, но от этой идеи отказались, так как новейшие американские эсминцы не проходили по критериям «Супер «Новик». 

Балтийский флот еще в годы Второй Отечественной озаботился заказом специализированных патрульных кораблей. Типы «Голубь» и «Водорез». Однако, в состав флота они вошли только после войны. В 19-20м годах достроили еще 6 кораблей типа «Голубь». Дальше флотское командование пришло к пониманию, этот тип корабля хорош только в условиях Балтики. Мощное вооружение, низкие скорость и дальность плавания. То есть, корабль защиты баз и патрулирования ближней морской зоны в условиях ограниченного ТВД.

Флот же хотел универсальный патрульный корабль по типу британских «Цветов». Недорогой, мореходный сторожевик с сильным артиллерийским, противолодочным и тральным вооружением. Так же стало ясно, что для севера (а уже возникло понимание необходимости развития и усиления ФСЛО в полноценный флот) требуются корабли с большой автономностью и корпусом ледового класса.

И тут моряки вспомнили про трофейные немецкие тральщики. Всего Россия в 1918м году получила шесть таких кораблей, причем четыре из них еще достраивались на немецких верфях и получили вооружение после перехода в Ревель. Немецкие 500-тонные тральщики прочные надежные, мореходные корабли с достаточно сильным вооружением, способные к дальним морским переходам. Да, эти тральщики могли постоять за себя в бою с эсминцами. Причем, они не только тралили минные поля, но и сами могли принимать на борт мины заграждения.

Именно немцы послужили основой проекта сторожевика Путиловской верфи. Исходный корпус увеличили, котлы доработали до смешанного питания углем и нефтью. Получился корабль водоизмещением 740 тонн. Два винта и паровые машины в 2 800 л.с. позволяли держать ход в 18 узлов. Дальность хода 2000 миль. На вооружении не экономили, поставили 3 – 102 полуавтомата и 40мм Виккерс. Кроме того 4 пулемета. Противолодочное вооружение: гидрофоны и глубинные бомбы. «Брекчия», «Базальт», «Оливин» и другие, всего 8 кораблей вступили в строй в 1922-1924м году. Все они перешли на север.

На следующей серии моряки потребовали увеличить автономность и мореходность. Первый корабль серии «Аметист» поднял флаг в 1927м году. От немецкого прародителя в нем уже ничего не осталось, кроме характерного силуэта. Водоизмещение 1100 тонн. Дизели мощностью 3600 л.с. Скорость 18-20 узлов. Дальность плавания 5300 миль. Вооружение 2 – 102мм орудия. 1 – 76 мм Лендера. 4 пулемета. Глубинные бомбы. Мог принимать на борт 30-40 мин заграждения. Фактически с «Аметиста» русский флот получил приличный океанский патрульный корабль, эскортник. 

До 1934го года было построено 18 таких сторожевиков. На части «камушков» вместо пушки Лендера поставили два 47мм автомата. Восемь кораблей  остались на Балтике. Шесть вошли в состав Средиземноморского флота. Остальные четыре перегнали в Романов-на-Мурмане и Девкину заводь. Строили «камушки» на балтийских заводах.

Общая оценка проекта положительная. Удалость построить недорогой мореходный корабль патруля дальней зоны и океанского эскорта. На «камнях» отказались от трального вооружения в пользу увеличенного запаса глубинных бомб. Вооружение во время службы неоднократно перетасовывалось. Так, перед войной на всех патрульных кораблях старые 102/60 мм орудия сняли. Вместо них поставили два новых 102/60 мм зенитных. Постоянно увеличивалось число малокалиберных автоматов. От минного вооружения отказались, но увеличили запас глубинных бомб.

На следующей серии уже для Средиземноморья пошли путем снижения водоизмещения. Проект «Россуда», но строились на разных частных верфях в Николаеве, Керчи, Константинополе. Сторожевики типа «Мигрень» - 660 тонн водоизмещения. Конструктивно это возвращение к корпусу немецкого тральщика. Машины опять паровые. Скорость 16 узлов. Вооружение из 2- 102 мм орудий. 2 – 47мм автоматов. 4-х пулеметов. Глубинные бомбы. Минные рельсы не ставились. Считалось, что на Средиземном море у нас для минных постановок достаточно крейсеров и эсминцев. На четырех последних поставили 1 -102/60 мм зенитное орудие, 2х2 – 47 мм и 4 «Эрликона».

Корабли серии, прежде всего, отличались специфическими названиями, которые брались прямо из фельдшерского справочника. Ходил анекдот, дескать, один корабль хотели назвать «Люэсом», но справедливо побоялись получить новый «Потемкин». Сторожевик назвали безобидно для команды «Бутулезом». Всего в состав флота в 1932 - 1936 годах вошло 12 «болячек». 

В середине 30-х назрел вопрос замены изношенных «американцев» на Дальнем Востоке и усиления патрульных сил европейских морей. 

«Камушки» третьей серии строились в том же корпусе. Силовая установка зарекомендовавшие себя дизеля. Водоизмещение 1170 т. Скорость 19-20 узлов. Вооружение 2 – 102/60 мм зенитных орудия. 2х2 и 2х1  - 37 мм., 4 – 20 мм автоматов. Бомбометы, бомбосбрасыватели, весьма серьезный запас глубинных бомб. 8 кораблей строили для Дальнего Востока, 4 для Балтики и 4 для Северного флота. Всего 16 сторожевиков постройки 1937 -1939 года. 

Разделение флота на четыре несвязанных между собой ТВД, значительная длина морских границ, необходимость держать флаг на спорных островах, патрулировать и защищать промыслы требовали много патрульных кораблей. Таковые строились крупными для своей эпохи сериями. Кроме упомянутых в статье кораблей к патрульной службе привлекались мореходные тральщики и старые эсминцы. Для действий в шхерах, прибрежной зоне русский флот заказывал патрульные катера многочисленные недорогие суденышки водоизмещением 30-70 т. Обычно они вооружались 47-мм и 20-мм автоматами. 

Бум строительства эскортных кораблей пришелся на военные годы. Тогда в состав флота вступили три сотни конвойных эсминцев и эскортников типов «Береза» и «Ландыш». Они и взвалили на свои плечи всю работу по защите трансокеанских коммуникаций и дальнему дозору.

Большие патрульные корабли двадцатых-тридцатых годов вынесли на себе тяжесть первых лет войны. Большая их часть погибла. Так «Кварц» и «Сепсис» потоплены «Орионом» в бою у Хайфы. Слабые старые посудины сумели задержать британский крейсер, дали возможность подопечным транспортам рассеяться. Погибли они не зря, полученные с горящих сторожевиков координаты дали возможность навести на цель базовую авиацию.

«Ангина» потоплена подводной лодкой. «Герпес» и «Сальмонела» совершили переход на Дальний Восток. Затонули в порту Анкориджа после очередного налета американской авиации на этот город. А до этого участвовали в блокаде порта и прикрывали русский десант на Анкоридж.

«Гангрена» выброшена на берег цунами после землетрясения в Индийском океане.

«Сланец» вылетел на камни у берегов Шотландии. «Яшма» и «Змеевик» стали жертвами тропического урагана. «Чайка» пошла на дно под градом бомб у Камчатки. «Гранит» погиб, защищая конвой у Барбадоса.