Штатные расписания броневых частей и танковых отрядов РИА, ВСЮР и РККА в 1914-1920 гг.

Все штаты Бронечастей за 1914-1920 гг.

По данному штату формировали взвода 13-32, 34-47

Заказ на бронировку Гарфордов был выдан в начале январе 1915 года, а первый готовый бронеавтомобиль сдали Запасную бронероту 16 апреля 1915 года. После подготовки экипажа и формирования пушечного отделения, 3 мая «Гарфорд» отправили на Юго-Западный фронт, в состав 5-го автопулеметного взвода. По состоянию на 20 августа 1915 года были сданы заказчику 19 броневиков этой марки и еще 11 находились в бронировке, а 28 сентября сдали последнюю машину. Пушечные отделения 7и 8 взводов убыли в июне 1915 г, 9 взвода - 1 августа, 10, 11, 12 взводов - 25 августа 1915 г. 

Два «Паккарда» и «Маннесманн» прибыли в состав 1-й автопулеметной роты к 22 марта 1915 года, а последний «Маннесманн» — в начале апреля. После получения этих машин 5-й пушечный взвод расформировали, а новые броневики распределили по взводам: в 1 и 4 — «Маннесманны» (получили № 10 и 40), а во 2 и 3-й — «Паккарды» (№ 20 и 30). Две 37-мм пушки Максима-Норденфельда установленные ранее на незабронированных грузовиках пушечного взвода переделали на колесные лафеты. Их перевозились в кузове грузовика. Вместе со специально сформированным пешим взводом эти орудия использовались в боевых порядках нашей пехоты.

На фото на втором плане (справа) те самые 37-мм автоматы на незабронированных грузовиках

Один грузовик погиб в бою 12 февраля 1915 года.

Небронированный грузовик «Олдейс» с 37-мм автоматической пушкой в бою у деревни Добржанково 12 февраля 1915 года (рисунок неизвестного автора, из коллекции С. Санеева).

А второй грузовик как раз и стал перевозчиком пушек.

В сентябре 1916 года 1 авто-пулеметная рота была переформированная в 1-й бронедивизион, окончательно утратив все отличия от прочих броневых частей (кроме пешего взвода).

Приказом начальника Штаба Верховного Главнокомандующего от 7 июня 1916 года намечалось сформировать 12 броневых автомобильных дивизионов (по числу армий). При этом автопулеметные взводы переименовывались в отделения с сохранением прежней нумерации и включались в состав дивизионов. Предполагалось, что в каждом дивизионе, которые подчинялись непосредственно штабу армии, будет от 4 до 6 отделений, «по числу корпусов в армии».

Согласно объявленного в этом приказе штата и табеля управление броневого автомобильного дивизиона включало 2 легковых автомобиля, один 3-тонный и один 1,5–2-тонный грузовики, автомастерскую, автоцистерну, 4 мотоцикла и 2 велосипеда. Личный состав управления состоял из четырех офицеров (командира, заведующего снабжением, старшего офицера и адъютанта), одного-двух военных чиновников (делопроизводителей) и 56 солдат и унтер-офицеров. Иногда в составе управления имелся еще один офицер или инженер, который занимал должность механика дивизиона.

Всего было создано 12 дивизионов — 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 и Особой Армии (кроме того, существовал бронедивизион Особого назначения, имевший свою организацию, о чем будет рассказано ниже). Последним был сформирован 6 дивизион, значительно позднее уже в 1917 г.

Формирование управлений дивизионов велось в Петрограде Запасной броневой ротой в период со 2 июля по начало августа 1916 года, после чего управления отправляли на фронт. 

Весной 1917 года началось формирование Сводного броневого отряда специального назначения из 12 бронемашин (3 отделения по 4 броневика). При этом на его укомплектование, закончившееся к 5 июля 1917 года, поступили в основном пригодные для использования на фронтах бронеавтомобили из числа отремонтированных или доставленных из Англии. Командиром отряда назначили офицера Запасного броневого дивизиона штабс-капитана Келлера. Во время мятежа генерала Корнилова для действий против его частей под Царским Селом и Пулково использовались машины 1-го бронедивизиона и отряда Келлера. Кроме того, примерно в это же время командованием Запасного броневого дивизиона началось формирование еще одного броневого отряда из 20 броневиков, который предполагалось использовать для подавления беспорядков в столице. В сентябре — начале октября 1917 года по распоряжению Петроградского совета Отряд Келлера ставший теперь 6-м дивизионом отправили на фронт. 

Также 10 октября 1916 года приказом начальника Штаба Верховного Главнокомандующего Запасная броневая рота переформировывалась в Запасной броневой дивизион с сохранением прежних функций. Согласно нового табеля № 2 в его составе имелось восемь учебных бронемашин — по три в пушечном и пулеметном отделениях, и две в броневой школе, переименованной в школу шоферов бронемашин. 

