chameleon

:)))) Не, не всё так быстро.

А как же неуправляемая Лямбда-4S?)

И тут я понимаю что лопух. Какая третья смена в воскресенье ? Спасибо.

Как я кубики не кидал, а минимум полк сгорел 22 июня на земле.

Там первый вариант, с костылём. С носовой стойкой и хорошими капотами рисовать надо.

Производство - это я дальше стал закапываться, во второй книге. Узнал много интересного! Надеюсь, смогу передать. Что касается технологичности - да, можно было лучше, но это всё равно не самый плохой вариант там и тогда :)

Боевое применение... Я пытаюсь. Симулятор гоняю, исторические описания читаю. Но получается как получается. :-(

И с диалогами...

Но конкретно про двухбалочный с толкающим винтом - чего странного в таком отношении?Народ с этого реально в афиг выпадает, что здесь в комментариях, что тогда. Хотя казалось бы, сколько уже такого сделано и летает -__- Но там ещё и краткая эпоха торжества нормальной схемы случилась, так что там удвоенная реакция минимум.

Надо. Я вписываю) 

Вообще разумно, да. Так что я не против, запишу себе

Чот вы как-то раком боком читаете оо 

Хотел сказать, что не успеют, и задумался. В какой-то полк ИС-5 придут весной 1941 на войсковые испытания. Это может быть и шестой ИАП. 

Кстати, в качестве не то бонуса, не то фона.

Итак, за всё время производства до 22 июня 1941 самолётов ИС было сделано(навскидку):

Несколько десятков ИС-1.

Больше сотни ИС-2.

Примерно 250 ИС-3.

Примерно сотни две ИС-4

И где-то пара десятков ИС-5 - опытные образцы и войсковая серия.

И пара десятков учебно-тренировочных.

Часть из них была потеряна, часть ушатана за время эксплуатации. Однако ... 

Э нет, относительно воздушного винта всё не так однозначно :))) У тянущего винта КПД ниже и сопротивление выше, зато подъёмная сила крыла выше. У толкающего КПД выше и сопротивление ниже, но вот лишняя подъемная сила уже отсутствует

До генералов не достучаться, а достаточно умные там вышибались тем же методом, что и умные конструкторы менее умными, но прошаренными. Эт я документы про, на и о Тухачевском как-то читал, с тех пор под впечатлением. Увы.

Учебные версии ИС выпускаются, это были учебная единичка и учебная четверка. Я в текст первой книги внёс поправки)

Видно человека, который в теме) да, все именно так, причем Новосибирская область там была глубоко-глубоко в ж...

Да. без зеркал никак. и я нигде это не прописал. 

Но вот именно сзади наверх вид есть, назад вниз есть. Строго назад никак

Сохранил себе, пригодится)

Так уже на турбовинтовых, да

У них отдача МОЖЕТ БЫТЬ больше. А может быть и меньше. И подстройка между этими больше и меньше - хтонический ужас.

Предел, который хотя б есть смысл выжимать - двойной мотор один-за-другим на один вал и два таких винта. У них мидель (площадь сечения) как у одного, а мощность таки как у двух (масса правда тоже) или на 10 процентов даже больше может быть. Спустя пару лет работы .

Не, в этой не будет. А зачем?

Я немного это, даже спорить не хочу, просто прокомментирую. Серия примерно с 39-го идёт, мелкая, но идёт. Ад освоения с доводкой ... Упомянут между строк, да. Смотрите вторую часть :) Она писалась не совсем про это, но туда.

Да уговорили вы меня, уговорили, в этой книге уже будет кусок про грузовик)

Только в необходимых рамках

Это АИ конечно, но это магия часовых поясов :) В Новосибирске 12 по Москве означает 16. То есть в Сибирь известие о начале войны пришло под вечер воскресенья. Как раз, чтобы охренеть и через полсуток с небольшим на работе начать гудеть. Да, то воскресенье я пропустил, и похоже зря :(

*подозрительно смотрю* Не, как всё-таки далеко техника с физикой ушли. Простенький электробензонасос? Гм. А вы знаете, что И-16 летали ВООБЩЕ без бензонасосов, на Як-1 стояла например машинка с приводом от вала двигателя - без электричества, ну и ручная помпа наше всё?)

