chameleon

Разве? Она так в итоге под ними и осталась...

А к осени 42 вообще полный п, но именно поэтому в организации начали появляться правильные изменения 

А там проблема в том, что есть что сказать про реактивную авиацию тем кто разведсводки читает(в Англии и Германии-то самолёты на ТРД уже летают), вот только... Невосторженный образ мыслей и преклонение перед западом налепить могут. Тут Сильванского-то могут прижать за такое высказывание.

Да и с Лаврентием Палычем тоже, там в методе шарашки, который родился так-то очень давно, а в авиации появился перед двадцатыми, в словосочетании "конструкторы в заключении изобретают" немного не так поняли про "в заключении"... Ну, как знали и понимали.

А ЛПБ хоть какое-то инженерное представление имел в отличие от остальных.

Я счас страшную вещь скажу. Не всё было так плохо... А вот порой - и гораздо хуже.

Конечно там не было радостно. Но я... Ну, я вытаскиваю хорошие места, да

И ВВС, как ни странно, понемногу переделывали. Они становились лучше со временем) вон, в 42 организовали воздушные армии, а в 44 они даже работали довольно эффективно, ну, в пределах технически возможного.

РЛС кстати на восточном фронте немцы использовали нечасто. Хватало службы наблюдения и оповещения, как у нас её называли ВНОС - воздушного наблюдения, оповещения и связи. 

А про уставы - помните мы тут с Префектом вспоминали о конференциях? Я напомню "в результате конференций в частях возник интерес к изучению уставов")

А потом, после войны и не сразу всё откатили назад и даже дальше.

...

Ссылка не вставилась, можно текстом?

Будет

Они пыхтят, просто они даже просто 4-хлопастные винты родили к 45-иу только 

Вы ж сами говорили, что ДД плохая, воду набирает и надо бы стекловолокно... ;-)

Сперва полумонокок, потом монокок :-)

А способы его уменьшить очень сложные. Прямо ой. 

Даже винт с саблевидными лопастями. Идею они попробуют)

Да, с конструкторами там то ещё творилось..  Но про Лавочкина вы тут упустили, да. абзац "по реактивной" я поищу детали.

Про тренажёр... Хм... Потому как до цифровых симуляторов далеко, а аналоговые не пришли в голову) 

Про Сталинград \_оо_/

Сублимировать это сложно... Ну и да, точно, вкус

Хм. А и правда. Надо внести пару правок.

Читал конечно, мало того, это в его вселенной происходит :-)))

https://www.airwar.ru/enc/fww2/i220.html

ИС-5 на нервы всем подействовал, не без того, но ...

А уж говорить про то, что маневренность рулит, когда вообще критической характеристикой в воздушном бою является скороподъемность, а следом скорость, вообще дурной тон.

*задумался*

Фосфор тоже мало кто любил, однако во время боев у Барвенково весной 1942 один полк по ЖБД только фосфором и жёг.

Там было кое-что в отходах нефтепрома... Вот его в бензин-лигроин(это такой легкий керосин) доливали и вперед, получали ту самую КС

Ну так они не обшивку из ДД делали же, а силовой каркас

Нет. У них был вариант для ИС-5 4 ШВАК по умолчанию, при наличии ставились две ВЯ-23 или пулеметы, но их на всю серию не хватает, поэтому не по умолчанию.

А на ИС-4 ставилась только одна ВЯ-23 с мелкими пулеметами, больше не лезло.

Мне грустно это говорить, но вы довольно близки к правде...

Напомнить словосочетание "итальянская забастовка" и прочие способы тихого саботажа? Во многих случаях вы правы, но и не во всех.

Крылья там и так перегружены, пожалейте -__- Тем более что подвески с УБ тоже есть, только меньше.

А что это? *__*

Охлажденные газы - это да, но не на штурмовике Сильванского, там слишком много ломается от такого их использования. Поэтому приходится ездить по земле, приезжать на компрессорные станции и компрессорные автомобили, и приделывать к ним камеру дожигания, чтоб в баллоны сжатого воздуха для пневматики могли загонять не просто осушенный воздух, а прям бескислородный азот. А сжатый воздух на почти каждом самолёте что-то делал - шасси там выпускал, стволы перезаряжал...

Потому что если не по частям, то кассовый разрыв будет, вот что - на поле во, а на складе фиг и жрать нечего.

Картошку вообще проще в крахмал целиком перегонять - если про хранение помнить. Но это потом)

О. Точно. Ошибка нумерации, исправляю.

Здрасти. Там в двух предыдущих книгах было описание, как и почему.

Не, ну я могу и так сказать. Потому что моторы АМ пошли куда надо, в истребители и бомбардировщики. И потому что сделали АМ-37, который мощнее 35-го и может давать полную мощность и у земли, и на высоте.

И вот допиленный МиГ-7 с мощным мотором и пушками вполне себе тянет на уровень Густавов, причем 43 года... Ну, в идеале. В реале что он, что Me-109G-2 летают с ограниченной мощностью и просто наравне.

Есть выход лучше.

У него планер не хуже, а вот мишени...

А может быть)

Сегодня проды не будет, не осиливаю

Первый порыв - конечно нет. А в принципе можно было?... Или придется в крылья ставить...

Увеличить плантации дело на год. Синтетического было много, но не хватало. Выкину это слово.

Она ломкая, если тонкими слоями брать :-( а толстый слой тяжелый

да, примерно то же, что дал слову напалм буквы НА - нафтенат алюминия это как раз ОП-2. плюс отходы синтеза бензола - но лёгкая фракция, не мазут. А делали их Ионов и Саладзе...

оксиликвит всё-таки не самый дешманский, ему жидкий кислород тоннами вынь да положь, такое только в Москве могли гнать... Хлоратит вроде использовали.

Но каучук это да. Хм

Резонно. Тогда не мазут. 

Ага. Может быть.

Но Климову в реале сошло, как сошла и история с М-107А и великолепная работа ОКБ-117, которое под его руководством за все 50-е дало ровно ноль серийных моторов

Увы+(

Поправил, извините. Если подшипники моторам при сборке самолёта особо не нужны, то в других местах нужны.

Ну конечно же твин циклоны, R2600 от бостонов. -__- вредно себя не перепроверять.

Химик мог это назвать и собственно запалом. И фитилем тоже.

Может это и были м-106 переделанные из 105пф, яки с которыми даже приёмка не приняла и в строй не пустила... Разница-то была в ещё большем наддуве нагнетателя.

Чего-то я не понял немного

Не понял, что именно скрывается за УГ. А М-106 он забил ещё в 40-м, официально закрыл в 42-м

У нас еще четвертое, но с днем рождения)

Хм. Хороший вопрос, но хронология Колосова такая - они заработали осенью 41, когда Воронежский завод прибыл в Казань, начали собирать недоработки м-105, предлагать их решения весной 42, а в июле Колосов защитил готовый эскизный проект м-116п на техсовете НКАП...

В январе идёт речь о замене Пешек в Казани, соответственно с весны идёт серьезное производство, и снятие с плана тысяч м-105, не помогает даже срочный запуск ПФ... В принципе, Колосов начал бы

Потому что недонесение это тоже статья,

Я так думаю, в этой альтернативе у действительно неплохой конструкции Колосова появляется шанс.

Но есть нюанс.

Климов, конечно, однозначно здесь не на таком могучем коне, у него вместо репутации создателя "мотора победы" репутация как у Поликарпова с И-180 - "ну он же промахнулся"... Нет, Яки(в урезанном количестве) и немного Пешек всё ещё в серии, но это же не то, не 19к выпущенных моторов за войну.

Мог ли он как-то выкрутиться? а он бы старался, но дотянуть м-107 имхо никак, а чего-то иного я не вижу. Ну, кроме получения проекта Колосова каким-то путем и запуск мода в серию под размерность 105-го...

Так. Я должен пояснить :-)

1. Заводская бригада с фронта отписала домой и в домашнее КБ происходящую вокруг них лажу. Писать ещё кому-то у них полномочий нет

2. Из домашнего КБ докладные понеслись по верхам 

3. Ответы и запросы бахнули по всем внизу, включая двигателиста Швецову, хотя он к фронтовому бензину не относится, но моторы-то сдохли его.

И да, ни конструктор самолёта, ни конструктор двигателя не обязаны решать проблемы снабжения бензином фронтовых частей, однако... Кого это в бюрократических процессах когда волновало? Двигатель сломался из-за плохого бензина - так это конструктор двигателя виноват однозначно! Самолёт без двигателя взлететь не может - так это вина конструктора, наверняка он враг народа!

Тыжпрограммист в терминальной стадии, типа того. 

Ну и заодно я раскрыл причину, почему к Сильванскому внезапно прибежала проверка и почему так внезапно убежала. Может спойлер, а может и пасхалка

Вообще Ламинарный Бомбер, но так даже ещё лучше :-))