chameleon

Вот про этого потомка в памяти уже ничего не отложилось. Ну и ладно)

Мясищев был удивителен не этим фактом, а тем, что при этом умудрялся делать, несмотря на противодействие. Значит, это про окончание истории. Эх

Это он мог

Про Ту-22 и 22М в курсе, про Ту-95 - это просто классика, жрите, товарищи, что дают...

КБ Мясищева разве не Ильюшин накрыл - или это просто был первый раз, в 1945?

Загадка про какую-то из пассажирских тушек, 100%. Но не припоминаю =( 104, 134?

Могут, могут. Поэтому главное читерство - что исходные расчеты у ГГ были. 

Не, на углепластике можно ещё лучше) даже да дюрале можно лучше. Но ненамного. Как ни странно, тот же И-16 содержал довольно много дюраля.

Ну я про него много чего знаю, это да, а что вы таким считаете - а то вдруг я что-то упустил?

Вот хороший вопрос, кто это продвигал. Заинтересованы были Климов и Микулин естессно :-) надо поспрашивать искинов

Шансы впихнуть есть, я старался. Тем более ИС-3 - последняя лёгкая модель с меньшими габаритами. А хромансиль с фанерой по удельному весу на прочность хуже дюраля, но не так, как дерево. А уж там, где вообще тряпка - совсем легко. Она там как раз для поддержания правильной обтекаемой формы в самых некритичных местах.

Вот ИС-4 вырос в габаритах и обзавелся довесками - и быстро запрыгал к трем тоннам.

Русский Хеллдайвер - это ОПБ-5 Кочеригина :) И он тоже может всё это, и у него ещё мотор впереди.
Но когда я вообще в это залез, я перебирал концепции идеальных штурмовиков/ударников, разобранные теоретически. И вкратце там самые живучие подходы - это а) два мотора, б) воздушник, в) сзади.

Но два мотора это всегда дорого и обычно медленно. А вариант "сзади" позволяет обойтись одним.
А воздушник вылез именно из-за этой всей историей с линейкой швецовских звёзд :) отсутствие конкуренции в начале (кому нужен М-62?) и мотор победы потом. 

Можно было, конечно, поставить воздушник впереди, живучесть это бы тоже не сильно понизило. Но вот стволы в нос уже не влезли бы. А это был вполне себе критический аргумент.

А дома вообще пппц, но не буду спойлерить следующую главу, тяжко идёт

Ну, не в проценты, некоторыми подходами можно вытянуть вполне себе разы эффективности, живучести и так далее. Типа пикировщик в среднем живучей и точней штурмовика, большие бомбы сильнее

Из того завода целый цех вышел) в Новосибирске вышел)

ЛБ ещё потолще будет.

А под крылом висят стартовые реактивные ускорители Вальтер что-то-там, многоразовые, с парашютиками 

Для ИС-3 это примерно 2100 кг на 15,4 м2, то есть 136 кг/м2. А управляющие моменты больше 

А на кукуй нужен Тандерболт? Оо Он большой, тяжёлый, дальний и высотный.

Тут скорее хотелось бы Корсар... Но с теми моторами, что есть, и с теми материалами, и с теми заводами Корсар не очень получается 

Я когда это моделировал как, вроде выходило нормально, с кучей ограничений на форму и гладкость, но можно.

Да :-)

Отлично придумано)

Ну естесно она самая. А вот про это я поищу.

Настолько не считают, что в начале 43 года на помощь Климову с доводкой М-107 направили Швецова и Микулина. Было такое постановление ГКО... 

М-да. С другой стороны, когда у нас М-116П встал на стенд? в феврале 43-го. и давал 1500. А тут - мог раньше, нагрузка-то на заводы меньше и им от этого даже немного грустно. Как бы не в ноябре 1942, как 107-й. И выдал на полсотни лошадей больше, хоть и тяжелее на 60 кг.

...
...

Кубики утверждают, что вы правы, и М-116П уйдёт в отбой, даже без использования его как резервного варианта. Нуок

Ну, они на Хомаре сделали в итоге обратный известному скачок - от 14 до 18 цилиндров - и нужный объем набрали

Которая про группу Воронова, движение это жизнь.

Реальная тропа была позже, с конца января, маршрут Азов-Синявская, и не совсем тропа - там даже рельсы были. 

https://dscheburashka.ru/item/1474827

Немного подкорректировал текст про ледовую тропу через Азовское море, а то я размахнулся.

Не без того..

Потому что с такой турелью Ил должен был становиться вообще заднецентрованным, да и сопротивление от этого шарика считай раза в полтора поняло скорость самолёта... А что испытатели говорили, кстати?

Уууу... Хз. Лосеву шансов выжить здесь тоже не было, а кем ещё открывать ... Ну, нескоро.

