chameleon

Наверное. 

Ну, да - 600 это Мясищев слишком излишне оптимистичен. 540-550 на высоте. Но магия чисел, да.

Зачем - ну по ТЗ ) А так да - днём тоже может.

Кстати, а Пе-8 почему не упоминается нигде?

И Ер-2 тоже не упоминается. Но его-то понятно - сняли с производства (как и в реале), а вот запускать его заново(как в реале) при живом и серийном ДБ-4Ф и прочих, у которого и дизельная версия в проработке, особого смысла нет - ну, может и есть, конечно, но нет.

Зато Ермолаев жив останется.

А с Пе-8 я даже не знаю...

А не, знаю! 

Короче, если Туполев занимает казанский завод и делает там вместо пе-2 ту-2, то ему туда же и подчиняют КБ Незваля - который занимается сопровождением Пе-8. Который ведь АНТ-42?

А теперь нюанс - это самолёт его и одновременно как бы не его, а Петлякова. Я так понимаю - Туполев это так не оставит и будет делать все, что можно, чтоб Пе-8 выпихнуть. В том числе - его глубокую модернизацию под видом 64, но - "совсем другой самолёт, совсем! И точно мой!"

ДВБ-102 уже почти на АМ-39 - ну то есть, с точки зрения Микулина они уже полгода как поставляют моторы, а с точки зрения Мясищева нормально всё заработало только в сентябре... Но даже так это не полуреактивный аппарат, хотя по скорости это уже вполне норм.

Но про немцев всё верно, да, и в принципе и в разведку он тоже может. ... Надо ж.

Мало того, наличие Гнейса и опытных экипажей позволит ставить их целеуказателями и лидерами обычных (ночных) бомберов. Как их там немцы называли...

Там, значит, был доступ к будущему через плазмоидов, а здесь дроп семян пришельцев. Изящно)

Ах вот ты какая Красная шапочка Red Hat  

:-)

Кстати, точно, вертолеты. Гг ещё в начале 42-го же дёрнул за ниточку, а я ещё ничего про это не писал. А они минимум есть.

А Туполевский Медвед это нифига себе размах) точнее, замах. 

Во-первых, жрет керосин или что придется или на что там форсунки настроить.

Во-вторых, высокоскоростной вал даёт возможность поставить тяговую турбину в туннель, вместо винта и даже без редуктора. Получим то, что у нас сейчас под крыльями лайнеров висит.

В-третьих, вертолетам зашибись.

Точно)

Тут сложно. Прям можно считать, что 2 тонны - это и есть перегруз.

А в остальном чтоб перегруз реализовать, нужны резервы по мощности, прочим ЛТХ и месту в бомбоотсеках или на внешних точках подвески. ЛБ в этом смысле хуже, у него все внутри. Ему в перегруз только как ФАБ-5000 на Пе-8 - беременной коровой...

Это не мешало Мясищеву рисовать своему ДВБ-302 массу бомб в перегруз до 20 тонн...

Так ИК датчик штука небольшая, но вот дешёвая и простая уже потом

Собственно, не только технологов, но и конструкторов, но, в общем, да, оставалось посчитать и сделать. Причем часть узлов (вроде компрессора) были готовы.

Ну и в реале там быстр Люлькасправился, в 44 у него двигатель был уже. 

О, точно именно её и считал.

На самом деле это значит не так много... Потому как по советски выделить всем трём на первый самолёт. И пусть делают. А потом конкурс. Но бонусные баллы у Мясищева 

Ну как бы условные 600 градусов имеющиеся в ссср стали держали. Тот же 30ХГСА пресловутый держит 500 градусов, при том, что жаростойкой сталью не считался. Я именно при снижении до 600 с небольшим считал - только не помню, какую сталь именно.

Понижающий редуктор в принципе сделать-то как :) Не без проблем, но да.

Ну и Люлька в теме.

в каком-то смысле то, что продвигал гг Люльке - типа, пусть газотурбина главное вал с винтом крутит, черт с ней с реактивной тягой - это и есть подход турбовального двигателя ... Но не совсем, конструкцию-то со свободной турбиной он не предлагал.

И да, менее. Тот опытный люлькин гтд-1 реактивной тяги давал ну тонну... А вот при переводе на вал, даже с понижением температуры в приемлемые пределы, мог бы спокойно выдавать пару тысяч лошадей на валу... Расход, правда, великоват для винтового, но для реактивного - даже меньше, чем у движка Ме-262

Праздник кончился, как и черновики у меня...

