Такси не роскошь, а что?

Наши люди на такси в булочную не ездят!

Из фильма «Бриллиантовая рука»

На наших глазах в частном извозе произошло несколько революций.

• Появились частные таксопарки, конкуренция. 
• Благодаря GPS, таксистом может быть человек, не знающий город. 
• Заказ такси по интернету сократил холостой проезд, цены снизились.
• Каршеринг позволяет не покупать машину, чтобы на ней ездить.
• Надвигается эра автоматических такси.

Cоветское такси было исключительно государственным. Если частник пытался «левачить», т.е. заработать извозом, можно было нарваться на крупные неприятности. Цена проезда была 20 коп/км + столько же за посадку — не так, чтобы дорого. Но поймать такси «по счетчику» непросто, особенно в самых востребованных местах — у вокзалов и аэропортов. Там действовала мафия, по тарифам никто не ездил. Или доплата, или подсадка.

Вообще, возить «от бордюра» — низшая каста, много не заработаешь. А если сдаешь меньше плана, дадут старую машину, будешь на ремонт работать или простаивать. Или в напарники дадут алкоголика.

Профессия таксиста была престижной, зарабатывали они только официально до трехсот рублей, как высококвалифицированный рабочий. Плюс «левак»: чаевые, поездки без счетчика, продажа водки ночью, проститутки и прочее. Некоторые работали только с постоянными клиентами, даже на линию не выходили. Правда, и делиться приходилось со многими: с внутренней безопасностью, гаишниками, с механиками, диспетчерами, мойщиками, начальнику заносить обязательно и прочее.

В детстве я ездил на такси с вокзала или на вокзал вместе с родителями. И всегда водитель пытался схимичить: или подсадить кого-то, или зажать сдачу.

В конце 80-х, когда у меня появились деньги, я уже знал, как ловить такси: называешь адрес и сумму чуть меньше принятой. Расстояние играет роль, но важнее — сможет ли таксист быстро поймать выгодного клиента назад. То есть в центр — легко, а куда-нибудь в Медведково ночью — двойной тариф.

Когда случился наплыв частных таксистов, цены особо не поменялись, но стало проще поехать в непопулярное место. В аэропорты частники ехать не любили, т.к. из-за «мафии» приходилось ехать назад порожняком, или немало отстегивать бригадиру, чтобы посадил пассажиров.

Цены резко упали с появлением вызова такси по мобильнику, и престиж профессии таксиста обвалился: все больше видишь за рулем гастарбайтеров на убитых «тачках». Как-то ехал со старым таксистом, он жаловался, что «понаехали», не заработать. А он учился специально, стаж и прочее. Я хотел ему тоже пожаловаться, что учился 16 лет, стал ученым, а работы нет. Но вряд ли бы мы поняли друг друга.