Размер имеет значение

Я уже поминал несколько раз, что сейчас в мировом боевом флоте имеется некий теоретический раздрай. Строго говоря, он всегда был в каком-то виде. Отдельные модные поветрия только подчёркивали всегда разницу в подходах. И это нормально вообще-то. Ведь у каждой страны перед боевым флотом стоят разные задачи, а значит и средства для решения этих задач тоже должны быть разными. 

В меньшей степени это касается государств, которые в силу своих размеров и могущества рассматривают в качестве поля деятельности весь Мировой Океан. Хотя здесь тоже есть нюансы. Например, Англия хочет такой деятельности, но уже не может, а наша страна и Китай не очень-то к этому расположены, но приходится вооружаться. И вот тут встаёт главный вопрос – вооружаться чем? Как должен выглядеть этот самый «глобальный флот» вообще и каждая его боевая единица в частности? 

Наш боевой флот на сегодня является весьма своеобразным набором кораблей различного назначения и сухопутных боевых систем. Первым делом нужно помянуть береговую оборону, которая состоит из береговой артиллерии и ракетных пусковых установок, которые не позволят осуществить какую-то крупную десантную операцию. Эту же задачу выполняют малые надводные и подводные корабли, а также морская авиация. Они просто уничтожат чужой флот при необходимости. Имеются на вооружении также противодиверсионные средства на случай высадки диверсионно-разведочных подразделений. 

Вторая составляющая – это часть «ядерной триады», в которую входят подводные корабли стратегического назначения, ударные подводные лодки, стратегическая авиация, ракеты стратегического назначения. Это значит, что при попытке крупной десантной операции противник потеряет не только армию вторжения, но и всю свою страну. Эти средства поражения постоянно модернизируются. Сейчас на вооружение, дополнительно к имеющимся, ставятся два новых вида вооружения, которые на сегодня можно отнести к ультимативным, так как средств противодействия им не существует. Это ракеты «Буревестник» и торпеды «Посейдон». 

В то же время у нас плохо обстоят дела с десантными и океанскими кораблями. А ещё у нас в строю находится слишком много устаревших кораблей и не все из них можно модернизировать. Мы никого захватывать не собираемся, и поэтому это не очень большая проблема… была. Однако у нас много рыболовных судов и много транспортников трудится для перевозки грузов. В последнее время некоторые страны вдруг решили вспомнить 15-17 века и заняться этаким «новым пиратством». Результативно бороться с этим можно единственным способом – силой. То есть на сегодня ясно – нам нужен многочисленный флот океанского класса… с советскими повадками. Пока эта задача не решается никак, хотя дебатов на разных площадках по этому поводу уже с избытком. 

У Китая проблема флота решается ударными темпами, хотя общего вектора не просматривается. Общее ощущение такое, что они никак не могут решить – торговать кораблями или всё же воевать на них? Строится всё, что есть у противников и ещё немного того, чего у них нет. Они сделали очень неплохой эсминец пр. 052D, запустили в серию, проводили модернизацию, но вдруг решили, что маловато будет, и построили корабль того же назначения, но крупнее и ещё круче вооружённый – пр. 055. Сегодня из всех эсминцев в мире китайский 055 – самый большой и грозный. 

А ещё они, хорошо потренировавшись, принялись за создание целого флота авианосцев. Сейчас по походке видно, что они намерены в этой теме переплюнуть сэшэашников. Сомнений в том, что у них это получится – никаких. Ударными темпами строятся подводные лодки… и стратегического назначения тоже. Быстро набирает скорость тема беспилотного флота. Причём речь идёт о довольно крупных кораблях. Пока – это опытные корабли, но тормозить китайцы явно не собираются. Недавно они спустили на воду вообще уникальную штуку – этакую помесь десантного корабля, авианосца и носителя беспилотной авиации (https://author.today/post/891595 ). Всего у них сейчас в строю около 250 кораблей. С учётом того, что у них явно работает ещё и советская система «спецпроектирования» (переоборудование гражданских судов в боевые на случай войны) картина выглядит… впечатляющей. Мало того, китайцы не просто готовятся вооружать своих «рыбаков» случись чего, но они и проводят специальные учения для этого флота с участием до 2 тысяч судов (https://author.today/post/807476 ). То есть их тактика на сегодня – это «выдавливание» сэшэашников с Тихого океана по сути. 