Как и в Союзе -__-

У меня Джемини отказался длинный файл читать, это раз - первые страницы только - и я про то, что ему каждые пять сообщений нужно собирать общую напоминалку, о чем мы тут вообще говорим (прям при первом запуске я такое увидел напоминание). Дипсику не надо, он помнит весь диалог, но при долгом чате, когда было обсуждение нескольких вариантов, он в них путатся начинает, какой был оставлен, а какой отброшен.

А меня впечатлили, только в другую сторону :-) типичное быстрое решение))

Поликарпов при работе как минимум над НБ так же поступал...

К счастью, я как раз шарю.

Используйте железного правильно.

В процессе аэродинамических и исторических задротств пришел к таким же выводам. При этом парадокс - Джемини лучше ищет, а вот нить разговора лучше Дипсик поддерживает, особенно если большие файлы в диалог подгружать.

А система и правда шикарно вышла.

Про английский прицел надо посмотреть.

Про Вв речь как я понял идёт от публикаций Расстренина... А он ссылался на что-то ещё, что не гуглится и надо искать в архивах. Блин.

Что ж касается ночной подсветки ... Надо подумать. Там был какой-то простейший выход, я помню.

А про контейнеры с 37-мм - ну, баловство это. Но можно и правда привлечь. Поищу, покидаю кубики.

Так то предполагалось что на самолете конструкторы должны ставить что то типа подушки безопасности, предохраняющей пилота от удара головой о прицел. 

У меня было ещё сравнение пбп с немецким прицелом, так вот разница была в том, что немецкие работали даже когда летчик был пристегнут плотно(видно было с большой дистанции, и не только из-за яркости), а к нашим приходилось тянуться головой и ослаблять ремни...

Сколько советских конструкторов нужно чтобы ввернуть лампочку? 

Типа того, да... ПКИ это да, это все про него, кое-что пофиксили, а остальное убрали.

надо конечно ПБП-1б до ума доводить, то есть поставить лампочку посильнее и поиграть с процентом затенения отражателя

Надо конечно, и не только. Можно даже о гироскопическом прицеле помечтать.

ЕМНИП сильнее хуже коллиматорного

Надо поискать.

Что там у Руделя на его штурмовике стояло?

НЯП то же, что и на Штуках модификации D, особой разницы не помню.

Да, иногда попаданец таки лезет в каждую бочку. В частности здесь потому, что ВВ-1 примерно тогда и внедрили... Только вместо реально имевшего место быть конкурса он считерил.

Что же до проблем.

Для начала подборка от Гугла:

Фронтовая эксплуатация и низкое качество сборки ПБП-1 вынуждали советских летчиков и авиамехаников прибегать к технической смекалке. Доработки выполнялись прямо в полевых авиамастерских (ПАМ) или силами техников эскадрилий. [1]
Поскольку марка прицела часто была еле заметной, пилоты дорабатывали и изменяли оптическую систему следующими способами: [1, 2]
## 1. Борьба с тусклой маркой днем (Переделка на принудительное питание)
Днем сетка подсвечивалась солнцем через матовое стекло, но из-за плохой шлифовки линз марка буквально растворялась на фоне неба или земли. [1, 2]

* Что делали: Техники вручную перепаивали контакты тумблера питания, чтобы лампочка ночной подсветки работала постоянно, в том числе и днем.
* В чем была сложность: Электросеть советских самолетов была нестабильной, а штатные лампочки быстро перегорали от постоянной работы и вибрации двигателя. Из-за этого дефицитные лампы приходилось часто менять, а иногда ставить неоригинальные (подходящие по вольтажу автомобильные или приборные лампы). [3]

## 2. Затемнение отражателя
Когда яркости лампы все равно не хватало для контраста (особенно при атаках со стороны солнца), летчики искусственно затемняли стекло прицела.

* Что делали: На прозрачный рефлектор (наклонное стекло, на которое проецировалась сетка) наносили тонкий слой копоти от керосиновой лампы, либо наклеивали самодельные светофильтры из кусочков тонированного плексигласа или трофейной немецкой фотопленки. Марка становилась четкой, но ухудшался общий обзор через прицел.

## 3. Нанесение сетки вручную на бронестекло
Если коллиматор полностью отказывал в бою (из-за перегоревшей лампы, повреждения проводки или сильного параллакса), летчик лишался возможности вести прицельный огонь.

* Что делали: Многие пилоты наносили дублирующую прицельную марку (обычно простой крест с точкой в центре) прямо на лобовое бронестекло кабины. Линии рисовали тонкой кистью масляной краской, царапали иглой или наносили восковым карандашом. Центр этой самодельной сетки выверяли по «холодной пристрелке» оружия на земле. При отказе ПБП-1 летчик просто смещал голову так, чтобы совместить марку на бронестекле с целью.