Одновременно с созданием дивизионного звена прошло изменение взводов с их переименованием в отделения.

Отдельно создавался дивизион броневиков Поплавко

10 сентября 1916 года, еще до окончания постройки матчасти, был Высочайше утвержден штат Броневого автомобильного дивизиона Особого назначения: 30 бронированных «Джеффери», 4 грузовых и 4 легковых машины, 4 автоцистерны, 1 автомастерская и 9 мотоциклов. Его командиром стал получивший повышение в чине капитан Виктор Поплавко. Организационно дивизион делился на три взвода (по 10 броневиков), каждое отделение на три звена (по 3 машины), звеном командовал офицер. 16 октября 1916 года бронедивизион отбыл на Юго-Западный фронт, где вошел в состав войск 11-й армии. 

В январе 1917 года русское командование решило сформировать еще три аналогичных дивизиона для Юго-Западного и Румынского фронтов. Заказ на изготовление 90 «Джеффери» с улучшенным вариантом бронировки 14 февраля 1917 года получил Склад приборов и приспособлений при Офицерской стрелковой школе, а броня должна была поступать с Ижорского завода. Предполагалось начиная с середины марта сдавать ежемесячно по 15 машин. Однако реально построили только один броневик, отправленный 16 июня 1916 года в Запасной броневой дивизион.

Осень 1916 внесли очередное (последнее для РИ) изменение в штат.

5 ноября 1916 года в штат автопулеметного отделения внесли очередное изменение. Для более эффективного использования боевых машин в бою в его состав добавили еще один пулеметный броневик. Предполагалось, что эта машина станет запасной на случай ремонта одного из бронеавтомобилей. Правда, перевести все отделения на новый штат не представлялось возможным — для этого не хватало бронемашин. Тем не менее в начале 1917 года некоторые бронечасти Западного и Юго-Западного фронта (18, 23, 46 и ряд других отделений) получили в свой состав четвертый броневик.

27 апреля 1919 года приказом Главкома ВСЮР № 674 был сформирован 1-й дивизион танков в составе управления и 4 танковых отрядов.

Всего было сформировано 2 Танковых дивизиона. Стоит подчеркнуть что Дивизионы не имели боевого значения и были административно-хозяйственной единицей. В  бою танки действовали поотрядно. Дивизионы раздавали танковые отряды по Армиям и корпусам.

Русский танковый отряд ВСЮР должен был состоять из боевой части – четырех танков и вспомогательной части, состоящей из 

• трактора, 
• грузовиков, 
• легковых автомобилей, 
• мотоциклеток, 
• мастерских и 
• цистерн…

14 (22 апреля) 1919 Приказом N 674 по ВСЮР началось формирование 1 дивизиона танков в составе управления и 4-х танковых отрядов.

К 13 мая 1919 г. в составе ВСЮР уже находился дивизион в составе 4 отрядов: 1-го и 2-го, 3-го и 4-го.

В конце июня 1919 г. использовались все машины 1-го дивизиона, т.к. командование ВСЮР «распорядилось отправить в Царицын 4 отряда, каждый по 4 танка». 

1-й и 2-й отряды были тяжело-пушечные (Мк.V), боевая скорость которых доходила до 8-9 км/ч, 

3-й и 4-й; были легкие пулеметные (Мк.А), способные на поле боя развивать скорость до 15 км/ч.

Танки прибывали в Россию они в следующем порядке:

22 марта 1919 г.– 12 штук 

24 июля – 16 штук 

6 сентября– 10 штук

6 октября– 29 штук

10 октября– 4 штук

13 октября – 2 штук

Всего – 73 машины. 

В британских источниках сообщается о 74 поставленных в Россию – 57 Мк.V и 17 Мк.А, но расхождение вероятно возникло из-за того, что 2 танка Мк.V остались в Грузии.

Трофейные грузинские танки, Тифлис, 1921 год. У танка на заднем плане отсутствуют обе гусеницы.

На 19 августа состав 1-й дивизиона (4 отряда) ВСЮР: 

1-й отряд (2 Мк.V) – при школе английских танков, 

2-й (2 Мк.V и 1 Мк.А) – в Добровольческой армии, 

3-й – (2 Мк.А) 

4-й (2 Мк.А) – при школе английских танков, 

там же имелось еще 19 танков на ремонте и формировании новых частей.