Почитал. Да, флот будет заинтересован. Он даже в оригинальном гнейс-2м был заинтересован - то бишь простом локаторе обнаружения кораблей... Теперь надо думать.

А ИК-детекторы я смотрел и думал... Надо пересмотреть.

Вот кстати Италия, да. Не, момент применения бомб инвариантен, а вот что там в Италии, я не знаю. 

По кораблям... Про флотских ну может быть.  

Пожалуйста)

Даже не знаю. Эффективнее было бы наводить на сигнал радара (противорадиолокационная бомба) или просто сигнал радиостанции. О кстати...

:-)

Не впихнул( потом, думал.

А интерес был уже к Яковлеву, который успел раньше, собрал хайп - теперь не так интересно ))

Вы абсолютно правы, но собственно два момента меняют картину.

1) антенна на самолёте подвижная. Её можно поворачивать. Да, это не родные жёсткие широконаправленные и фиксированные антенны Гнейса - но, правда, и не сканирующая антенна кругового вращения, попроще.

2) на бомбе таки есть ракетный двигатель.

Это позволяет решать проблему тем, что самолёт хоть и летит к цели, но на рабочей высоте, медленнее бомбы, и может маневрировать. Блин. Я потерял момент, что дальность по диагонали 5 км, то бишь 5 км по карте - но с высоты полета 5 км.

*взялся за голову* я недостоин таких вдумчивых и внимательных читателей. И обязательно исправлю это место!

Исправил. И ещё пару мест.

Автор решил, что надпись если грозная - то это призыв, а с призывами надо быть осторожным, и потому надпись я подбирал-подбирал - и бросил. 

Странно, да, но такие были.

нате)

Были. Как там Норин цитировал книгу Исаева "А сводки о потерях показывают цены на дрова в курской губернии, потому что не бьются с итоговым числом людей в дивизиях".
А было и другое - наши, например, наоборот, отремонтированные с заводов машины, бывало, засчитывали как новые... Или счас я попробую вообще невинное процитировать:

Мессеры всем звеном заходят на уходящую пару Ил-2, отстрелялись и ушли, у всех на фотопулеметах по поврежденной машине, пишут каждому по победе. Наши - один дотягивает до базы, и его чинят, второй садится на вынужденную у нас, его находят, вытаскивают. и говорят "в ПАРМе хвост приделаем и дальше летать будет".

Итого у немцев четыре победы, у нас ни одной безвозвратной потери

Так то уже не большинство... Герой вот знает больше. И кстати с системой он не борется - хотя да, система так может не думать.

А плюс прокачанного попаданца/эмигранта - при должной прокачанности про лазейки уже знаешь.

Гм. А словосочетания партийная дисциплина, партийный контроль и разбор на партсобрании вам не встречались? Причем ещё в той партии?

С другой стороны, партия несомненно давала бонусы, вроде того факта, что уже в 21 году был принят закон, что члена партии могут осудить только члены партии, а никак не суд. И распределения там всякие приоритетные, например, и партийные списки на выдвижение - карьеру можно было сделать даже лопоухому идиоту. Причем даже уже тогда слететь с этой карьеры можно было только забравшись на вершину, где мест уже маловато - какого бы косяка ты не напорол. Как тот директор авиазавода, которого сняли на одном заводе со списком обвинений таким, что будь он беспартийным, расстрел получил - а его на другой завод посадили.

Вот только ГГ считерил и большую часть этих бонусов получил другим способом. А вот минусы, которые можно было терпеть ради карьеры, получать теперь не хочет. и Всё.

Учитывая, что википедия по большей части копипаст и компиляция с разных источников, смотреть надо в источники, с которых брали. В той статье как раз со взглядом с той стороны тяжеловато, к тому же... эх... Читал я про налёты на немецкие аэродромы под Орлом, но правда в июне, так потерь у немцев безвозвратных 1 бомбер и пара связных машин, а наши заявили сотню.

На аэродроме вообще сложно поломать самолёт так, чтоб его не починили, да, это порой бесит.

Но только это опять средние значения, а в реале оно давало очень нехилый разбег - по разным причинам, но были задокументированы случаи, что ВВС РККА заявляет 16 фрагов при реальном 0, и - бывали случаи ж! - что никто не заявлял фрагов, а они были.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%92%D0%92%D0%A1_%D0%A0%D0%9A%D0%9A%D0%90_%D0%BF%D0%BE_%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E_%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%85_%D0%B2_%D0%BC%D0%B0%D0%B5_1943_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

В общем, да, потери немцев были меньше заявленных нашими в разы. К тому же не будем забывать, что разные воздушные армии работали совершенно по-разному...