## 4. Кардинальное решение: Переход на механический визир ВВ-1
Самым массовым и радикальным способом «доработки» стал полный отказ от коллиматора на некоторых типах самолетов в первой половине войны. Измученные плохой видимостью сетки летчики и КБ инициировали замену ПБП-1 на простейший механический прицел ВВ-1 («воздушный визир»). [1, 4]

* Конструкция: Он представлял собой примитивную кольцевую рамку с мушкой. На капот истребителя монтировалась механическая мушка, а на козырек кабины — кольцо-сетка (визир). [1, 4]
* Результат: Прицел ВВ-1 не мог сломаться, не зависел от электросети, не запотевал и не страдал от параллакса. Пилоты приняли это упрощение крайне позитивно, так как в условиях жесткого ближнего боя надежность визира ВВ-1 оказалась важнее технологичности коллиматора. [1]

Ближе к 1944–1945 годам качество производства ПБП-1 (и его модификации ПБП-1Б) выросло, и необходимость в таких кустарных переделках практически сошла на нет. [5]


[1] [https://forum.il2sturmovik.com](https://forum.il2sturmovik.com/topic/2000-soviet-gunsights/)
[2] [https://forum.il2sturmovik.ru](https://forum.il2sturmovik.ru/topic/593-%D0%BF%D0%B1%D0%BF-1%D0%B1-%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D0%B1%D0%B7%D1%81/)
[3] [https://forum.il2sturmovik.com](https://forum.il2sturmovik.com/topic/30537-request-adjusting-the-gunsights/)
[4] [https://cyberleninka.ru](https://cyberleninka.ru/article/n/sravnitelnye-harakteristiki-aviatsionnyh-pritselov-rkka-i-lyuftvaffe-v-velikoy-otechestvennoy-voyne)
[5] [https://scalemodels.ru](https://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_66968.html)

Авиационный прицел ПКИ-1 (Прицел Коллиматорный Истребительный) — это прямой технологический наследник фронтовых разработок, созданный уже на стыке поршневой и ранней реактивной эры (конец 1940-х — 1950-е годы). Он стал переходным звеном от простых коллиматоров времен ВОВ к сложным автоматическим стрелково-бомбардировочным прицелам (АСП). [1, 2]
Прицел массово устанавливался на реактивные первенцы: Як-23, Ла-15, ранние модификации МиГ-15, МиГ-17, учебно-тренировочные самолеты и даже на первые всепогодные сверхзвуковые истребители МиГ-21Ф / ПФ (до внедрения систем АСП-ПФ). [1, 3, 4, 5]
## Какие проблемы ПБП-1 были решены в ПКИ-1?
Конструкторы ПКИ-1 провели глубокую работу над ошибками военных лет, избавив прицел от главных дефектов предшественника:

* Постоянная электрическая подсветка: От комбинированной схемы (с подсветкой солнцем сквозь матовое стекло) полностью отказались. ПКИ-1 изначально рассчитывался на стабильную бортовую сеть реактивных самолетов. Марка стала ярко-красной, четкой и стабильной как днем, так и ночью.
* Качественный светофильтр: Для защиты от солнечной «засветки» в конструкцию штатно внедрили откидной плотный светофильтр. Летчику больше не приходилось коптить стекла или наклеивать пленки вручную.
* Ликвидация параллакса: Новая, прецизионно просветленная оптика и жесткие допуски сборки минимизировали искажение сетки. При смещении головы пилота марка больше не деформировалась в эллипс и не «плавала».
* Герметичность и подогрев: Конструкция получила лучшую защищенность от перепадов температур и высот, что решило хроническую проблему запотевания рефлекторного стекла в облаках.

## Ограничения и недостатки ПКИ-1
Несмотря на надежность и отличную видимость марки, к середине 1950-х годов ПКИ-1 морально устарел из-за взрывного роста скоростей реактивной авиации:

   1. Малая прицельная дальность: ПКИ-1 обеспечивал эффективный огонь на дистанции всего до 400 метров. Для околозвуковых и сверхзвуковых воздушных боев, где сближение происходило за секунды, этого было критически мало (пришедшие ему на смену АСП-1Н работали уже на 800 метров). [1]
   2. Отсутствие автоматического упреждения: ПКИ-1 оставался «неподвижным» (сетчатым) коллиматором. Он проецировал фиксированную сетку, а выносить точку прицеливания (делать упреждение на скорость и маневр цели) летчик по-прежнему должен был «на глаз», полагаясь на свой опыт.
   3. Несовместимость с ракетным оружием: С появлением управляемых ракет класса «воздух-воздух» (например, Р-3С на МиГ-21) неподвижный прицел ПКИ-1 не мог выдавать пилоту зону разрешенного пуска и сопрягаться с бортовой радиолокационной станцией (РЛС). Из-за этого его спешно заменили на автоматические прицелы серии АСП. [2, 3, 5]

ПКИ-1 заслужил репутацию «неубиваемого», простого и очень надежного прибора. Однако он стал финальной точкой в развитии простых коллиматоров — реактивная эпоха потребовала умных гироскопических и радиолокационных вычислителей.


