Болт потенциальный

Это изделие не является чем-то совсем опасным. В смысле не является чем-то вроде «ультимативного оружия», способного изменить расклад сил на поле боя при равных противниках. Я решил показать их вам совсем не поэтому. Это просто повод, чтобы обозначить проблему… или кучу проблем, связанных в один тугой клубок. 

Итак, знакомьтесь, перед вами новое творение сэшэашной компании «Anduril», которое они очень метко назвали «Bolt-M» (в переводе не нуждается, думаю): 

Вот ещё красивая фотка этого изделия в полёте: 

Когда я написал, что это оружие не сделает революции на поле боя, то это совсем не значит, что оно совсем уж не опасное. Инженеры из «Anduril» постарались на славу, если верить их описаниям в СМИ. 

Но сначала бросим беглый взгляд на всю поляну. Текущие боевые действия сильно толкнули вперёд проектирование и производство боевых беспилотников у нас. Говорить о них не буду – итак каждый день всё видите. 

В Китае идёт активная работа по всем направлениям разработки и производства беспилотной боевой авиации, хотя причины у них немного другие. Там вообще всё очень сложно. С одной стороны кусочек их страны нужно как-то возвращать, с другой – сосед на островах ненадёжный, с третьей – за океаном вообще враг проживает… казалось бы всё понятно и вроде бы ясно, что нужно действовать. Однако все действия в части разработки боевых беспилотников (и не только) направлены главным образом на торговые оружейные площадки, а не на боевую подготовку собственной армии. Дело дошло аж до арестов. 

Можно вспомнить ещё Турцию, в которой к беспилотникам относятся очень серьёзно и даже успехи кое-какие имеются. А ещё грех забывать про Иран, в котором был разработан прототип семейства «Гераней» беспилотный «Шахед», который просто взорвал все западные СМИ. Именно в этих странах, которые ошибочно считают какими-то совершенно отсталыми и не способными на что-то интересное и новое. Однако это совсем не так и успех «Шахеда» далеко не единственный. Взять ту же Турцию. Рекордная, хотя и очень короткая вспышка «Байрактара» не единственное тому подтверждение. Можно сколько угодно говорить о том, что комплектующие для этого беспилотника турки закупали по всему миру, а не производили сами, но факт остаётся – успех был. 

И возможно будет повторение этого успеха. Это другая не совсем обычная разработка турецкой компаниии «Solid Aero» дрона «Talay». Он интересен тем, что это экраноплан. Выглядит он вот так: 

Извиняйте… турки уже показывали его на нескольких выставках, но хороших фоток я не нашёл, и только поэтому показываю компьютерную картинку. Вот ещё одна картинка, где дрон уже с двигателями и телекамерой: 

Те, кто хоть немного «в теме» наверное сразу же узнают в турецкой разработке черты, родственные экраноплану Х-114 немца А. Липпиша. Ну, да – похож. Однако любителей покричать про «слизали» я попрошу попробовать самим спроектировать свой собственный экраноплан, используя все доступные данные, выбрать любой прототип. Гарантирую – обличительный пафос сразу уйдёт куда-то. Турки здесь молодцы хотя бы потому, что вспомнили про экранопланы и не побоялись взяться за сложную техническую задачу без какого-либо опыта в этом деле. И решили её. 

Характеристики их многоцелевого дрона: размах крыла – 3 м, длина – 2,8 м, скорость – ок. 190 км в час, автономность – ок. 3 часов, взлётный вес – 60 кг, полезная нагрузка – 30 кг, ограничения по волне – до 1 м. В общем-то не рекордные показатели, но они всё равно лучшие в мире хотя бы потому, что других таких же просто нет. 

Тот же иранский «Шахед» тоже имеет прототипы и чем-то заумным не является, однако именно в Иране смогли найти этакий «золотой стандарт» для такого типа машин. И теперь все меряют свои достижения по нему. Сейчас свой вариант «Шахеда» под названием «Chorus» разработали во Франции. И кто! Компания «Renault», которой это дело вроде бы вообще не по профилю. И сейчас они собираются запустить своё изделие в серийное производство. А ещё почти точную копию «Шахеда» сделали для себя сэшэашники. Хотя до нашего размаха обоим пока далековато. 