Ок. Исправлю 

Все так, да

Точно.

Спасибо)

Он же отжал у Лавочкина завод 21. Там собирались производить яки-1, да, туда так же уехали учебные семёрки, нужные без вариантов, ну и соответственно вся ветка девяток начала там продвигаться заново, потому как нет мотива этого не делать.

К слову, в лесу без связи остаётся только книжки читать, вот и читаю - про Кубань и 17 армию, про налеты на Горький... Факап на факапе -__-" 

На этой неделе в профильном разделе сайта Bloomberg появилась занимательная колонка под пейволом, что SpaceX планирует сократить текущие объёмы производства Falcon 9 к 2028 году из-за Starship, и поэтому уже перестают принимать коммерческие заказы по выводу. Среди заказчиков чуть ли не паника, ведь с рынка уходит главная ракета, а новая ещё не летает.

Теперь представьте лица сотрудников на линии производства Falcon 9, которые узнают из статьи в интернете, что их услуги скоро не понадобятся. Разумеется, поднялся лёгкий кипиш внутри и пошли разбираться. В профильных чатах космического даркнета недоумение — менеджеры утверждают сотрудникам, что всё слегка иначе, а Bloomberg запостил какую-то ерунду. Разбираться в этом болоте долго, поэтому пост с пояснением так и не вышел.

Но новость уже подхватили большие СМИ, докатилось и до русскоязычных каналов. А котировки компании на бирже продолжают стремительно лететь вниз, как Super Heavy B13, и такие новости их не замедляют.

И тут в этой истории всплывает неожиданный сюжетный поворот…

Пользователь Твиттера, который некогда прославился как король драмы под ником Space Sudoer, якобы неравнодушный американский энтузиаст и инсайдер аэрокосмеской компании SpaceX, которого лично репостил главный инженер, в последствии оказался уроженцем из Индии (и отрицал это), и даже успел словить письмо счастья от юристов всё той же компании за распространение деликатной информации. Дальше по классике: сменил никнейм, ушёл под замок, задеанонился через геолок в описании профиля, и продолжил бороться с алгоритмами ленты, которые топили его посты.

Но индийскому контент мейкеру, который занимался распространением дезинформации, очень хотелось вновь обратить на себя взор корпоративных овердородов SpaceX. И он пошёл на отчаянный шаг — решил бороться с дезинформацией про SpaceX с помощью дезинформации про SpaceX.

В новом раунде чемпионата по ментальной гимнастике юный блогер вышел с чистосердечным признанием «это я был источником для той статьи на Bloomberg» и тегнул в посте основателя компании (сэмпай пока не обратил внимание). Даже в треде рассказал, как он связался с журналистами, кем прикидывался, приложил скриншоты своих писем. Часть сообщества поприветствовали такой шаг, вторая половина маршрутки не оценила. Сотрудники публично воздержались от комментариев, но прогрелись похлеще турбин на Рапторах, которые светятся алым цветом при работе.

Bloomberg, безусловно, поставили себя в идиотскую ситуацию и до сих пор не удалили материал. Причём часть тезисов в той статье действительно имеет место быть. SpaceX очень хотят как можно быстрее перейти на Starship, но нюанс, для своих внутренних задач. И когда Starship достигнет определённого уровня возможностей, то увидим его в новых тендерах. Сама компания уже не один год работает с коммерческими заказчикам для это системы, а на рынке есть дефицит ракет — спрос выше предложения.

Что же касается героя материала, то попытка манипуляции общественным мнением через распространение дезинформации о публичной компании с капитализацией в $1.5 триллиона — очень интересный кейс для юристов и SEC. Продолжение этой истории может не понравиться номинанту на премию Дарвина.

И это ещё одно важное напоминание, почему в канале не выходят некоторые посты — на это нужно время, а ответы могут приходить днями и неделями. Гнаться за оперативностью удел тех, кто не ценит своих читателей, и некоторым анонсам нужно настояться. Поэтому важно получать новости из разных источников, ставить под сомнение (что вы справедливо делаете в комментариях) и не доверять всему, что пишут в интернете.

