LENR-двигатель Т3: градиентный гироскопический двигатель

LENR-двигатель Т3: градиентный гироскопический двигатель

Лекция из цикла «Рецепт хрупкого бессмертия»

Пролог: универсальный двигатель

Мы прошли путь с тремя раздельными Т2 двигателями, и каждый из них решал свою задачу, но ни один не был универсальным, потому что Т2 А работал только в Солнечной системе, Т2 Б был маневровым, Т2 В — межзвёздным, и это означало, что для полноценного корабля нужно одновременно ставить весь комплект. Но мы нашли дополнительное решение и создали Т3 — градиентный гироскопический двигатель, который объединяет всё в одном, который работает везде, который садится и взлетает, который летит к звёздам, и способен удаляться от них. 

Это не просто двигатель, это сердце корабля.

Часть первая: ядро

Сердце Т3 — это ядро из инометрических атомов. Тех самых гостей в пальто, о которых мы говорили и принцесс, элементов, которых нет в таблице Менделеева при обычном состоянии метрики. Они не могут существовать в нашей вселенной без дополнительных условий. Мы объединяем их ставим жертвенный экран, если их мало и они не могут сформировать свой, и эта защита держит их стабильными. Пока жертвенный экран активен, они не распадаются, и мы можем управлять их распадом, и этот распад создаёт тягу.

Но Т3 — это не просто распад. Это вращение. Ядро вращается подобно гироскопу, сохраняя внутренний баланс. Со стороны это будет выглядеть так, словно мы поймали Оумуамуа, и сделали его сердцем корабля. Этот метеорит не переворачивался, игнорируя эффект Джанибекова, летел ровно и вращался подобно гироскопу, который ускорялся без видимой причины, удаляясь от Солнца. И тогда мы догадались, что Оумуамуа — это природный Т3, это метрический объект с вращающимся ядром, и повторили его принцип, сделав процесс управляемым.

Часть вторая: управляемость

Оумуамуа похож на Т2 В, он не может выбрать в какую сторону удаляться от Солнца. Т3 может. Благодаря системе весов, встроенной в корпус, мы можем менять ориентацию ядра, можем наклонять его, поворачивая корабль. И изменять тягу, истончая жертвенный экран, отравляя частицы распада за корабль даже при движении к Солнцу. Таким образом мы можем нашли способ не только ускоряться независимо от звезды, но и замедляться при приближении, не только летать между звёздами, но и садиться на планеты.

Система весов — это не просто балласт. Это механизм, который меняет градиент метрики вокруг корабля, который позволяет ядру взаимодействовать с метрикой звезды или планеты под нужным углом, и это даёт нам дополнительный контроль при выполнении манёвров, которого не было ни у Т1, ни у Т2, и это делает Т3 универсальным. 

Часть третья: универсальность

Т3 работает в Солнечной системе. Он летает между Землёй и Луной, между Марсом и поясом астероидов, он садится на планеты и взлетает с них. Маневрирует, ускоряется, тормозит. Т3 работает также и за пределами Солнечной системы. Он Способен уходить к другим звёздам на своей тяге, он использует градиент их метрики для торможения. Корабль оснащенный таким двигателем способен возвращается обратно к Солнцу. Т3 работает везде, где есть градиент метрики, везде, где есть масса, от которой возможно отталкиваться. 

В сочетании с оригами-телепортатором, о котором мы говорили, Т3 становится ещё мощнее, потому что телепортатор складывает пространство, а Т3 движет корабль через это сложенное пространство, и это позволяет достигать далёких звёзд в нашей галактике, которые были недостижимы. Коралловое покрытие корпуса, о котором мы говорили ранее, защищает от метрического загрязнения и позволяет скользить по солнечным лучам, на эффекте преломления, двигаться со скоростью, сопоставимой с предсветовой, и это открывает путь к любым звёздам в пределах Млечного Пути.

Есть важное правило: корабли, входящие в атмосферу, должны скрывать коралловое покрытие. Или не иметь его. Челноки и баржи, не должны содержать такой обшивки. Покрытие не должно контактировать с плотными слоями атмосферы, потому что это может вызвать нежелательные процессы. Поэтому при входе в атмосферу покрытие убирается, или втягивается в корпус.

Часть четвёртая: сравнение

В предыдущей статье мы рассмотрели поколение Т2 двигателей: Т2 А — надёжный, но медленный. Т2 Б — быстрый, но сложный в исполнении. Т2 В — дальний, но ограниченный для поворотов. Но Т3 это всё сразу. Он не требует выбора. Ему не нужны компромиссы. Он работает везде и всегда. И дополнительные системы, вроде покрытия, или складывающего пространство оригаминатора, увеличивают его возможности для перелётов в десятки и даже сотни раз.

Эпилог

Т3 — это не финал. Это следующий шаг. Но это шаг, который делает корабль универсальным для всего пространства Млечного пути. Если мы однажды сможем построить такой корабль.  Когда мы докажем, что он работает и безопасен. Тогда мы осознаем, что  можем летать куда угодно, исследовать далёкие звёзды, найти новые пригодны для жизни миры.  А после мы сможем вернуться к тем, кто ждёт нас н Земле, и это делает Т3 не просто двигателем, а ключом к освоению галактики.

Приложение 1: Т3 М — малый маневровый двигатель

Т3 — универсальный двигатель, но даже универсальному двигателю нужна тонкая настройка. Для точных манёвров, для стыковки, для поворотов, для работы в стеснённых условиях мы предлагаем Т3 М — малый маневровый вариант градиентного гироскопического двигателя.