Темой боевой беспилотной авиации заинтересовались даже такие технически отсталые страны, как Англия. Для их «королевского флота» итальянским концерном «Leonardo» был разработан и построен вот такой беспилотник «Proteus»: 

Ну и как же без Сэшэании-то? У них сейчас имеется серьёзный набор беспилотной авиации. Почти полный комплект. Хотя с количеством не очень хорошо. Да и качество уже не на том уровне, который приличествует иметь индустриальной державе. Хотя он вполне современный. В принципе, случись чего, они могут, не сильно надорвавшись, модернизировать свои существующие машины и снова оказаться в самых первых рядах. Производственные линии пока работают. Единственный видимый тяжёлый камень у них на пути - это целый список материалов для изготовления радиоэлектроники и других сложных изделий. 

Взять, например, свеженькое сообщение из-за океана о новом заказе на закупку беспилотников MQ-1C «Gray Eagle», которые вот совсем недавно их военные громогласно объявляли устаревшими. Вот такой: 

Купили ещё! Значит – нужны, значит – не так уж и устарели. Думаю, что машины семейства MQ-1 будут ещё долго летать. Хотя у них действительно долгая история. Если забыть про ранние прототипы этих беспилотников, то первым по настоящему серьёзным стал многоцелевой «Predator», построенный компанией «General Atomics Aeronautical Systems Inc.» по заказу от агентства DARPA ещё в 1994 году. 

Потом меняли двигатели, меняли радары, электронику, оружие, назначение. MQ-1 оказался очень «гибкой» и потому и очень нужной машиной. Даже грозный сэшэашный MQ-9 «Reaper» на самом деле является хотя и дальним, и уже имеющим свою семью, но всё же родственником семейства MQ-1: 

И нельзя сказать, что сэшэашники в этом деле сейчас просто почивают на лаврах прошедших лет. Они внимательно следят за происходящими событиями и довольно чутко на них реагируют. Например, они буквально на днях провели специальные учения, во время которых провели испытания возможности боевого беспилотника MQ-20 «Avenger» бороться с чужой авиацией. В ходе испытаний с помощью беспилотника военные находили и атаковали «вражескую авиацию». И говорят, что у них всё получилось достаточно удачно: 

Если пропустить мимо ушей рекламные лозунги в СМИ о том, что такие беспилотники и есть «будущее американской противовоздушной обороны», то можно отметить, что дело сделано большое и весьма нужное любой современной армии. 

И всё же я начал эту заметочку не с этих машин, а именно с маленького, скромненького, серенького беспилотника «Bolt-M». Причина проста на самом деле. «Корпус морской пехоты» Сэшэании закупил опытную партию этих малышей после года с гаком испытаний. Этим летом компания «Anduril» обещает начать поставки этих машинок морпехам по 175 штук в месяц. Да – маловато будет даже в наших масштабах, однако лиха беда – начало. Сейчас их «распробуют» в войсках и встанет вопрос о массовых поставках.             

Характеристики «Bolt-M» тоже не рекордные. Заряда батарейки хватает примерно на 40 минут (если тепло), дальность примерно 20 км, но при наличии соответствующих приблуд можно добиться дальности до 40 км. Он – многоцелевой. То есть может использоваться для разведки, доставки мелких грузов, в качестве боеприпаса. То есть ничего «сверхъестественного». Но именно это и важно… армия Сэшэании получает новое массовое оружие, она «встаёт на крыло». А вот это серьёзно. 

PS. Свежее сообщение из-за Синя моря: Сэшэашники приступили к испытанию беспилотного заправщика MQ-25 «Stingray», производства компании «Boeing». Пока испытания наземные: 

В принципе идея неплохая - небольшой по размеру беспилотный заправщик лучше, чем существующие летающие танкеры для заправки самолётов. Однако меня немного смущают две вещи. Первая - а насколько такой небольшой аппарат способен держаться в воздухе ровно при сильном ветре, или при перепадах давления (в «воздушные ямы» приходилось попадать?)? Вторая - небольшой самолётик и много топлива взять на борт не может. Значит их будет нужно много. А если много, то это уже большая групповая цель... посмотрим, что у них получится на практике, а не в «тепличных условиях» во время испытаний: 

Однако факт остаётся фактом - ребята работают и достаточно успешно.