Крым - Ялта

Пока некоторые знакомые по АТ на "Росконе", с женой решили скататься в Ялту на три дня до наплыва туда людей на майские выходные. Кстати, на обратном пути домой поток машин навстречу нарастал.

Если кто поедет, осмелюсь дать несколько советов - следовать или нет, естественно, ваше личное дело.

Безумие на Крымском мосту с досмотром бардачков и прохождением всех едущих через металлодетектор (мне одному непонятно, для чего это?) продолжается. Если не хотите терять время и нервы - постарайтесь подгадать на ночное или ранне-утреннее время: мы выехали из дома в четыре утра, пол-восьмого были на мосту, простояли не больше десяти минут. Тенденция к ухудшению ситуации по мере увеличения потока однозначно будет.

Кафе по трассе "Таврида" не увидите, но на многих заправках (ТЭС и Атан) есть свои кафешки, цены выше среднего, жена брала какой-то салат и удон (249 + 300 руб), я экономил))

Российская связь на полуострове не работает, если едете не на пару дней, обязательно купите местную симку (на тех же заправках вроде тоже продаётся, специально не смотрел).

Новая проблема в этом году - наши "спецы" довольно качественно глушат ЖПС. Началось ещё на нашей стороне, в Темрюке указатель местоположения прыгал с места на место каждые десять секунд. При движении по трассе очень часто "ехали" по полю. При подъезде к объездной Симферополя вдруг резко оказались в аэропорту. Местные в курсе этого, на заправках подскажут, как проехать. Спрашивать придётся - так как почему-то на Севастополь указатели были, а на Ялту или Алушту - нет, съезд пропустил.

Когда остановился и спросил, мне сказали: "Видел съезд на Симферополь?", отвечаю: "Видел". "Так надо было на него сворачивать" - ну, простите, не смог догадаться, что объездная на Алушту и Ялту "замаскирована" таким образом.

В самой Ялте проблем с подменой ЖПС нет, но есть проблема с поиском своего местоположения. Так что лучше заранее выставить маршрут в навигаторе.

Да, в преддверии летнего сезона во многих местах идёт ремонт покрытия, а дорогу по Южному берегу Крыма (как минимум от Алушты до Никиты) расширяют до двух полос в каждую сторону, но вряд ли успеют закончить) и асфальт на этом участке оставляет желать лучшего. Симферополь-Алушта местами тоже хреновенькая.

Продукты в Ялте дороже Краснодарских в полтора-два раза (доставка по серпантину плюс курортный город), при этом Краснодарское пиво с филиала Очаковского пивзавода оказалось дешевле местного - чудеса маркетинга и логистики.

Совет насчёт авто - в разгар сезона не порекомендую ехать на своей. Парковок мало, большинство платные (причём, нелегально), эвакуаторы работают. Поездка на такси дешевле геморроя.

Если всё же на своей - предварительно обязательно проверить общее техническое состояние машины. Особенно тормоза и ручник: у меня вроде держал, но вдруг выяснилось, что абсолютно нет...

Особое внимание на перегрев двигателя: ещё не жара, но кипели как наши, так и иномарки, даже с местными номерами. Дам такой совет - включайте кондиционер - он принудительно запускает вентилятор, который параллельно охлаждает и основной радиатор.

Теперь что касается "культурной" программы. Первым посетили Воронцовский замок: нет парковки, идёт "реставрация" дорог - пыльно. Вход в здание 500р. с человека. "Реставрируют" не только подъездные пути, но и камни некоторых лестниц, перила и т.п.

Тут "зацепились" языками с одной смотрительницей, которая сказала нам: "Все столярные изделия сохранились с момента постройки". Я ей: "Камень не выдержал, реставрируют, а дерево цело на протяжении ста семидесяти лет?" При том, что:

Из крымского долерита построен Воронцовский дворец (Алупка).

Долерит применяется для изготовления больших столов прецизионных измерительных приборов, измерительных и поверочных плит. Также для мощения улиц и при производстве литых каменных изделий.

Ответ поразил: "Вы не понимаете! Это же морёный дуб!". Всё, после этого ответа я всё понял.

Юсуповский дворец. Самый ухоженный, есть своя бесплатная парковка, однако добраться - целый квест. Три дороги, которые нам показал навигатор, привели в тупик. Пришлось спрашивать. В общем, надо набирать пансионат "1001 ночь", и от него второй поворот налево, далее надпись на заборе и приедете. Реально, не шучу. Шальная застройка всех времён сделала невозможное: гаражами, сараями и домами-скворечниками смогли закрыть целый дворец с парком.

Вход 600р. с человека + 300р. отдельно для посещения бункера Сталина. В него не пошли, жена не захотела, да и я не сильно желал. Бункер там со времён Ялтинской Конференции Сталина-Черчилля-Рузвельта.

Ливадийский дворец. Имение российских императоров, место проживания Рузвельта во время Ялтинской конференции союзников. Знаменитая фотография:

именно отсюда. Дворик закрыт, но смотритель позволил нам выйти туда, прикоснуться к духу места и отчасти времени.

После прохода этих трёх замков с парками вечером ноги хотелось отстегнуть и выбросить)))

Массандровский дворец. Тяжёлый подъём, неустроенная территория, гораздо меньше людей, чем в других точках - далеко, тяжело, парка, считай нет, истории, как таковой, тоже. Строился для Александра III, умершего до завершения стройки. Оказался никому не нужен, но достроен за счёт казны. Несколько раз посещал Сталин, но никогда не ночевал. Странная история странных историков.

По дворцам всё. Также посетили Никитский ботанический сад - 1200р. вместе с парковкой, особых впечатлений нет.

Форосская церковь - виды замечательны. Разберусь с фото, выложу лучшее из поездки.

Естественно, "Ласточкино гнездо". Наверное, уже немного пресытились, да и хождение по горам вниз-вверх надоело - просто галочка в списке "здесь был".

Вывод: побывать стоит, но, наверное, не в таком "бегущем" режиме. Пансионат недели на две, несколько экскурсий, но... это совсем другие затраты.

На обратном пути заехали в Феодосию, в новооткрытую галерею Айвазовского (выстрел в мозг - настоящее имя: Ованнес Айвазян), мой навигатор снова показал, что мы в аэропорту Симферополя, благо Феодосия маленькая, доехали просто по карте, кое-что там уже знаю с прошлых посещений). В "неземной" гений кого бы то ни было я никогда не верил, картины как картины.

Что меня поразило до стойкого скептицизма: известно более шести тысяч сохранившихся картин Айвазяна. То есть, учитывая, что первая картина датируется 1835 годом, а умер в 1900-м, одна картина в среднем "выходила в свет" каждые четверо суток. А если учитывать гипотетические несохранившиеся?

Либо кто-то ЧЕРЕСЧУР много придумывает, либо по миру "гуляет" до девяноста процентов подделок.

https://author.today/post/499987 - продолжение с фото.

АТ в общий доступ даёт выложить раз в двенадцать часов, поэтому пришлось выставить для друзей и подписчиков.