100% вызвал. 

О как я лопухнулся... Понял, буду исправлять

Эх. Да я вот о чем - система питания топливом из подвесных баков жрет вес всегда, а вот нужна далеко не так часто, расходники же главная беда Минобороны, то есть Наркомата Обороны, запланируют несколько сотен баков и оставят на складе до конца войны. Нет, была история и с баками на И-16, и даже ЛаГГи летали с ними порой, я в мемуарах читал... Но проще и легче сделать какой-то особенный ИС-3Д. Да, с учетом гемора на конструирование и производство 

Ну, в принципе да

Да и серворули для уток тоже в принципе придуманы были, да вот только это всё равно слишком сложный девайс. Видели эти вычислители, кстати?

Ну да.

Дело его не спас, скорее. Ну и рак дело такое...

Эх. Опять не уследил. Спасибо.

Спасибо. Продолжение пилится, но первую главу выложу уже завтра.

Ооо да...

Ну так и я не за одного Королева их не люблю 

Подвесные баки... Ех. Не верю я в них( в смысле, что они принесут тактическую пользу. А пикирования это мысль...

ИС-5 может 2*250 под крылом. Под фюзеляжем... Никак. Центровка к чертям уйдет и охлаждение тоже(

У автора личное предубеждение к людям, посадившим Королёва и севшим на готовенькое. Это я про продвигателей РС в 1941-м. Не говоря уже о том, что РС требовали буквально чуть-чуть доделки, но было некому.

Ааа. Вы таки затягиваете. Будет. Во второй книге.

Это да. как-то я в планах упустил. А ведь они есть. Только никаких пулеметов. Надо добавить.

1. Таубин к этому слишком упорно шёл =( И слишком резко его накрыли... В общем, тайна покрытая мраком.

2. Можно. Теоретически.
3. Жалко Сталь-7 =( У ДБ-4 шансы есть, но... Но есть) Даже выше, чем у Ил-4.

Разве?

Надо перегуглить 

Простите, там был просто небольшой троллинг, смешанный с грустью из-за того, что для многих в этой шутке было слишком много правды (

Это здравая мысль. Хорошая. Но есть нюанс. Двухрядная звезда - это М-82, а её немного ускоренную (максимум на полгода) историю можно посмотреть в книге. Короче, к 41-му у нее не грузовой ресурс, а истребительный.

А Ли-2 летал именно на однорядных М-62. И Як-6. И У-2...

И Ан-2 летал на том же М-62, под ником АШ-62.

Кстати задачка ну очень интересная. Не возьметесь обдумать/посчитать?)

ЛТ-25 рабочее название проекта/прототипа.

Движок присобачен к верхней задней оконечности фюзеляжа. Ось винта и середина диаметра мотора проходит по верхней границе фюзеляжа, там зализ внутри кольца. То есть он не под крышей, а тупо НА крыше)

Эблин. А вы думаете, в лобовом сопротивлении участвует тупо самая передняя точка самолёта? Не, нихрена. Торчащие в поток цилиндры тоже сопротивляются. Кольцо самый простой и лёгкий способ, который можно использовать для снижения сопротивления.

Да, обзор прямо назад грустный.

Это его рабочее название по проекту.

Нет, с ними полный реал - это же скоростной разведчик и скоростной бомбардировщик, совсем другая область.

Кстати, а про R-3350 что скажете?

Еххх.... Те, кто собирали блин главных конструкторов в шарашки, тоже нихкя не знали и не умели, кроме как в шарашки сажать...

Как выразился один историк, трагедия СССР в том, что хотели хорошего, но умели это делать очень плохо.