Заклёпочки...

Вот я в посте pascendi увидела негодование путаницей между обращениями «сеньор» и «синьор», и что-то так стыдно стало, что сама неправильно употребила — срочно побежала исправлять одну главу впроцессника (хорошо, что до выкладки глав, где опять неправильно употребляю, дело ещё не дошло). Главное, специально ж смотрела, как правильно, но, видимо, где-то не там нашла, поэтому выбрала «сеньор», а не «синьор».

Как читателя меня такое не вымораживает — просто не настолько больная тема. Но, конечно, надо исправлять по возможности.

И тут же в следующем посте увидела, как «Додж Вайпер» называют Мустангом (причём даже на фотографии на капоте змея!) и выпала в осадок. Это для меня намного более спотыкательный момент в тексте, чем сеньор-синьор)) В общем, у каждого свои придирки.

Кстати, в нынешнем впроцесснике чутка отвела душу на тему автомобилей, а то раньше не доводилось вплетать хобби в текст. Дело происходит на альтернативной Земле, поэтому добавила и отсылки на земные марки оружия («Хеклер и Кох» превратился в «Рёмер и Фосс», «Беретта» в «Бералди», «Бодео» в «Борео»), и на автомобили.

У Рила была машина — нарумяненный барыгами хэтч «Крю́гер У́рбан», который он приобрёл ранним утром. «Химеры» частенько покупали транспорт в начале отпуска и отдавали за бесценок в конце — Ред сам так делал, желая попробовать спортивную тачку или байк. Прижимистый Рил всегда брал вёдра, на перепродаже которых сложно что-либо потерять, поэтому иногда умудрялся даже заработать.

Это аналог Volkswagen Golf 3:)

Темнота отступила под мягкой подсветкой каждого из десяти машиномест, когда «химеры» зашли внутрь. Фар остановился посреди гаража, огляделся и в предвкушении потёр руки, как ребёнок рождественским утром рассматривает красиво упакованные коробки. Но Ред-то знал, что подарочки, приготовленные госпожой Удачей, предназначались вовсе не собрату…

Не утерпев, Фар сорвал тканевый чехол с ближайшей машины ещё до того, как Рил закрыл гаражную дверь. Блеснул красным наполированный бок приземистого коринийского купе середины прошлого века. «Флавиа Монте», если Ред не ошибся: Пан как-то упоминал модель в компании собратьев. Слегка скривившись, Фар прошёл к следующей из восьми машин, сдёрнул покрывало и с неё. Кабриолет «Мерцель SЕС 560» — вейзеннское снобство, воплощённое почти в пяти метрах серебристого металла. Собрат, хмурясь, обнажил кузов ещё одной машины. «Вентюр 260», ещё одно двухдверное дорфалийское…

— Да это ж говно мамонта какое-то! — воскликнул Фар в унисон мыслям Реда, продолжая скатывать чехлы на других автомобилях. — Я думал, у него хоть что-то поновее есть. Что нам с этим музейным барахлом делать?

Одна за другой спадали одежды с эффектных изгибов красавиц, и с каждой открытой эмблемой исчезнувшей марки всё ширилась ухмылка на лице Рила. Более надёжного способа привлечь к себе внимание, чем ездить по Вейзенне на таких раритетах, было сложно представить.

«Флавиа Монте» — Lancia Flavia, «Мерцель SЕС 560» — Mercedes-Benz 560 SEC (пусть в том мире он бывал кабриолетом), «Вентюр 260» — Venturi Coupe 260.

Ну и задачка со звёздочкой:)

— Не мог же Пан только на раритетах ездить, — бормотал он, стоя возле стены с аккуратно развешанными на крючках брелоками. — Не настолько он увлечён… так.

Он снял простой ключ зажигания и погладил пальцем шершавую головку. На пластике был выдавлен логотип спортивной марки «Эдельвейс», только вот сам ключ невзрачностью больше походил на таковой от «Крюгера Урбана», к примеру, чем на вещицу от эксклюзивного авто. В гараже «Эдельвейс» точно не стоял.

Ред сдвинул шторку на боковом окошке у входа и выглянул на улицу: слева, за аккуратно подстриженными кустами вдоль тротуара, виднелся пыльный и древний, ещё древнее «Крюгера», «Вольхен Сигма» — скучный четырёхдверный седан для небогатых граждан. И тут Ред вспомнил, что «Эдельвейс» ограниченным тиражом выпустил модифицированную версию «Сигмы», способную утереть нос многим спортивным тачкам тех лет. Из-за ограничителя скорости даже «Айзенхоф» Сантины не смог бы угнаться за раскочегаренным до максималки «Эдельвейсом».

Для непосвящённых это был обычный старый «Вольхен», разве что не гнилой, и поэтому автомобиль идеально подходил для задачи «химер».

А это — Lotus Omega, то бишь Opel Omega, доработанный компанией Lotus. Максималка — около 280 км/ч. Выпускался с 1990 по 1993 год. Для сравнения: "Феррари Тестаросса", выпускавшаяся до 1991 года, разгонялась до 290 км/ч.

Ни на какой из этих машин, к сожалению, не ездила, но заочно больше всего интересен именно "Лотус Омега". Люблю практичные авто:)