Нет, Falcon 9 не планируют свернуть до 2028 и оставить только для задач от NASA. На это понадобиться чуть больше времени.

https://t.me/starbasepost/4611

У Техасского вестника было разъяснение автора этой дезинформации, что это дезинформация.

Вылез из леса, закинул пару уж каких получилось глав, ушел обратно

Хм. А поподробнее?

А ещё "дугласенком" называют другой двухмоторный Як - Як-16. Ему больше шло:

Ага. Это должен был быть грузовик, но оказалось, что при загрузке центровка меняется ппц сильно... И в итоге двухмоторного грузовика на двух м-11 у Союза считай не было до 44-го, потому что на этом летать с грузом никто не мог.

С ДБ-3Ф М-105 ситуация близкая, потому как Комсомольск на начало войны ДБ-3Ф выпускал, и Ильюшин предложение перевести его на М-105 делал. Дальность есть, скорость конечно ой, но и пусть делает, в 43 и может даже в 44 ему ещё летать.

И допиливание ДБ-4Ф к этому же моменту.

А вот 103Д таки вы правы, будет и раньше... Вот только ему ж ещё и Ту-3 на замену Пе-3 крафтить, и его радарную версию с Гнейсом. Хм. Или морские пешки останутся морскими пешками?

Главное, что в 43 как раз и будут бодаться.

И тут ЛБ.

-__-

Пересмотрел таблицу. Блин. Правда.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Wmgg4jAVHWf3NvBwPsQ_M4IPQP9wkmskR2ydR1DuZgc/edit?usp=sharing

У АМ расход выше =( Аэродинамика лучше, но расход... В лучшем случае то на то.

если оценивать возможности нашей дальнебомбардировочной авиации тех лет реалистично, то куда нам дальности больше 2К?

*задумался*

1)Ил-6 это я о ближайшем родственнике ДБ-4Ф говорю, самый похожий вариант. Так-то вроде как однокилевой вариант ДБ-4 ещё в конце 1940 мелькал, но это вроде б его в реале и не достроили. Фюзеляж переставить сложнее, но за 1941 год такое освобожденный от БШ-2 Ильюшин мог сделать и запустить. Или сделать достаточно прочный фюзеляж, что физически не запрещено, но нереалистично - в реале он таки сделал Ил-6. А 103Д... Это да, этот может. Но не раньше 43-го. А ДБ-4Ф уже в 42-м будет.

2)Имеет, но тут же как с ЛаГГом, он уже в производстве и для работы над морем почему нет?

Да. Вот про Киев у меня не сказано, а вот Полтава, куда без страха прибывает Василевский, она как бы уже... Но фоном. Нехорошо.

Так. Мариуполь исправил. Если "донецкий бассейн" не катит, буду писать Донбасс. Теперь выступ конкретно вяземский...

Ну про 17 армию это вообще какая-то суперальтернатива?! - нет, это просто слишком хорошо думали. Реально отбивать конвои Тамань-Керчь было очень сложно, да, и гоняли их по нескольку штук в день... У меня про это даже есть наметки, да...

А вот про "план по прорыву к Азовскому морю и быстрому захвату Запорожья" надо погуглить, у меня своё нагугливалось.

Ну, с 18-цилиндровой звездой, как известно, была серия уже АШ-73 - после контакта с амерскими моторами, после освоения стального картера... И серия - уже 47-й. Другое дело, что здесь наконец отбалансированный М-71 может пойти в серию, не дожидаясь М-71Ф - хотя о чем это я?( Никуда он не пойдёт, будут М-82Н допиливать дальше.

Для пользователей М-88 единственная живая, конструкционно неудобная, зато многочисленная альтернатива - это М-105. В реале вариант ДБ-3Ф с ними не взлетел. В АИ Комсомольску деваться некуда - и они таки будут его делать. Дальность и скорость остаются примерно теми же, что и с М-88, как я прикинул.

А вот ДБ-4 Ильюшин допилил, но очень специфически. Устойчивость починил возвратом к однокилевой схеме, крутку фюзеляжа - возвратом к низкоплану... Как и в реале. А вот единственный мотор, который решает его проблему с дальностью и при этом есть - это всё тот же М-82. Такой себе Ил-6 М-82. И оно даже летает.

А вот разве у Ту-2С дальность выше была? 2K+ у всех примерно. Ну, у Ту-2Д с большими баками - 3к+... Про ночные прицелы и радиолокацию это +100500.

А вот ДВБ-102 это чисто высотный разведчик, да.