Т3 М — это то же ядро из инометрических атомов под жертвенным экраном, но меньше, легче и быстрее. Он не разгоняет корабль до предсветовых скоростей. Он просто поворачивает, тормозит, стыкуется, садится. Он работает как рулевое весло на галере, только на метрике.

Т3 М использует ту же систему весов, но с более высокой чувствительностью и более быстрым откликом. Он может менять направление тяги тысячи раз в секунду, что позволяет кораблю выполнять сложные манёвры без инерции, без задержек, без риска.

Т3 М может быть установлен как дополнение к основному Т3, а также как отдельный двигатель для малых кораблей, для спутников, для дронов. Он не требует много топлива, не требует сложного обслуживания, он просто работает.

В сочетании с Т2 Б, который может использоваться как аварийный маневровый двигатель, Т3 М даёт кораблю полный контроль над движением в любых условиях. Т3 — основной. Т3 М — маневровый. Т2 Б — аварийный. Этого вполне достаточно для любых даже самых сложных задач.

Приложение 2: Экстренный сверхсветовой манёвр

Ночные гости — атмосферные метрические объекты, о которых мы говорили. Они появляются, зависают, движутся плавно, а затем исчезают. Но иногда наблюдатели фиксируют другое: объект резко ускоряется и улетает. Не исчезает. Не растворяется. А именно резко ускоряется — быстрее, чем что-либо, что мы знаем.

Это напоминает экстренный сверхсветовой манёвр из Stellaris. Ночной гость, оказавшись в критической ситуации или словно действуя по команде, внезапно ослабляет жертвенный экран, позволяя ядру войти в резонанс с метрикой звезды, и это даёт ему мгновенный импульс, который иногда выносит тело эфимера за пределы атмосферы, за пределы гравитационного колодца, в межзвёздное пространство. Наблюдатели описывают это как «вспышку», или резкую смену направления движения неопознанного объекта — объект был здесь, и его нет.

Этот манёвр — похож на бегство в критической ситуации. Он нам нужен. Как ночной гость покидает планету, так звездолёт может оттолкнуться от внезапно приближающегося объекта, или использовать ослабление жертвенного экрана для уклонения в сторону. 

Для нас это сигнал: Т3 способен на такой манёвр. И может быть очень чувствительным в управлении. В космосе, вдали от массивных тел, где градиент метрики чист, Т3 может частично пожертвовать стабильностью ядра, чтобы совершить экстренный сверхсветовой манёвр, который выносит корабль за пределы системы.

Приложение 3: Экстренный разгон в межзвёздном пространстве

И вот критическая ситуация: корабль вышел в межзвёздное пространство. Вокруг —  Вакуум. Ни звёзд, ни планет, ни градиента метрики. Т3 не может ни от чего оттолкнуться. Он не работает. Корабль дрейфует в пустоте.

В таком критическом случае используется экстренный разгон. Ядро Т3 переводится в режим «Светильник». Оно не создаёт тягу. Оно создаёт локальный градиент метрики вокруг корабля — искусственную «звезду» в миниатюре. А малые Т3 М, установленные позади основного Т3, используют этот градиент как опору. Они отталкиваются от него и толкают корабль вперёд.

Поэтому Т3 М в конструкции корабля должны устанавливаться в количестве не менее четырёх штук — позади Т3. Четыре малых двигателя создают достаточную тягу, чтобы разогнать корабль до ближайшей звезды. Это не быстро. Это медленно. Но это работает. И, возможно, это единственный способ выжить, если корабль оказался в пустоте между звёздами.

Т3 — светильник. Т3 М — вёсла. Корабль гребёт сквозь пустоту, пока не достигнет градиента метрики следующей звезды. А там — снова Т3. Снова универсальный двигатель берёт своё.

Карта достоверности

Факты. LENR-реакции в палладии с дейтерием зафиксированы в лабораториях. Оумуамуа — реальный объект с аномальным ускорением и отсутствием переворота. Метрический пистолет создаёт плазму при 10 000 K. Жертвенные экраны используются в моделях метастабильных ретрансляторов.

Гипотезы. Инометрические атомы могут существовать в сдвинутой метрике. Жертвенный экран может удерживать инометрическое ядро. Вращающееся ядро может создавать управляемую тягу. Система весов может менять градиент метрики. Т3 может работать в Солнечной системе и за её пределами. Т3 М может обеспечивать точные манёвры. Ночные гости могут совершать экстренный сверхсветовой манёвр. Т3 может использоваться как «светильник» для экстренного разгона.

Предположения. Т3 может быть универсальным двигателем. Он может использоваться с оригами-телепортатором. Коралловое покрытие может защищать от метрического загрязнения. Т3 М может быть установлен как дополнение к Т3 или как отдельный двигатель. Корабли, входящие в атмосферу, должны скрывать покрытие. Т3 М должны устанавливаться не менее четырёх штук позади Т3.

Мысленный эксперимент. Вся статья — приглашение к размышлению о том, как объединение трёх путей в один может сделать космические полёты универсальными, а малые маневровые двигатели — точными. А экстренный разгон в межзвёздном пространстве — единственный способ выжить, если корабль оказался в пустоте.

Александр Алексеенко
Из цикла «Рецепт хрупкого бессмертия»