Их «потенциальный противник», который сам себя так назвал, глядя на эту быстро растущую стальную лавину, явно находится в растерянности. Они, разумеется, читают волшебные заклинания о том, что сэшэашные корабли «более совершенные», однако заметно, что эти мантры им уже плохо помогают. А всевозможные наблюдатели, аналитики, профильные журналисты и вышедшие в отставку военные и вовсе «режут правду-матку» на всех доступных площадках. Положение с флотом Сэшэании действительно непростое… 

Я тут недавно статью в их издании прочитал. Называется «Как мы до этого дошли». Прям как знакомого встретил. Дальше у них будет, наверное «кто виноват и что делать». 

Действительно, а как и до чего они дошли-то? Ребята вспоминают сейчас о том, что в 1945 году боевой флот США имел в своём составе 6768 кораблей, во времена Вьетнамской войны – более 900 кораблей, при Рейгане – около 600 кораблей, а на сегодня – всего около 180 кораблей. И это просто цифра из справочника, потому что полностью «боеготовых» куда меньше. Когда сэшэашники пытаются сегодня определить границы своих возможностей, то получается вот так: «Жестокая реальность такова, что американская военно-морская мощь … может выставить у берегов иностранного государства небольшую армаду … Но она просто не может позволить себе вступить в настоящую битву.»

Вдруг выясняется, что «большие и мощные» корабли сэшэашного флота насущных задач решить не могут. И это голос не «аналитика» из журнала, а прямо из ихнего Конгресса. К насущным, хотя и «вспомогательным» задачам отнесли «патрулирование, сопровождение и траление мин». И уже в полный голос говорят о 20 годах провальной политики в деле строительства боевого флота (хотя, строго говоря, побольше). 

У них действительно за эти десятилетия было несколько прямо эпичных провалов, но сейчас самый громкий зубовный скрежет вызывает не пресловутый «Замволт» с которым никак не решат, что делать (свежие данные: https://author.today/post/892647 ), и даже не безвременная кончина так и не рождённого фрегата «Созвездие» (https://author.today/post/742711 ), а занудная возня с «литоральными кораблями», на которых тамошние остряки успешно точат языки. 

Да, речь идёт о программе строительства прибрежных боевых кораблей «Littoral Combat Ship» (LCS). Хотя эту аббревиатуру в Сэшэании сейчас чаще расшифровывают, как «Little Crappy Ships» («маленькие дерьмовые корабли»). Коротко проблема по словам одного сенатора выглядит так: «Мы не можем их использовать, во-первых, потому что они ни на что не годятся. Во-вторых, даже когда они готовы, они всё равно ломаются». На этой неделе как раз списывают в утиль один такой корабль USS «Fort Worth». Вот он: 

Рядовой представитель типа. Обошёлся в 400 млн., построили в 2012 году, должен был прослужить до конца 30-х, но не случилось. Причины называют разными. Мне похожей на правду показалась версия о том, что команда в 2016 году не выполнила какие-то регламентные работы, и его главные двигатели с движителями оказались неработоспособными. Хотели выбросить сразу, но кораблей не хватает, поэтому решили использовать в качестве подопытного для разных целей. Теперь вот посчитали, сколько стоят его многочисленные ремонты и решили, что дешевле всё же выбросить. 

Я упоминал про эти корабли несколько раз, но вот немного цифр. Сначала «Independence». Первый построили в 2010 г. Один корпус с двумя аутригерами, из-за которых его часто называют тримараном. Материал – алюминиевый сплав. Длина – 128,6 м, ширина – 30,4 м, осадка – ок. 5 м, водоизмещение – 3200 т, движитель – 4 водомёта. Второй – «Freedom». Головной построили в 2008 г. Однокорпусный. Материал корпуса – сталь, надстройка – алюминиевый сплав. Длина – 118,3 м, ширина – 17,7 м, водоизмещение – 3900 т. Движители – 4 водомёта. Выбор этих не самых эффективных движителей сэшэашники оправдали тем, что так меньше вероятность что-то намотать на винт в прибрежных водах. Двигатели – газовые турбины и дизели через редуктор.

Сначала раскатали губу на 55 кораблей, но после первых испытаний поняли, что что-то пошло не так, и сократили количество в заказе до 32. Сейчас плавает 27… 26. 

Сейчас некоторые «говорящие головы» у них прозрели и толкуют о «масштабном кризисе», наступившем из-за строительства кораблей с непроверенными технологиями в результате чего численность флота сокращается. В этом месяце это уже второй скандал со списанием боевых кораблей. Про первый я недавно писал – это списание раньше срока ударной подводной лодки «Boise», которая просто сгнила, не дождавшись планового ремонта. 

