Вы знаете, какой неудобный транспорт лошадь?
Автор: Александра ВыдраСкорость дневного марша пешком ~ 25 км/день.
На лошади ~ 50 км/день, если лошадь хорошая и есть дорога.
Много дней на одной лошади в таком темпе... Можно, но есть некоторый риск остаться без лошади.
А теперь представьте. 50 км В ДЕНЬ.
В день! Это я на другой конец Иркутска на коне ехала бы день или два!
И у меня, значит, Великие Долины, размером примерно с Европу. Вообще-то сначала я хотела размером с Северную Америку, но там совсем зашквар с расстояниями — от побережья до побережья на лошади полгода. Европа в 2 раза меньше.
Итак, логистическая задача.
Крепость на отшибе и город в центре страны. Расстояние 750 км.
Пешком — месяц драпа в одну сторону.
На лошади — восемь дней в одну сторону.
На перекладных — уже интереснее, 2,5-4 дня в одну сторону в зависимости от того, не кончится ли всадник.
От крепости до ближайшего города на основном трактовом кольце (которое огибает страну) — 100 км. То есть 4 дня пешкодрапом, 2 дня на лошади, полдня на перекладных.
Переходим к экономике.
Содержание лошади по нынешним меркам БЕЗ ухода (выездка, чистка и прочая человеческая забота) — от 25К рублей в месяц. Нужно по крайней мере 2 лошади на станцию и один человек, который будет их содержать.
В Риме станции ставились каждые 7-14 км (но также между ними могли быть натыканы более мелкие станции), русские ямы — каждые 16 (14-25) км.
Альтернатива — станции пеших гонцов. Инки держали по 2 бегуна через каждые 2-5 км, что позволяло за сутки передать сообщение на расстояние... 500 км. 500 км, Карл!
В Китае станции тыкали каждые 5 км.
Итак, предположим, что для эффективной доставки на 100 км мы можем натыкать 50-100 пеших гонцов (получим письмо за 1/5 суток) ИЛИ 12-28 лошадей + 6-14 человек для ухода (получим письмо... ну, за несколько часов? Если добавить ещё гонца. Как ни странно, не нашла скорость почтовых гонцов при условии смены и человека, и лошади. Если не держать на станции гонца, то всё те же полдня.)
Также, допустим, у нас всё-таки есть почтовые птицы.
Блин, я бы всё-таки от крепости до основного тракта бегунов понатыкала. Можно брать ребят из соседних деревушек, чтобы им недалеко на работу бегать. Кажется, при условии, что почта эта условно "царская", большинство людей отправляют корреспонденцию и посылки с торговыми караванами, а парни-гонцы большую часть рабочего времени будут курить бамбук жевать коку, то держать дешёвых бегунов выгоднее, чем лошадок.
Ну, зато в лошади можно переночевать в мороз.
Полагаю, тоже не очень удобно
Зато они вкусные.
«
Великий кризис конского навоза 1894 года
К концу 1800-х годов крупные города по всему миру утопали в конском навозе. В 1894 году газета «Лондон Таймс» предсказала, что через 50 лет каждая улица в Лондоне будет покрыта слоем навоза толщиной в три метра.
Ben Johnson
3 мин чтения
https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.673d97e9-682c43be-4657ef4e-74722d776562/https/www.historic-uk.com/HistoryUK/HistoryofBritain/Great-Horse-Manure-Crisis-of-1894/
50 км это если лошадь скачет без остановки. С остановками за день можно и 100 км преодолеть, правда, лошадь будет уже на грани и после такого марша ей надо будет несколько дней восстанавливаться.
