О пилотируемой межпланетной космонавтике

Как водится, в процессе досужего флуда затронули тему, которую будет не лишним расширить и развить. 

Существует такое мнение, что человеку там наверху, меж звёзд и планет, делать решительно нефиг. И нет, не спешите с выводами. Речь в этом случае отнюдь не идёт о том, чтобы уткнуться носом в землю, жрать из корыта и каяться. Напротив, такие воззрения происходят от вполне себе прогрессивных соображений. 

Сводятся же они к тому, что с чисто прагматических позиций не слишком понятно, какие там есть задачи, с которыми натуральный мясной человек справится лучше бездушных автоматизированных железяк. Точнее, есть одна — исследовать комплексное влияние космических условий на человеческий организм. Но на это хватает орбитальных станций. А в части полазить по поверхности небесного тела, набить грузовой отсек пробами грунта и наделать фоток робот справляется лучше. 

И нет, никто, конечно, не будет в здравом уме отрицать колоссальный воодушевляющий эффект от того, что землянин потопчет ботинком скафандра внеземную почву и тыкнет в неё штангой, на верхнем конце которой закреплён флаг его Родины, необъятной, или не очень. Это в любом случае безумно круто. Просто, извините, позволю себе побыть гнусным циником, учитывая стоимость доставки человека даже на самое ближайшее к нам небесное тело, было бы очень неплохо, если бы сей факт давал что-нибудь ещё. А то, простите, дороговатенькое воодушевление получается, при всём признании его весомости. 

Такая позиция — из тех, с которыми при наличии хоть минимально романтичного отношения к космосу неудержимо тянет поспорить. Вот только сделать это сложно. Знаменитая цитата Циолковского про то, что Земля — колыбель человечества, но нельзя же бесконечно сидеть в колыбели, или иные апелляции к мечтам и всяческому космонавтскому пафосу против голимой прагматики смотрятся как-то беззубо. А если подойти к вопросу, руководствуясь исключительно логикой, то ничего не остаётся, кроме как признать: да, для имеющегося здесь и сейчас контекста ставка на автоматику в исследовании небесных тел — оптимальное решение.

Доставить на Луну или Марс робота проще с инженерной точки зрения и дешевле с экономической. Как минимум, его необязательно возвращать, ему не нужна система жизнеобеспечения и он не просит кушать. За счёт чего его не только доставить проще, он ещё и больше данных соберёт. Объедет более обширную территорию, больше поковыряется в грунте, сделает больше фоток и видюшек. То есть, он ещё и тупо эффективнее. 

Но.

Машина, тварь такая, имеет одно очень неприятное свойство: она ломается. Или не ломается прямо уж совсем, но сбоит. И временами — в самый неудобный момент. Из самого недавнего: разбившаяся Луна-25, сгоревший в земной атмосфере Peregrine и перевернувшийся солнечными батареями вниз SLIM не дадут соврать — фигня случается. И на данном этапе это, в общем-то, проза жизни, досадная, но приемлемая.

Ключевые слова — «на данном этапе». А теперь давайте попробуем заглянуть чуть вперёд. Нет, ничего лихо фантастичного рассматривать не будем, возьмём просто лунную обсерваторию. Проект вполне реальный, астрономы его называют логичным следующим шагом после «Хаббла» и «Уэбба». 

Привезти её уже в сборе, интегрированной в посадочный модуль, смысла никакого — элементарно по габаритам такой вариант не даст выигрыша по сравнению с орбитальными телескопами. Пожалуй, даст даже проигрыш. Следовательно, лунную обсерваторию нужно строить. 

Справятся с этим роботы? Сугубо теоретически — да. Если всё пойдёт идеально. А так, простите, скорее всего не будет. 

Просто представьте себе — несколько десятков искусственных идиотов разного назначения собирают эту несчастную обсерваторию. Не знаю, как вам, а мне от этой картины становится дурно. 

Поскольку это не стратежка про космос, где согнанная в кучу толпа рабочих дронов быстро и надёжно запилит вам требуемую постройку. Это жизнь. А в ней в самый ответственный момент проявляют себя плавающие баги, случаются аварии и творится всякая дичь. Вероятность наступления которой прямо пропорциональна числу задействованных аппаратов. 

У того вовремя скис привод манипулятора, и потому он не может притащить нужную деталь на нужное место. Его дублёр и рад бы помочь, но он перевернулся на ухабе и теперь лежит колёсами кверху. А третий железный дебил потерялся в пространстве из-за вспышки на солнце и вбил некую сваю в трёх метрах от точки, где она должна быть. Свая была последняя, резерва нет. И переставить её уже не получится — четвёртый кибер-придурок врезался в неё и погнул. 

Разумеется, нельзя с уверенностью говорить, что так оно и будет. Но если всё это безобразие случится, а вероятность этого совсем не нулевая, то образуется факап ну слишком уж дорогого свойства. Такого, при котором половине занятого персонала проще застрелиться к чертовой матери, чем сталкиваться с последствиями. 

К счастью, человечество давным давно изобрело контрмеры против таких неприятностей. И имя этим контрмерам — инженер-наладчик Вася. Который, помянув чью-то мать, заменит скисший привод, поставит на колёса перевернувшегося робота и, ориентируясь на средства визуального контроля, подскажет всяким железным недоумкам, что они едут не туда. 

Вот только если вы думаете, что Вася сможет эффективно всё это исполнить с Земли-матушки по связи, то подумайте ещё. Банальная задержка сигнала превратит типовую задачу в лютую камасутру, которая с ростом числа роботизированных пациентов будет становиться всё менее оправданной. 

Значит, Васю надо уметь доставить на место стройки. А для этого требуется...