На самом деле сама идея строительства кораблей LCS возникла в нулевых годах и причин было несколько. Первой и самой значимой был общий пофигизм властей, благодаря которому верфи начали закрывать одну за другой. В результате стало некому ни строить новые корабли, ни обслуживать существующие. 

Вторая причина – увлечение «прожектёрством». То есть либо сомнительными, либо вообще идиотскими идеями. Всё просто – у власти стоят технически безграмотные люди, к ним приходят такие же безграмотные проходимцы манегеры, и они все вместе организовывают плохо скрытое воровство государственных денег под предлогом строительства фантастической техники. Потом провал, списание средств и появление новых миллионеров, вместо новых кораблей. 

Третья причина – отсутствие системы обороны собственного побережья. У них для этого, кроме катеров береговой охраны (практически безоружных), ничего никогда и не было. Но мир меняется, а врагов сэшэашники нажили себе много. Теперь вот спросили сами себя – а ну как они сами к нам приплывут? А встречать-то нечем! 

Четвёртая причина – подходящие сроки списания существующих эсминцев и крейсеров. Нужно было срочно что-то заиметь много и недорого. 

В результате получилось прямо по Пушкину – «нужен мне работник повар, конюх и плотник…» ну тут совсем эффективные манегеры прибежали с предложением построить много не очень дорого… пока выбирали исполнителей, слова «не очень» куда-то исчезли. И вот уже в 2014 году «уважаемые люди» на заседаниях Конгресса перекатывают бочку ответственности друг на друга примерно вот так: «адмирал Кларк сначала решил, что ему нужен корабль, и только потом задумался о том, для чего этот корабль нужен». Военные сопротивляются, как могут: «Программа LCS ознаменовала собой значительный сдвиг в подходах ВМС к судостроению и модернизации флота, сделав упор на гибкость, скорость и экономичность строительства». Но это просто слова. Все это понимают, и даже обычные журналисты регулярно ловят за язык больших чинов. В 2021 году списали первый LCS. Их бы и все списали, но на чём тогда плавать?

Но дела на самом деле обстоят ещё хуже. Три таких кораблика послали к этим самым заливам, где сейчас идёт вялая стрельба, с целью разблокировать проходы. Да, проблема именно в этом. Кто будет мины-то снимать и патрульными функциями заниматься? Авианосец что ли, или эсминцы с крейсерами, или истребители с авианосцев? Тут хоть все их к берегам подгони, но они будут выглядеть как дурак, который кувалдой от ос отбивается. А когда-то ведь было обещано, что кораблики LCS будут «универсальным для поиска мин и борьбы с москитным флотом». Теперь журналисты спрашивают – ну и как? А «Центральное командование США ответило, что не может комментировать роль кораблей прибрежной зоны в конфликте». 

Такие вот дела… да и спрашивать было не обязательно. Эти LCS даже близко не похожи на тральщики. А положение там такое, что даже настоящим тральщикам было бы очень непросто. Ведь их даже топить не обязательно – просто следом за ним проплывут небольшие катерочки, которые взамен снятых мин (если получится снять) поставят новые. Ведь морские мины на самом деле уже давно не похожи на шарики с рожками из кино. Они со времён Первой Мировой очень изменились и поумнели… 

Опять провал. А ещё идут разговоры о том, что LCS плохо защищены от атаки дронов. Это враньё – на самом деле они вообще такой защиты не имеют. Для этого нужно поставить другие системы наблюдения и прицеливания. Существующие заточены против самолётов и частично крылатых ракет. 

Однако высшие чины сопротивляются, пытаясь доказать полезность кораблей, говорят о «поддержании и модернизации»… говорят, но ничего не делают. На них есть одна пушка, есть ПКР ближнего радиуса действия, есть пара автоматических пушек и пара пулемётов. Это всё из полезного. А журналисты ехидно добавляют: «Пока неясно, насколько они будут полезны в боевых условиях, ведь они никогда в них не участвовали». 

Все надежды сейчас держатся на кораблях FF(X), которые собираются спроектировать и построить на базе «катеров береговой охраны» типа «Legend» водоизмещением 4750 т. Когда это будет, и насколько эти корабли будут эффективнее LCS – вопрос. Сейчас обещают первый сдать флоту в 2028 году. Общее количество – 50-65 штук. 