50 км это толпой (дневной марш конной армии по уставу РККА) чем меньше отряд - тем быстрее. Ну и собстенно от самой лошадки зависит. Порода, возраст, режим. Да наконец , сколько она везет и какая погода:) Кстати, хороший ходок обгоняет конного на длинном марше. Т.е. ей нужно долго пастись, а от одного зерна ее на второй день пучить начнет. Есть даже такой способ охоты - выбирается лошадь, антилопа, олень и начинается преследование. день- два-три - на третий день жЫвотное падает от голода и усе. Ямская (фельдьегерская) почта доставляла послания из Петербурга в Москву и из Москвы в Петербург чуть более чем за сутки, если мне мой склероз не изменяет (в один конец). Это во времена Екатерины Второй. Т.е. средняя скорость получалась порядка 30 км/ч. Но там ребята конкретно железнозадые все были. На других направлениях и лошадки похуже были и гонцы. При той же Екатерине до тобольска из добиралось императорское письмо дней за десять.
Курьеры в колясках ездили. Так быстрее получалось.
Смафор (оптический телеграф) передаст сообщение быстрее.
Вариант, но не для секретных сообщений, пожалуй
Много дней на лошади - это еще и риск остаться без жопы :)
есть такое
Не стоит путать скорость марша суть некоторого количества людей с единичным путешественником...
А так, более-менее породистая лошадь спокойно бежит часа два, а дальше делать перерыв в т.ч. для жопы. Итого, при наличии питательного корма (трава не годится), в день можно сделать и сто км (курьер). Можно больше, можно меньше - тут уже частности по типу рельефа/дорог, массы всадника, породы лошади.
Если же грузы, а особенно волы, то 3 км/ч и таки 25 км/день - ходок будет быстрее.
У маршев свои плюшки — конные войска таскали с собой запасных лошадей и пересаживались. Т.е. 1 или много — где-то теряешь, где-то выигрываешь.
50 км/день — это и средняя скорость марша войска (причём как в Римской Империи, так и в современности), и средняя скорость похода малой группой (без смены лошадей, но с щадящим к ним отношением).
Я сейчас тоже мучаюсь с этими лошадьми. Потому что герои не могут, например, просто сесть на лошадь и тыгыдык--тыгыдык - за сутки доехать. Там нужно и остановки делать, и темп менятьт (быстро ни одна лошадка больше получаса не может), и просто седалище отвалится.
Надо было придумать им самокаты...
Лучше телепорты, это ваще вещь. Правда, там появляются проблемы с безопасностью и внезапными вторжениями.
Эх, велосипед бы вам. Еще быстрее от станции к станции будет чем бегом, и его кормить не надо.
Вот именно
Не сильно тренированные школьники (велокружок) 50 км наматывают только так. И это после уроков, с учетом, что будет домашка и т.д.
У велосипеда есть один недостаток: он очень чувствителен к качеству дороги
С нашим миром сравнивать некорректно, скорость восприятия у нас намного выше чем у предков и их условных единовременцев в иных мирах. Для примера, сравните скорость чтения свою и начала ХХ века мира Земли. Ну и скорость перемещения, для нас 150 км/ч на автобане в порядке вещей, а для пассажиров на Форд Т 30 км/ч сумасшедшая скорость от которой наизнанку выворачивало. Касаемо коников. Если конь строевой и имеется пара заводных, то сотку, может и 120 км в день сделать. Кони устанут, но не умрут ( из воспоминании участников Гражданской).
Всё-таки хорошо, что у меня вся карта крошечная совсем
а мысль про гонцов и бамбук интересная, почему бы так и не сделать :))
У вас и летуны есть
Говорят, что Елизавета Петровна преодолевала расстояние от Питера до Москвы за два дня, исправно платя за каждую загнанную лошадь. Ужасно неэкономично, зато очень быстро)
бедные коняжки((
Совершенный офф-топ: люблю авторов, пишущих "с карандашом", в смысле не "мы сели и поскакали спасать мир", а "давайте сначала посчитаем, куда сели, на чём поскакали, а что они все вообще есть будут, и (главный вопрос!) кто это оплатит" :)
Ахах, спасибо) Не знаю, как можно иначе. У меня от нелогичностей глаза вытекают.