30.06.1971 Гибель экипажа космического корабля "Союза-11 "

Автор: saganshy

Может быть, кто-то сегодня вспомнит событие, произошедшее 17 (30) июня 1908 в 07:15 в бассейне реки Подкаменная Тунгуска.

Я же хочу рассказать о другом, трагедии с космическим кораблем "Союза-11, произошедшей 30 июня 1971-го года

30 июня 1971-го года. Экипаж космического корабля "Союз-11" готовится к спуску на Землю. Космонавты были без скафандров – так в СССР делали уже несколько лет. Специалисты уверяли, что дополнительная перестраховка ни к чему. Спасательные скафандры убрал еще Сергей Королев в 1964 году.

Это фотография космонавтов в тренажёре, но в корабле всё точно так же...

Причина была не только в пропагандируемой уверенности в гениальности советских конструкторов, но и в том, что американцы к тому моменту готовили к запуску корабль "Аполлон" с тремя астронавтами, от советских конструкторов требовали того же. Военные, нужно заметить, возражали, требуя отправлять либо двух человек в скафандре, либо создания нового корабля, с большими габаритами, где размещалось бы три космонавта в скафандрах, но с ними не согласились.

В результате в спускаемый аппарат одноместного корабля "Восток" разместили трех космонавтов, но уже без скафандров. Эта модификация корабля получила название "Восход". С тех пор космонавты, если не требовался выход в открытый космос, летали на "Союзах" без спасательных скафандров. В ночь с 29 на 30 июня 1971 года ситуация развивалась практически штатно - была небольшая проблема. Экипажу надо было закрыть переходный люк в спускаемом аппарате. Но транспарант "Люк открыт" на панели пульта управления продолжал светиться. Несколько попыток открыть и закрыть люк ничего не дали. Космонавты находились в сильном напряжении. Земля посоветовала подложить кусочек изоляции под концевой выключатель датчика. Так неоднократно поступали во время испытаний. Люк вновь закрыли. К радости экипажа, транспарант погас. Сбросили давление в бытовом отсеке. По показаниям приборов убедились, что воздух из спускаемого аппарата не выходит и его герметичность в норме. После этого 29 июня в 21:25 по московскому времени (дальше будет указываться оно) космический корабль "Союз-11" отделился от орбитальной станции "Салют-". Бортинженер Владислав Волков доложил Земле, что : дков визуально наблюдается расхождение: "Станция пошла слева от нас, с разворотом".

30 июня, в 00:16 на свзь с Добровольским вышел руководитель полётов Каманин . До приземления оставалось около двух часов.Экипажу были выданы условия посадки. Над территорией СССР малооблачно - 3–4 балла. В районе посадки ясно, видимость - 10 километров, ветер - 2–3 метра в секунду, температура - 16 градусов, давление у земли - 720 миллиметров. Каманин напомнил - при спуске вести постоянный репортаж по КВ и УКВ на всех антеннах, и особенно на щелевой и парашютной. После посадки действовать по инструкции, люк не открывать, резко не двигаться, ждать группу поиска и закончил:" Желаю мягкой посадки. До скорой встречи на Земле!"

Добровольский: "Вас понял, условия посадки отличные. На борту все в порядке, самочувствие экипажа отличное. Благодарим за заботу и добрые пожелания."

Волков успел добавить: " До встречи на Земле, и готовьте коньяк."

В 01:35 по московскому времени после ориентации "Союза" была включена тормозная двигательная установка.

01:47:28 - произошло разделение отсеков корабля, прервалась связь с экипажем. Она должна была возобновиться спустя 2 минуты, но этого не произошло.Тех, кто ожидал космонавтов на Земле, это не особо встревожило. Когда корабль входит в атмосферу, по его обшивке прокатывается волна плазмы и антенны связи обгорают. Всего лишь штатная ситуация, связь скоро должна возобновится вновь после раскрытия парашюта спускаемого аппарата, за счет антенны на стропе парашюта.

01:54 - станции слежения ПВО обнаружили спускаемый аппарат в 2200 метрах от расчетного места посадки.

02:02:54 - на высоте около 7 км раскрылся основной парашют спускаемого аппарата, вскоре он был обнаружен встречающими вертолетами, экипаж на связь не выходил. Парашют спускаемого аппарата, был оборудован антенной. Космонавты обязаны были связаться либо по КВ- либо по УКВ-каналам и доложить об обстановке. Но они молчали, не отвечая на запросы с Земли. Это уже настораживало, ни один из благополучно вернувшихся "Союзов" не имел проблем со связью на этой стадии.