Однако планов громадьё имеется. Согласно им «…к началу 2030-х годов общий флот ВМС США будет насчитывать более 450 судов, включая пилотируемые, вспомогательные и беспилотные платформы». Вот не люблю азартных игр (просто скучно), но могу поставить червонец на то, что в 30-ом году 450 кораблей у них не будет. Всё очень просто – большая часть разговоров идёт не о реанимации верфей, а… конечно о деньгах! «Масштаб инвестиций», «бюджетный запрос», «финансовые год», «поддержка финансирования»… Про настоящие дела – ни одного слова! Все рассуждения исключительно о «выделении средств» и «изменении стратегии закупок». Так и хочется намекнуть, мол, в таких случаях не кровати переставляют, а меняют… персонал. 

Кстати, цифры «закупок» тоже интересные: «…финансирование 34 пилотируемых кораблей и пяти беспилотных платформ, а также 122 кораблей и 63 беспилотных систем в рамках краткосрочной оборонной программы». Отлично! Никаких испытанных, работающих беспилотных систем на сегодня у них просто нет. Чего закупать-то намылились? Ну, так – чисто поржать. 

А ещё в «верхних эшелонах власти» идут активные дебаты о полезности «линкоров Трампа». Причём все рассуждения ведутся не об оружии, не о боевом применении, и даже не о том, а где, собственно, это чудо строить будут, а опять о выделении средств для закупок. Кстати, потенциальная стоимость головного «линкора Трампа» уже поднялась с 15 до 23 млрд. А их собираются построить аж 15 штук. И ещё одно «кстати» – на сегодня у них есть всего одна верфь, которая может потянуть такое строительство, но она плотно занята «Нимицем», «Фордом» и другими авианосцами. Я пытался объяснить это ихним конгрессменам, но они меня почему-то не слушают… у них планы. 

Есть даже вот такие планы: «В целом тоннаж крупных надводных боевых кораблей, которые должны быть построены, должен увеличиться на 60 процентов, в то время как тоннаж малых надводных боевых кораблей должен сократиться примерно на 40 процентов». Как это согласуется с планами по строительству FF(X), непонятно. 

То есть на самом деле вопрос о составе флота, о конструкции, назначении, тактике использования вообще не ставится никак. На самом деле текущее сэшэашное увлечение малыми кораблями для флота и потенциальное увлечение «линкорами» никакого технического обоснования не имеет совсем. Как никого вообще не смутило отсутствие в составе Сэшэашного флота специализированных тральщиков и фрегатов, которые они отменили с появлением кораблей LCS. И это при постоянных разговорах про необходимость разминирования проливов и конвоировании. То есть на самом деле, когда всё устаканится, снимать мины придётся или арабам, или персам, или… китайцам. 

Журналисты в Сэшэании проявляют сейчас больше здравого смысла, чем представители Пентагона и высших властей! Вот только что в одном из сэшэашных изданий промелькнула этакая статья-намёк на «правильный» малый боевой корабль. На этот раз не китайский, не наш, а из ОАЭ! Строитель – местная компания «Abu Dhabi Ship Building» (ADSB). Знакомьтесь – его зовут «Falaj 3»: 

Это картинка, но есть уже и плавающие корабли. Длина – 62,7 м, водоизмещение – 680 т, экипаж – 39 чел. И при этом вооружён до зубов. Смотрим… на носу универсальное орудие (даже по дронам может стрелять) калибра 76 мм, прямо за ней, на палубе видны 8 крышек пусковых ракетных зенитных установок. Сразу за рулевой рубкой пусковые установки ПКР (4 ракеты), на корме дополнительно стоит пусковая установка компании «Raytheon» Mk49 (сэшэашной, кстати) для 32 зенитных ракет. Вот она: 

Ещё имеются две 32-ствольные пусковые установки ложных целей «Rheinmetall Multi Ammunition Soft-kill System» (MASS) и два автомата калибра 30 мм. Конус на рубке – это многофункциональный радар «Leonardo Kronos 3D G-band». Ещё виден здоровенный лацпорт в борту кормовой надстройки для спуска катера. Вот это и есть отличный представитель философии «москитного флота». Ребята не стали проектировать большой корабль типа «всех победю», а ударными темпами делают вот таких малышей с вооружением состава «не тронь меня!». Скорость не написали, но явно никак не меньше 50-60 км в час. Они отлично приспособлены для боевых действий в заливах, но в принципе это вполне морские корабли. Дальность плавания у них не океанская (эконом. до 2 тыс. миль), но арабам это в общем-то и ни к чему. Люди явно знают, чего хотят, и как этого добиться. 

Что появится на просторах морей и океанов завтра… завтра и узнаем. Впрочем, можете и сами прикинуть, что на сегодня важнее, какой размер? Он ведь явно имеет значение…