Состав танковых частей ВСЮР к 18 октября 1919 г.
Кавказская армия:

1-й танковый дивизион (без 2-х отрядов)
— 1-й танковый отряд (5 тяжелых)
— 4-й танковый отряд (3 легких) – отправлен в Таганрог
2-й танковый дивизион (без трех отрядов)
— 6-й танковый отряд (4 тяжелых) – направлен в Царицын

Донская армия:

— 5-й танковый отряд (4 легких) – направлен в район Добр. армии в Харьков

Добровольческая армия:

— 3-й танковый отряд (4 тяжелых и 1 легкий) – ранее находился в составе войск Киевской области, направлен из Таганрога в Харьков, к 28 сентября – при 1-м корпусе
— 2-й танковый отряд (4 тяжелых)

При штабе Главкома ВСЮР:
при школе – 11 танков (9 тяжелых и 2 легких);
на заводе – 2 тяжелых танка

Всего: 38 танков, из них 28 тяжелых и 10 легких.

На 18 ноября 1919 г. состав танковых частей ВСЮР был следующим:

1-й дивизион танков:
— 1-й отряд (3 машины) – на ремонте в Таганроге;
— 2-й отряд (3 машины) – в Добр. армии;
— 3-й отряд (4 машины) – в войсках Киевской области;
— 4-й отряд (4 машины) – передан в конную группу Добр. армии;

2-й дивизион:
— 5-й отряд  (3 машины) – в Добр. армии;
— 6-й отряд  (4 машины) – в Кавказской армии;
— 7-й отряд (4 машины) – в Дон. армии;
— 8-й отряд (4 машины) – в Добр. армии;

Отряды, не входившие в состав дивизионов:
— 9-й отряд – формировался;
— 10-й отряд (4 машины) – направлен в Царицын;
— 11-й отряд – формировался;

Школа английских танков (Таганрог) – 11 танков;
Завод Неф-Вильде (Таганрог) – 16 танков (в ремонте);
Новороссийск – 11 танков (прибывшие в октябре, но еще не отправленные из порта).

Всего: 71 танк* (по-видимому, 2 танка к тому времени уже были потеряны в боях).

Состав 3-го танкового отряда. 

В конце июля 1919 г. Отряд был отправлен в Таганрог на перевооружение, где отряд получил

4 пушечных Мк.V. 

В отряд входило также 

• несколько 3-тонных грузовиков, 
• легковой автомобиль, 
• мотоциклы, 
• ремонтная мастерская, 
• электростанция, 
• лазарет, 
• кухня, 
• склады — запасов горюче-смазочных материалов и боеприпасов (последних – более 2 товарных вагонов). 

В ходе наступления РККА осенью 1919 – весной 1920 гг. в качестве трофеев ими было захвачено 50 танков, в том числе войсками Южного и Юго-Восточного фронтов — 19, войсками Кавказского фронта — 31. Все они были брошены или на заводах, где проходил ремонт, или на железнодорожных платформах из-за невозможности их своевременной отправки в тыл. 

Наибольшее количество досталось РККА при взятии:

Таганрога 6 января 1920 г. – 19 танков 

Ростова 9 января – 9 танков

Новороссийска 27 марта – 18 танков

В Крым эвакуировали 12 танков Мк.V, 8 танков Мк.А и 2 танка Рено ФТ-17

1 апреля 1920 приказом Главкома ВСЮР № 2858, из-за убыли из строя боевых и вспомогательных машин, были расформированы управления 1-го и 2-го дивизионов танков и 1, 2, 7, 8 и 11-й отряды, а также Школа английских танков. Был сформирован 1-й дивизион, в состав которого вошли 3, 4, 5 и 10-й отряды, причем 5-й был переименован в 1-ый, а 10-ый – во 2-ой.

В мае 1920 г. 1-й дивизион Русской Армии (Врангеля) был окончательно сформирован. К 7 июня 1920 г. в его состав входили:
-1-й отряд танков (6 Мк.V, всего шесть 57-мм орудий, 30 пулеметов (из них 26 пулеметов Гочкиса, по одному Льюису и Максиму и 2 Виккерса), 52 офицера и 26 солдат).
- 2-й отряд танков (4 Мк.А, всего одно 37-мм орудие Гочкиса установленное на одном из танков Мк.А, 15 пулеметов (из них 14 пулеметов Гочкиса и 1 Льюиса), 20 офицеров и 15 солдат).
- 3-й отряд танков (6 Мк.V, всего шесть 57-мм орудий и 27 пулеметов Гочкиса).
- 4-й отряд танков (4 Мк.А, всего 12 пулеметов Гочкиса, 13 офицеров и 19 солдат);
- Отдельный взвод французских танков (2 танка Renault FT-17).