[1] [https://ru.wikipedia.org](https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0-15)
[2] [https://nvo.ng.ru](https://nvo.ng.ru/armament/2022-07-07/8_1196_pilots.html)
[3] [https://igor113.livejournal.com](https://igor113.livejournal.com/1018969.html)
[4] [https://www.dogswar.ru](http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/795-istrebitel-mig-21-r.html)
[5] [https://www.opoccuu.com](https://www.opoccuu.com/221111.htm)

Так что улучшить коллиматор можно, нужно и будет. Гироскопический прицел сделать опять же. Радарный. Но позже. И желательно силами специалистов на ставке, а то чо они.

А первая глава в книге, открывать через оглавление 

Как бы не уверен про наличие свободных войск с обоих сторон, несмотря на меньшие размеры Вяземского выступа. Там исходно была дикая плотность войск, ведь ближайшая точка к Москве...

А вот про Ленинград даже не знаю. 

Ага, нашел, спасибо)

Ну так я с вами согласен, и единственная мысль - не пустить их к этим базам снабжения.

И про Марс в реале почему бы и не.

Только два момента - Донбасс так-то разрушен в хлам, три раза, его долго потом восстанавливали, много ресурсов с него ни те, ни другие легко не получали, да и про успеть перебросить с Кавказа опять ж ради того, чтоб чуть-чуть не успели, все и затевается 

А вот кстати первого в АИ нет, ГГ оказался ближе, чем планер строить.

Почти у второго. Вполне обычные генеральские претензии, чо уж там, даже подсвечено.

Красиво, но кто это и почему?

Ну, про Марс говорили ещё "..а зато с центра немцы на юг не смогли снять никого!"

Но резервы да... Но в АИ-то чуть получше.

Да. Удар на Донбасс и дальше вплоть до Киева и правда разумен, но я ... Урезал осетра. Это было бы слишком хорошо. Снесли венгров с итальянцами, но вместо развития наступления на запад пришлось затыкать резервами прорыв с Кавказа. 

А вот кстати тормосинская группировка это ж сиильно на восток от Ростова, это буквально восточнее Миллерово. И потом они в процессе отступления от Сталинграда под напором той самой пятой ударной стёрлись. Вроде как.

... То есть я теперь лучше понимаю, что вы хотели сказать, но как бы все равно считаю, что вместо занятия кучи территории и потом получения удара с Юго-Востока - как в реале, только дальше - лучше взять Ростов (хоть в кольцо по окраинам) и уничтожить панически атакующую группу армий А. И даже надеюсь, что довести до этого можно вытекающими обстоятельствами, потому как сами генералы решили бы скорее как вы. Ну и готов убрать из атаки на Ростов 5 ударную армию, оставив там пятую танковую, но туда нужна ещё одна армия. Вот какая, не смогли бы вы подсказать?

А вот про будущее. Когда у нас Дон держит лёд для перехода, или такого не бывает, ну чтоб взять и просто перейти, без форсирования на чем придется? И кого ещё кроме СС из Франции туда перебрасывали?

Ага. Иначе бомбы/груз в бомбоотсек не лезут и будут снаружи торчать, скорость жрать

Дааа, спасибо :)

Однаако. МНОГО антенн

Разрезное крыло :) Монстр дизельпанка

И вот потратив Н часов на гугление, я начинаю немного понимать ваши возражения ^__^ а не просто реагировать на те слова, которые понял

Первый очень близок :) но винглеты такие большие и правда не получаются, не бьётся прочность на высокой скорости. Я новую картинку в справку залил и вот она здесь:

В реале одна из этих армий и так накрылась - 5 танковую немцы на Дону как в тире расстреляли, вот только пока их расстреливали, к Сталинграду опоздали. Ну хоть какая-то польза. А без нее наши пришли в указанные места на месяц позже. Как раз через тот восток, где успешно прошли.

В АИ ситуация с немцами чуть похуже, а с нашими чуть получше... 

А в феврале марте 43 у нас как раз случилась ситуация с вытащенными с Кавказа и пополненными немецкими силами у тех самых баз снабжения против стертых по самую шляпу в наступлении и без наших армий. 

Нет, Вязьма не взята. Только Ржев плюс к востоку от него в дополнение к реалу. Остался Вяземский выступ. Логика что со Ржевом, что с наступлением на Ростов очень похожая - что там, что там при наличии разведки складывались варианты просто пройти и занять пустое место... А здесь разведка(воздушная) есть.