02:16:52 сработали двигатели мягкой посадки, полет завершился в заданном районе. Практически одновременно с ним неподалеку сели четыре вертолета группы поиска.

После приземления спускового аппарата к нему практически сразу (спустя 2 минуты) подбежали спасатели и врачи. На стук по обшивке не последовало никакой реакции, поэтому люк пришлось открывать в аварийном режиме.

Все три космонавта сидели в креслах в спокойных позах. Плечевые ремни у всех троих членов экипажа были отстегнуты, а ремни Добровольского перепутаны, и застегнут только верхний поясной замок. На лицах синие пятна. Потёки крови из носа и ушей. Тела теплые. Вся радиоаппаратура выключена.

Врач Анатолий Лебедев, входивший в поисковую группу, вспоминал: "Мы сели вслед за кораблем, метрах в пятидесяти — ста. Как бывает в таких случаях? Открываешь люк спускаемого аппарата, оттуда — голоса экипажа. А тут — хруст окалины, стук металла, стрекот вертолетов и… тишина из корабля."

Когда экипаж достали из спускаемого аппарата, врачи не могли понять, что произошло. Казалось, что космонавты просто потеряли сознание. Но при беглом осмотре стало ясно, что все гораздо серьезнее. Шесть врачей приступили к проведению искусственного дыхания, непрямого массажа сердца.

Шли минуты, командир группы поиска генерал Горегляд требовал от врачей ответа, но те продолжали попытки вернуть экипаж к жизни. Наконец, Лебедев ответил: "Передайте, что экипаж приземлился без признаков жизни". Эта формулировка вошла во все официальные документы.

Врачи продолжали реанимационные мероприятия до появления абсолютных признаков смерти. Но их отчаянные усилия ничего не могли изменить.

В Центр слежения полетами под Евпаторией сначала доложили, что "исход космического полета самый тяжелый". А затем, отказавшись уже от какой-то конспирации, сообщили: "Весь экипаж погиб".

В телестудии Останкино находились родственники членов экипажа, готовился репортаж о приземлении и родные должны были говорить с космонавтами - в приземлившихся вертолётах были и журналисты с телеоператорами , снимавшими посадку...

Судебно-медицинская экспертиза показала : у всех погибших следы мозгового кровоизлияния, кровь в легких и повреждения барабанных перепонок. Растворенный в крови воздух буквально вскипел и закупорил сосуды, даже попав в камеры сердца.

Это было страшное потрясение для всей страны. Помню, что люди восприняли это как личную трагедию. О ней сообщили в тот же день по радио и телевидению. В СССР был объявлен национальный траур.

На следующий день все газеты СССР вышли с черными траурными рамками.

Георгию Добровольскому, Владиславу Волкову и Виктору Пацаеву посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза (Волкову — во второй раз). Урны с прахом погибших космонавтов захоронены в Кремлевской стене на Красной площади в Москве.

Была создана комиссия по расследованию происшествия, её руководителем назначили академика Келдыша.

Что произошло, по результатам расследования.

По записям автономного регистратора в момент отделения началось падение давления в спускаемом аппарате (СА). За 130 секунд давление упало с 915 до 100 миллиметров ртутного столба. Процесс разделения длился всего 0,06 секунды.

В 1 час 47 минут 26,5 секунд зафиксировано давление в СА 915 миллиметров ртутного столба. Через 115 секунд оно упало до 50 миллиметров и продолжало снижаться. При входе в плотные слои атмосферы перегрузка доходит до 3,3 единицы и затем снижается. Но давление в СА начинает медленно расти: идет натекание из внешней атмосферы через открытый дыхательный клапан. Далее интенсивность натекания увеличилась. Это соответствует открытию по команде второго клапана. Анализ записей автономного регистратора бортовых измерений "Мир" подтверждает версию об открытии одного из двух клапанов в момент разделения отсеков корабля. Температура на шпангоуте СА недалеко от кромки люка за счет общего нагрева при входе в атмосферу достигла 122,5 градуса по Цельсию.

В первую секунду после разделения у Добровольского пульс учащается сразу до 114, у Волкова — до 180. Через 50 секунд после разделения у Пацаева частота дыхания 42 в минуту, что характерно для острого кислородного голодания.

