Флот сухопутного Парагвая
Автор: Николай Zampolit Соболев«Умайта» могла бы сбегать вниз по реке, встретить баржу и передать сообщение — речники, носившие гордое имя «Флот Парагвая», выцыганили у меня несколько станций и радиофицировали свои посудины.
— Канонерку не отпустит Эстигаррибия, — повернулся с пуза на бок Ларри, — она прикрывает Пуэрто-Касадо и не стронется, пока «Парагвай» не придет на смену.
Магнат, глава 1
В середине 1920-х небогатый Парагвай, крайне зависевший от речных перевозок по Паране и Парагваю, в условиях неясности с Гран Чако раскошелился на закупку двух канонерских лодок.
Вероятно, это было самое удачное приобретение латиноамериканской страны — корабли строились по проекту парагвайца Хосе Боззано, хорошо знакомого с речной навигацией. Как всегда, заказчик хотел «всего сразу и побольше, побольше», то есть максимально универсальных кораблей.
Заказ разместили в Италии, уже в 1931 году новенькие систершипы «Парагвай» и «Умайта» совершили переход из Генуи в Буэнос-Айрес и дальше по рекам до Асунсьона. Несмотря на завышенные хотелки и несколько противоречивые требования, корабли получились весьма удачными. В 70 метров длинны при осадке всего 1,8 метра и водоизмещении порядка 850 тонн удалось впихнуть четыре орудия Ансальдо 120 мм и три 76 мм, а также два 40 мм зенитных автомата Виккерса и два 20 мм пулемета, не считая 6 мин. Бронирование основного пояса 13мм, рубки - 19мм.
Английские паровые турбины обеспечивали дальность в 1700 миль 16-узловым ходом, все хозяйство обслуживал экипаж в 86 человек. Но при необходимости канонерки могли превратиться в войсковые транспорты и принять на борт до 900 бойцов.
"Умайта" с десантом
За время Чакской войны канонерки перевезли 114 тысяч человек, сделав по 80-85 рейсов, а также обеспечивали противовоздушное прикрытие главного логистического хаба парагвайской армии, Пуэрто-Касадо. Боливийцы, получившие данные об огневой мощи канонерок, в речную войну предпочли не ввязываться.
Дважды за срок службу корабли участвовали в восстаниях: в 1947 году в ходе Гражданской войны против диктатора Мориньиго (неудачно) и в 1989 году при свержении Альфредо Стресснера (удачно).
«Парагвай» (на фото ниже) по сей день в строю и сохраняет статус флагмана, «Умайата» с 1992 года служит музейным кораблем — в пресной воде хорошо сохранились корпуса, а модернизация 1975 года продлила срок службы. Сейчас идут разговоры о возможности второй модернизации, с заменой турбин на дизели.