30 мая 1920 в Севастополе НШ Главкома Русской Армии была утверждена «Инструкция для применения танковых частей в бою». В ней были предусмотрены практически все случаи не только боевого применения, но и определены их свойства (с подразделением на «положительные» и «отрицательные»), условия выпуска в бой, «отдыха» танков (экипажи в виду не имелись), снабжения топографическими картами и материалами, а также порядок ремонта техники и условия работы экипажей. Вот некоторые из положений данной инструкции: «… изношенность наших танков заставляет избегать дальних передвижений свыше 20-30 верст,… атака одними танками без немедленного использования их работы частями сулит неудачу и разочарование,… боевая работа начинается на рассвете,… единственная защита танка от артиллерии – движение, …после боя танки отходят к исходному положению и располагаются на железнодорожных платформах своих эшелонов под прикрытием пехотных частей,… запрещается высылать в бой танк по глубоким снегам, пескам и льду или болотистой местности,… температура в танке доходит до 55-60 градусов».  «главный враг танков – артиллерия противника».

57-мм пушки танков Мк.V не обладали большой дальностью стрельбы и не могли успешно бороться с полевой артиллерией (76-мм полевыми пушками). Пулеметные танки Мк.А были беззащитны даже против пушечных броневиков.

Примечание (мое): Очень важно понять, танки там и тогда НЕ ДЕЙСТВОВАЛИ на удалении более 20-30 верст (максимум 32 км.) от железной дороги. После боя танки опять возвращались на ж/д платформы. Передвижение танков без железных дорог НЕ ВОЗМОЖНО (они и технически не дойдут на бОльшее расстояние и экипаж физически не способен выдержать марши более 32 км, при максимальной скорости 8 км/ч это 4-х часовой марш при температуре 60 гр., ПОЭТОМУ экипажи к месту боя и не ехали внутри своих танков, а механик-воитель сменялся каждый час).

В соответствии со штатом, отряд танков ВСЮР должен был включать:

• 4 танка, 
• трактор (как правило, использовались американские «Holt» или их британские варианты «Ruston» и «Kleiton»), 
• автомастерскую (чаще всего — английские 3-тонные автомобили «Торникрафт»), 
• автоцистерну (на американском шасси «White»), 
• 4 грузовика, 
• 3 легковых автомобиля 
• и несколько мотоциклов.

При перевозке по железной дороге каждый отряд составлял эшелон, в который входили: 

• паровоз, 
• 2 контрольные платформы (одна – пустая, вторая – с рельсами, шпалами и мешками с песком), 
• 4 платформы с танками, 
• 3-4 платформы с автомобилями, 
• 2 классных вагона для солдат и офицеров, 
• 1 товарный вагон для офицерского собрания (столовой), 
• 2 вагона для склада запасных частей и имущества, 
• 1 вагон для горюче-смазочных материалов (бензин, тавот и масло).

_______________________________

В мае 1920 года по штатам из приказа Реввоенсовета № 905/160 от 28 мая 1920 года было начато формирование первой отдельной бронетанковой единицы в Красной Армии - автотанкового отряда. В отношении боевой матчасти, отряд был довольно интересен: он состоял из 3 танков разных типов — большого, среднего и малого. Помимо боевой части, отряд имел 3 легковых автомобиля, 4 грузовых, мастерскую для ремонта, автоцистерну с горючим, 3 мотоцикла, 3 самоката (велосипеда по терминологии того времени) и 1 кухней.

а) Большой танк тип Б — «Рикардо» - это трофейный английский "ромб" Mk. V. Рикардо - наименование двигателя. В штате в примечании указано, что большой танк вооружается пушкой 57мм — (речь о танке "композит"). 

б) Средний танк тип С "Тейлор". Тейлор - по двигателю. К этой формулировке относятся трофейные английские танки Mk. A «Whippet» и новый Mk. B. Важный момент: в штате указывается вооружение среднего такна в 7 пулемётов, что даёт отсылку к танку Mk. B.

в) Малый танк тип М. К этому типу относятся трофейные французские танки Renault FT в пушечной и пулемётной версиях. Штат делает оговорку, что малый танк может быть как пушечным, так и пулемётным. К такому типу так же относится и первый танк отечественного производства — «Рено-русский».

Однако такую разношёрстную материальную часть довольно сложно обеспечивать запчастями (на момент Гражданской войны) и вообще поддерживать взводы в полностью штатном состоянии (чтоб в каждом было именно по одному танку каждого типа). Поэтому рано или поздно, должны были появиться взводы с однотипными танками. И такое изменение, по некоторым данным, происходит в августе 1920г. Известно, что это изменение было закреплено приказом Реввоенсовета за №1741/331 от 6 августа 1920г.

Танковые дивизионы в РККА в этот период НЕ создавали. Всего до конца 1920 года было сформировано 11 автотанковых отрядов РККА. (44 танка из 50-ти захваченных РККА на Юге России у ВСЮР).

1-й автотанковый отряд в Смоленске, лето 1920 года. 

Танки 2-го автотанкового отряда на Западном фронте, лето 1920 года.

В такой организации, с небольшими изменениями, танковые отряды дожили до сентября 1923 года. Тогда было решено имеющиеся танковые силы реорганизовать в Отдельную танковую эскадру.