Энергия пара

Доброго утра, дорогой друг, и, конечно же, любезная подруга.

Сегодня варили тушёную картоху в скороварке, и поэтому мне вспомнился мой первый случай, когда я познакомился с мощностью разогретой воды.

Наш паровоз, вперёд лети

Кстати, связанный как раз со скороваркой, которую просто разорвало, забрызгав всю кухню коммунальной квартиры. Было весело? На самом деле нет, я был малой совсем, года четыре, и громкий шандарах меня серьёзно напугал, а уж ошмётки хавчика, разбросанные везде, должны были быть вкусными, но безнадёжно испортились. Хорошо хоть никто не пострадал. 

Что же произошло?

Дело в том, что вода — полярная жидкость. Каждая молекула представляет из себя примерно аналог миниатюрного магнита, и при относительно низких температурах эти связи плотно выстраивают молекулы в довольно компактные «нити», это водородные связи. Однако когда температура начинает повышаться, то кинетическая энергия каждой из молекул рано или поздно превысит энергию соединения, и происходит значительное увеличение объема. Если же вода находится в герметичном сосуде, то объему увеличиваться некуда, «приходится» наращивать давление.

Как только внутреннее давление превысит прочность скороварки в самом слабом месте, то посудина порвётся. Если, конечно, не сработает контрольный клапан, который как раз и обязан сбрасывать рискованно высокое давление.

А как это применить?

Первыми энергию пара документально применили нет, не китайцы. Жители Поднебесной придумали порох, пельмени и макароны, а пар им, видимо, не сильно нравился. Так вот, с паром баловались древнегреки, и, ровно как и живущие за Великой стеной, использовали изобретение не для промышленности или оружия, а для игрушек. Знакомьтесь, Герон Александрийский и его «эолипил», фактически паровая турбина, но небольшая и созданная исключительно для развлечения. Кстати, такая непрактичность эллинов, на мой взгляд, объясняется тем, что у них было рабство. Ну зачем придумывать, как облегчать труд, если ты сам не трудился ни секунды в жизни?

А есть ли от этого польза?

Нет, античные греки были самодовольные и высокомерные ребята, хорошо, что их завоевали римляне, показав бородачам их место в истории. Римляне, конечно, были гораздо более деловые пацаны, но и их цивилизацию похоронило рабство, ну и немного коррупция, и самую малость падение Рима совпало с развитием одной религии, пришедшей с Синайского полуострова, но это, возможно, совпадение. Как бы то ни было, паровоз римляне не построили, хотя у них уже тогда было ВСЁ необходимое, кроме нужды. Зачем делать пыхтящего и чадящего монстра, если за тебя всё делают двуногие инструменты?

Но кто-то же начал использовать для дела?

Конечно. Английская промышленная революция. Многотысячелетние чертежи были откопаны, значительно переосмыслены и внедрены как стационарные машины для всякого. Например, для откачки воды из шахты и многих других подобных ништяков.

Но как же рабство, несомненно поинтересуешься ты. Ведь британцы, наверное, были даже большими любителями особенного товара, чем эллины и апеннинцы. Проблема в климате. Если у греков или их идеологических потомков был прекрасный климат, и раба можно было держать буквально голым, закладывать спать в любом сарае, лишь бы не сбежал, да и кормить не обязательно, вполне можно пропитаться на подножном корме, то Британский остров гораздо более суровое место. Никакого рая на земле. Даже сиды сбежали из этого туманного и продуваемого морскими ветрами клочка земли в Авалон. Это я к тому, что конкретно в Объединённом Королевстве рабство имеет гораздо большую себестоимость. Дело вовсе не в гуманизме, которого у англичан по тем временам не было вовсе. Вот и пришлось изгаляться.

А паровозы?

Куда же без них. Конечно, хотелось не только работать на месте, но и катать большие грузы, и паровая машина была поставлена на колёса. Так как она довольно тяжёлая, то пришлось делать и рельсы, чтоб банально не тонуть в болотистых английских землях. Конечно, первые паровики были максимально ужасны. Воняют, взрываются, несут малую нагрузку по отношению к собственному весу, а ещё обязаны таскать с собой, кроме топлива, запас воды. Но именно эти убогие потомки шара Герона и артиллерийского орудия дали дорогу всему тому, что ты видишь на улицах, от хрустиков на байках до ассенизаторских машин, перевозящих своё содержимое на радость людям.

А можно избавиться от цилиндров?

О да, конечно. Даже нужно. Ведь принцип работы парового цилиндра воистину хтонический. И к тому же они тяжёлые. Лучше вернуться к истокам и поставить прямо турбину. Впрочем, сейчас паровики обратно стали стационарными, ведь именно в таком состоянии паровая машина полностью раскрывается. Во-первых, не надо волочь за собой тонны воды, во-вторых, поблизости можно поставить охладитель, например использовать отработанную воду для нагрева квартир, ещё и зарабатывать на этом дополнительно.

А куда же делся дедушка паровоз?

Ну так стоит в солидоле по дальним ангарам, если вдруг большие дяди не договорятся и начнут швырять нюки, то неприхотливые к топливу паровые локомотивы обратно займут свою нишу в транспорте.

Ну а как же Саня Серый?

А ему удастся оседлать паровоз и покорить энергию пара. Но это не точно.