Оно летает! Летает! И стреляет!

Американский фонд Soaring by the Sea Foundation впервые почти за 80 лет провёл боевые стрельбы с истребителя P-40N Warhawk.

(Видео пока нашёл только в бумажном самолётике)

На подготовку проекта ушло почти два года. Команде пришлось получить многочисленные разрешения, заново изготовить вооружение по оригинальной документации 1940-х годов, провести наземные испытания и проверить систему в воздухе. За время программы самолёт произвёл около 7000 выстрелов из своих шести пулемётов «Браунинг M2» по наземным мишеням.

Откровенно - я рад. Пи-40 был одной из машин, поставляемых нам по ленд-лизу. Преимуществом этого самолёта было то, что мы уже закупили у британцев "Томагавки", на которых удалось произвести обучение пилотов, да и в целом P-40 был не слишком сложен для обучения.

В начале 1942 года в СССР прибыли первые «Киттихавки» и их американские аналоги Р-40Е, а также P-40F и К (313 машин), М (220 машин) и N (980 машин). 

В советских документах самолеты Р-40Е числились по прежнему «Томагавками», название «Киттихавк» стали применять лишь к следующим модификациям. Всего в Советский Союз отправили 2430 самолетов Р-40, но доставить удалось лишь 2097 машин. Больше всего - 939 машин - отправили в СССР в 1943 году.

Конечно, тут у адептов святого ленд-лиза потекут слюнки, но

 Однако пилоты не любили Р-40 за их низкую маневренность, скороподъемность и максимальную скорость. Свои претензии к самолету высказывали механики. Особенно резко отзывались они о «Томагавках» в зимний период эксплуатации. В холода часто замерзала жидкость в гидравлической системе, выходил из строя масляный радиатор, а подшипник вала винта рассыпался, что приводило к заклиниванию винта в полете.

Напоминаю, что наша зима длится с ноября по апрель как минимум. 

Проблема была и с запчастями, и с тем, что истребитель сильно уступал своим противникам на всех фронтах Второй мировой. У нас, например, с него снимали одну пару установленных на крыльях пулеметов, чтобы уменьшить вес самолета.

Тем не менее, наличие истребителя в любом случае лучше отсутствия. Да и если ты умеешь летать на той или иной машине, её минусы не столь большое значение имеют лично для тебя.

В 1945 наша противовоздушная оборона еще располагала 644 "Киттихауками" - это было больше чем любых других иностранных истребителей.