У Добровольского пульс быстро падает, дыхание к этому времени прекращается. Это начальный период смерти. На 110-й секунде после разделения у всех троих не фиксируется ни пульс, ни дыхание. Пришли к выводу, что смерть наступила через 120 секунд после разделения. В космонавты находились не более 50-60 секунд после разделения.

За это время Добровольский, видимо, что-то хотел предпринять, судя по тому, что он сдернул с себя пристежные ремни. К вскрытию было привлечено 17 крупнейших специалистов. У всех троих космонавтов установлены подкожные кровоизлияния. Пузырьки воздуха, как мелкий песок, попали в сосуды. У всех кровоизлияние в среднее ухо и разрыв барабанных перепонок. Желудок и кишечник вздуты.

Газы: азот, кислород и углекислый, — растворенные в крови, при резком снижении давления закипели. Растворенные в крови газы, превратившись в пузырьки, закупорили сосуды. При вскрытии сердечной оболочки выходил газ: в сердце были воздушные пробки. Сосуды мозга выглядели, как бисер. Они также были закупорены воздушными пробками. Об огромном эмоциональном напряжении и остром кислородном голодании свидетельствует также содержание молочной кислоты в крови — оно в 10 раз превышает норму.

Первые секунды ощущений космонавтов после отделения спускаемого аппарата... Страшные боли во всем теле мешали понять и соображать. Наверняка услышали свист выходящего воздуха, но быстро лопались барабанные перепонки и наступила тишина. Активно двигаться и что-то предпринимать, судя по скорости спада давления, они могли, может быть, первые 15-20 секунд. Но всё же космонавты не сдавались. Отстегнув привязные ремни, Добровольский бросается к люку. Люк герметичен, но давление продолжает падать, слышен свист уходящего в космос воздуха. Из-за шума включенных передатчиков и приемников невозможно понять: где же свистит воздух?

Волков и Пацаев отстегивают плечевые ремни и выключают радиоаппаратуру. Свист воздуха слышится над креслом командира — там, где расположен вентиляционный клапан. Он прикрывает отверстие диаметром примерно 20 мм. Расположение клапана и ручек управления было таким, что для работы с ними необходимо было покинуть кресло. На этот недостаток указывали летчики-испытатели, для которых подобное недопустимо. Добровольский и Пацаев пытаются закрыть вентиль, но, обессиленные, падают в кресла. Добровольский, теряя сознание, все же успевает застегнуть поясной замок перепутанных ремней...

Предположительной причиной преждевременного срабатывания пиропатрона открытия клапана на высоте 150 км., вместо положеных 4, согласно мемуарам Б. Чертока, стала ударная волна, распространяющаяся по металлу корпуса спускаемого аппарата. Ударная волна порождалась подрывом пиропатронов, разделяющих отсеки космического аппарата "Союз". Впрочем, при последующих наземных испытаниях не удалось воспроизвести эту версию. Для поиска технической неисправности, вызвавшей разгерметизацию клапана, комиссия провела более 1000 экспериментов с привлечением завода-изготовителя. Многочисленные подрывы пиропатронов не вызывали детонацию пиропатрона, открывающего вентиляционные клапаны. Поэтому данное происшествие предлагалось считать трудновоспроизводимым и маловероятным.

Параллельно КГБ отрабатывало вариант сознательного вредительства.

Однако ни одна из этих версий не нашла подтверждения. Решили, что свою роль здесь сыграла элементарная халатность на производстве. Проверяя состояние "Союза", выяснилось: многие гайки просто не были закручены нужным образом, что и привело к отказу клапана.

Из воспоминаний Н.Каманина:

7 июля.
Меня насторожили разговоры, которые вели Мишин, Афанасьев и Бушуев с руководителями партии и правительства. Нашлись люди, пытавшиеся с умным видом утверждать, что "дырку в корабле можно было заткнуть пальцем". Другие возлагали вину за отсутствие радиосвязи с экипажем на самих космонавтов, якобы забывших включить передатчики перед спуском корабля с орбиты. Кое-кто договаривался даже до того, что причина кроется в "неудачном подборе экипажа". Но больше всего меня поразило "смелое и принципиальное" заявление маршала Кутахова: "Мы виноваты в том, что космонавты летали без скафандров".
Экипажи наших космических кораблей летают без скафандров уже семь лет. Об опасности таких полетов космонавты писали Хрущеву, Брежневу, Устинову, Смирнову. О том, что космонавты "летают в трусиках", знал и Кутахов, подписавший письмо Мишину с просьбой иметь на борту корабля скафандры. Но на все наши просьбы мы неизменно получали категорический отказ — сначала от Королева, а в последние годы от Мишина. Нам заявляли, что летали сотни кораблей (с учетом беспилотных) и не было ни одного случая разгерметизации. Нас обвиняли в трусости, называли перестраховщиками.
Я уверен, что в аварийной обстановке космонавты до конца боролись за свою жизнь, но они были обречены. Можно ли обвинять их в том, что они не сумели "заткнуть дырку в корабле пальцем"? Сделать это еще никто не пробовал, да и можно ли сделать это вообще? Ведь за бортом корабля космический холод и глубокий, вызывающий мгновенное вскипание крови вакуум. Думаю, и в спокойной обстановке вряд ли кому удастся продержать палец в открытом космосе хотя бы несколько секунд, а экипажу "Союза-11" надо было прежде всего в считанные мгновения обнаружить причину начавшейся разгерметизации, а потом, "заткнув дырку пальцем", поддерживать герметичность кабины в течение 15–17 минут при нарастающих в ходе спуска перегрузках."

Космонавты Леонов и Севастьянов, зная, что сработал клапан, в комфортных земных условиях проводили опыты по его закрытию. Шесть с половиной оборотов они не смогли сделать быстрее, чем за 55 секунд. У экипажа этих секунд было 20, максимум 30.
По результатам работы Правительственной комиссии корабль "Союз" в модефикации 7К-Т был существенно доработан. В первую очередь модифицировали вентиляционный клапан, повысив устойчивость к ударным нагрузкам. Кроме того, на него была установлена быстродействующая ручная заглушка. Но, главное, для обеспечения безопасности экипажа во время динамических операций (старт, стыковка, расстыковка и посадка) решили использовать вариант высотного авиационного скафандра "Сокол", получивший название "Сокол-К". С учётом возросшей массы полезной нагрузки разместить внутри корабля трёх космонавтов стало нереально, поэтому долгие годы, до ноября 80-го, на орбиту летали "Союзы" с экипажами из двух человек.
Место третьего заняла кислородная спасательная установка. В случае разгерметизации СА. срабатывала автоматика, открывающая приток кислорода из баллонов. Такая установка позволяет экипажу выжить в течение времени, необходимом для спуска даже без скафандров. Илья Лавров , наиболее эмоциональный из наших разработчиков систем жизнеобеспечения, переживал гибель космонавтов как тяжелейшую личную трагедию.

Я терзаю себя за то, что согласился с Феоктистовым и Королевым на отказ от скафандров. Не удалось мне их уговорить хотя бы на установку простых кислородных приборов с маской, которые широко применяются в авиации. Конечно, при таком вакууме маска бы не спасла, но продлила бы жизнь на две-три минуты. Может быть, этого времени им и не хватило, чтобы закрыть открывшееся дыхательное отверстие ручной задвижкой.

Полгода затратил Лавров вместе с электриками Бориса Пенька на разработку аварийной системы кислородного спасения. Ко всем прочим мероприятиям ввели быстро закрывающий дыхательные отверстия ручной привод.
Вскоре после гибели Добровольского, Волкова и Пацаева в Звёздном городке, где жил и тренировался отряд космонавтов, пошла молва, что названия драгоценных и благородных камней в позывных приносят несчастье их обладателям. Владимир Михайлович Комаров (позывной "Рубин") погиб при посадке в апреле 1967 года; затем в январе 1970 года умер Павел Иванович Беляев (позывной "Алмаз"); теперь задохнулись "Янтари". Космонавты оказались довольно суеверными, и больше двадцати лет никто из отряда не решался взять себе "драгоценный" позывной. Табу нарушил только Юрий Иванович Маленченко, который совершил два успешных полёта (в 1994 и 2003 годах) под позывным "Агат".

Первый памятный знак на месте трагедии установили местные жители в конце 1973-го года.2 октября 1974 был установлен официальный, из металла.

В 2008-м году его срезали и, очевидно, сдали в скупку металлолома мародёры...

12 апреля 2014 года при участии местных газетчиков установили новый с надписью "Жезказган помнит ". Наконец, 8 июля 2016 года июля представители ЦПК, РКК «Энергия», ФМБА России, поисково-спасательных сил, обеспечивающих старты и посадки экипажей МКС, а также представители Республики Казахстан почтили память героев космоса и установили новый знак. Уже не из металла.