Дополнение к статье об авиационных двигателях

Нашел замечательную картинку, иллюстрирующую то, что я писал в предыдущей статье:

Перевод: газотурбинные двигатели (сверху вниз) - турбореактивный, турбовинтовой (одновальный, с винтом на общем с компрессором валу), турбовентиляторный.

Compressor - компрессор (ой, ну надо же)

Combustion chamber - камера сгорания (чуть не написал "комната свиданий")

Turbine - турбина

Fan - вентилятор (а вовсе не развлечение)

High-speed exhaust gases и exhaust jet - под этими хитромудрыми названиями маскируется реактивная струя

(Exhaust, вообще-то выхлоп, ну да кого это интересует?)

Bypass air - воздушный поток холодного контура, обходной. Тот, который не проходит через собственно двигатель, как тепловую машину.

Ну и еще вот картинка (не моя, копирайт указан внизу) замечательного самолетика с двумя турбовинтовыми двигателями:

Этот самолетик может взлетать с авианосца без катапульты, а садиться на авианосец - без тормозного крюка и тросов. Выглядит... гм... необычно, прямо скажем: