Посты · 295
Нажмите Enter для поиска.

"Два дуэта". Часть вторая

Второй дом - Дом Консервщиков, современный адрес: улица Огарёва 7. Огарёва (бывшая Елецкая, и заполотновская её часть по-прежнему так называется) перпендикулярна Рабоче-Крестьянской (бывшей Княгининской), и это просто случайность, что это здание, в отличии от Дома Грузчиков считается именно по ней - с таким же успехом оно могло считаться и по главной улице Ворошиловского района, как тот: Нельзя сказать, что эти дома - точные копии друг друга, но построены они в одном и том же стиле -...
Читать дальше →
+20 182 5

"Два дуэта". Часть первая

На это название меня подтолкнула когда-то давно, в девяностых, выступавшая в командном первенстве Волгограда по шахматам команда "Два дуэта", состоявшая из двух "дуэтов" в виде отцов и сыновей. Здесь речь пойдёт, конечно же, не о шахматах, а о достопримечательностях Города. Сначала две почти современные фотографии: Не находите в этих домах некоторого сходства? Большинство волгоградцев настолько привыкло к ним, что не замечает этого, несмотря на то, что дома стоят "лицом к лицо"...
Читать дальше →
+19 193 2

Две жизни ТЮЗа. Часть третья

Итак, что же это было за "прекрасное помещение" в самом центре Города, на Октябрьской 16, в котором в 1933 году открылся Сталинградский ТЮЗ? Признаюсь, что для меня это оказалось сюрпризом. Для начала копнём чуть в более раннее прошлое - список кинотеатров Царицына на 1916 год. Таковых в Городе было по тому времени очень много - тринадцать! 1. «Венера», (на 250 мест), Н.Ф. Трубинера; 2. «Конкордія»; 3. «Модернъ», 450 мест, M. Л. Сегаль; 4. «Наука и Жизнь», 400 мест, В. Г. Добина; 5....
Читать дальше →
+34 158 2

Две жизни ТЮЗа. Часть вторая

С сайта "РИАЦ34": Сталинградскому ТЮЗу как-то не очень повезло с рождением. После революции в городе открывалось полно всяких зрелищных, развлекательных, пропагандистских (конечно же!) учреждений. А вот детского театра не было долго. Хотя разговоры о необходимости его создания возникали перманентно и столь же перманентно затухали. Сталинград оставался последним крупным городом на Волге, не имевшем театра для детей. И данный факт категорически щекотал самолюбие тогдашнего руководителя...
Читать дальше →
+12 176 1

Две жизни ТЮЗа. Часть первая

Я даже не стану говорить о том, что те, кто были детьми на спектаклях Театра Юного Зрителя в семидесятых годах прошлого века, водили и водят туда уже не только своих детей, но и своих внуков, а скажу о том, что место нахождения ТЮЗа хорошо известно хотя бы даже из-за того, что рядом находится станция СТ, носящая название "ТЮЗ", а остановка городского транспорта называется так же: Да и не заметить столь красочное здание, проезжая или проходя мимо него, трудно - так выглядит ТЮЗ сейчас,...
Читать дальше →
+17 167 2

Мороз по коже

Бывает же такое? Я совершенно не суеверный человек, но на меня (не топ-автора какого-нибудь) подписался человек в первый же свой день на АТ, причём (пока, по крайней мере) подписался только на меня. Эксклюзивно, так сказать. Так, как будто вообще объявился здесь только для того, чтобы почитать именно меня. Этого маловато для мороза по коже, скажете? Тогда добавлю, что имя и фамилия этого человека полностью совпадают с именем и фамилией моего хорошего знакомого из реальной жизни, умершего в...
Читать дальше →
+44 237 16

"Икарус" в Городе. Часть третья

Третье поколение "Икарусов" (семидесятые - десятые годы) В семейство-200 входит больше двух десятков только моделей, не говоря уже о модификациях и модернизациях выпускавшихся не одно десятилетие автобусов. Я расскажу только о тех из них, какие были в Волгограде. "Икарус-250" : годы выпуска 1969-1996, междугородный, заднемоторный, вместимость в разных модификациях от 43 до 60 сидячих мест, подавляющее большинство волгоградских машин было двухцветным: белый низ и красный (разных...
Читать дальше →
+15 503 1

"Икарус" в Городе. Часть вторая

Второе поколение (шестидесятые-семидесятые годы) К этому поколению я отношу две модели: "Икарус-556" и "Икарус-180". "Икарус-556" : годы выпуска 1962-1973 (производился параллельно с "Икарусом-620"), городской автобус большой вместимости - 21 место для сидения, 84 стоячих. Был для СССР не только первым автобусом с тремя пассажирскими дверями, но и первым автобусом с необычным тогда расположением двигателя: не сзади или спереди, а в центральной части, перед задним мостом, горизонтально -...
Читать дальше →
+20 248 1

"Икарус" в Городе. Часть первая

Очередной выпуск "Царицынских экскурсий" посвящается... автобусам марки "Икарус", так или иначе попавшим на фотографии с видами Сталинграда/Волгограда разных лет. "Лучше "Икаруса" автобуса всё равно пока не придумали!" - подобные высказывания мне доводилось слышать не раз. И от тех, кто водил эти машины, и от тех, кто ездил пассажирами. В основном, конечно, говорят об "Икарусах" семейства-200, появившегося в семидесятых годах двадцатого века, но история Города неразрывно связана с...
Читать дальше →
+26 441 6

