Устройство типичного парохода начала 20-го века

Автор канала «Animagraffs» Jacob O’Neal создал 3D-модель типичного грузопассажирского парохода начала XX века. Вместо роскошных лайнеров он выбрал «рабочую лошадку» — такие суда исчислялись сотнями тысяч и были стандартом для своего времени. Ролик настолько хорош, что я озвучил ее с помощью Яндекс переводчика и перезалил на рутуб. не корысти ради а свободы информации для...  Рекомендую к просмотру. Очень познавательное зрелище.

Можно скачать чуть сжатую версию с диска: https://files.sberdisk.ru/s/N0trgjw2W2dTSzL

==========================

Судно: Длина 152 метра, ширина 21 метр. Скорость — 26 км/ч. Перевозит 500 пассажиров и огромное количество груза. Корпус собран из стальных листов на заклепках.

Внутреннее устройство: Пассажиры делятся на первый класс (центр судна, где меньше качки) и третий класс (корма, теснота и минимум удобств). В первом классе есть ванные с горячей соленой водой. В третьем классе — только холодная соленая вода и общие помещения. Грузовые трюмы занимают большую часть пространства.

Сердце судна — шесть угольных котлов. Для перехода требуется 2200 тонн угля. Кочегары работают посменно, вручную загружая топливо. Пар поступает на два огромных двигателя, которые вращают винты. Отработанный пар охлаждается и снова превращается в воду — так пресную воду экономят на всё путешествие.

Вспомогательные системы: Практически всё на судне работает на пару: лебедки для груза, рулевой механизм, холодильные камеры и даже генераторы электричества. Электричество питает освещение, камбузное оборудование и прожектор.

Эти пароходы были высокотехнологичными кораблями своего времени, построенными в эпоху, когда на суше главным транспортом всё ещё оставались лошади.