Невзрачный дом. Часть третья

Информация с сайта "Институт Петра Великого": В Волгограде (в 1615–1925 годах — г. Царицын, в 1925–1961 годах — Сталинград) 6 сентября 2003 года открыт памятник Петру I. Его установка была приурочена ко Дню города, посвящённого теме «Пётр I и Царицын». Памятник установлен на одной из аллей Набережной имени 62-й Армии. Авторы памятника — скульпторы Александр Ерёменко, Пётр Остапенко и архитектор Валентина Калиниченко. Металлический бюст (оплечный срез) высотой 1 м, изображает Петра в...
Читать дальше →
+21 220 12

Невзрачный дом. Часть вторая

Вероятно вопреки ожиданиям, но я продолжу историю невзрачного дома с другого конца - с современности. Что сейчас стоит на его месте? Улица Чуйкова, дом №9 - большая шестиэтажка, построенная в пятидесятых годах, занимает всё пространство по бывшей улице Петровской от улицы Володарского (бывшей Спасской) до ныне несуществующей улицы Московской, в том числе и место этого дома: Именно на месте арки, разделяющей дом по Чуйкова 9 и перпендикулярно стоящий по Аллее Героев 1, в Царицыне...
Читать дальше →
+15 206 3

Невзрачный дом. Часть первая

Всё началось с этой фотографии, недавно пополнившей мою коллекцию: На первом плане Первая (Мариинская) женская гимназия Царицына. О ней было здесь - https://author.today/post/119184 . Вдалеке виден уже построенный или почти построенный гигантский Александро-Невский Собор, строительство которого велось с 1900 по 1916 годы - https://author.today/post/211509 - то есть, уже идёт Первая Мировая война и близка гражданская, но пока ещё Город живёт мирной жизнью. Ничего из того, что мы...
Читать дальше →
+20 220 14

Спасибо, "обрадовали"...

Ещё от позавчерашних "прогулок" по гололёду ноги болят, а голова продолжает "раскалываться" от перепадов давления, как... На Волгоград и область надвигается зимний апокалипсис. Адская непогода продлится три дня. За это время небесная канцелярия продемонстрирует региону все самые мерзкие явления — от заморозков до -22 °C до ледяного шторма. Непогода в регионе начнется со снежного бурана . По информации Волгоградского ЦГМС, завтра, 13 января, в регионе ожидаются небольшие и умеренные осадки...
Читать дальше →
+19 202 4

"Торгушка". Часть третья

Итак, что же было на месте "Торгушки" до начала её строительства? Колхозный рынок с крытым корпусом и рядами открытых торговых мест! Как ни удивительно, но мне не удалось найти ни одной его фотографии, из-за чего и произошла небольшая задержка с третьей частью. Что было на этом месте до Сталинградской Битвы? Находим прямоугольник окружённый улицами КИМ (бывшей в этой своей части Сердобской), Рабоче-Крестьянской (бывшей Княгининской), Профсоюзной (бывшей частью Ростовской) и Циолковского...
Читать дальше →
+29 291 4

"Торгушка". Часть вторая

Ещё раз обратим внимание вот на эту современную фотографию: Ворошиловский Торговый Центр прошёл огромную реконструкцию, продолжавшуюся несколько лет и закончившуюся в 2008 году, поэтому уже подрастает целое поколение, которое помнит его только таким. Теперь посмотрим на фотографии семидесятых годов двадцатого века, сделанные почти с этого же места - ближе к крайнему слева, самому высокому зданию: Узнаёте? Построенное в 1975 году, оно называлось тогда Домом Быта, и его...
Читать дальше →
+27 534 5

"Торгушка". Часть первая

Следующая станция "Профсоюзная" - раздаётся из динамиков Скоростного Трамвая (о том, что такое Скоростной Трамвай, можно узнать здесь - https://author.today/post/139052 ). Станция эта, как и вся вторая очередь СТ, была открыта сравнительно недавно - в 2011 году: Поднимаемся с неё на пересечение улиц Рабоче-Крестьянской (называвшейся в Царицыне Княгининской) и Профсоюзной (откуда и название станции), получившей это своё название в уже послевоенном Сталинграде. В довоенном Городе она...
Читать дальше →
+33 242 3

"Аэропортовский". Часть вторая

Год создания Парка, о котором идёт речь, точно неизвестен: вторая половина двадцатых-первая половина тридцатых годов двадцатого века. Зато точно известна дата открытия Дворца Культуры завода "Баррикады" - 18 ноября 1936 года, которую часто считают заодно и "днём рождения" Парка. Было всё это создано руками (и мозгами) работников завода, и первым названием парка было "Скульптурный". Садово-парковыми гипсовыми скульптурами в тридцатых годах (да и позже, вплоть до конца пятидесятых) было,...
Читать дальше →
+30 351 2

"Аэропортовский". Часть первая

Есть в Городе переулок с очень странным названием - Аэропортовский. Странным оно кажется по той причине, что находится переулок в бывшей Английской деревне - выше (от Волги) завода "Баррикады" - https://author.today/post/215984 , где никогда не было аэропорта. Случилось однажды спросить у одного знакомого мне, молодого ещё, человека, живущего неподалеку от Аэропортовского переулка, о том, "с каких пирогов" он так называется. Знаете, какой был получен ответ? Рядом Парк и Дворец Культуры...
Читать дальше →
+31 251 4

От казармы до больницы

Станция "Завод "Баррикады", следующая станция "Больница Ильича"! - раздаётся из динамиков вагона СТ (о том, что такое Скоростной Трамвай, можно узнать здесь - https://author.today/post/139052 . Здание этой больницы, существующей и ныне под номером 5, тоже обязано своим появлением заводу "Виккерс" - https://author.today/post/215984 . Мы выходим из вагона (фото 2016 года тоже уже историческое - обычные "Татры-Т3" с дверями только с правой стороны уже не ходят по маршруту СТ - https...
Читать дальше →
+20 214 2
Наверх Вниз