174K
1 224
17
- «Хорошее произведение!» от Елистратова
- «Потрясающе!» от Юрий
- «Прекрасная работа» от Виктор Акулов
- «С нетерпением жду каждую главу!» от Пекс
- «Поскорее бы проду... :-)» от Юрий
Добрый день! А где прода?
Как сказал поэт: - Пора, брат, пора...))
Спасибо!
Для образности можно сказать что сто миллионов это тысяча детей которым сделали операции за границей, которые не делаются в СССР. А генерал не дал их спасти.... Конечно это удар на эмоции, зато в следующий раз он трижды подумает что говорить и делать.
С Уважением
Хорошо, что прода есть, плохо, что ее мало.
Спасибо за проду! :)
Привет! Когда будет продолжение? Спасибо, автору! Очень интересно!
Автор зря решил "поэкспертить" по боевой авиации. Ситуация "Сухой оказался круче Мига, а МиГ до сих пор 35-ый пилит" объясняется той ситуацией которая возникла после развала Союза - лоббистские, коммерческие и организационный таланты менеджмента Сухого (гуглите Погосян) оказались на порядок выше чем у МиГовцев. В итоге МиГ тупо оказался без денег и заказов, Сухие же смогли создать холдинг и подмять под себя минобороны. Если бы Союз сохранился, КБ МиГа дало бы этот условный МиГ-35 лет на 15 раньше. Вообщем, тема сильно дискуссионая, однозначно только то что Погосян оказался очень крутым рыночным менеджером, у МиГарей такого не оказалось, а в середине нулевых Погосяну пустили в огород, т.е. дали порулить МиГом. Ну он и порулил там, угу.
Далее. "МиГ-31Б уничтожил издали 29-го. а те даже не смогли обнаружить" ... После этого никто из военных не станет воспринимать всерьез ГГ. На 31-м стоит уникальнейшая и мощнейшая РЛС Заслон-М, предназначенная, в том числе и для выполнения некоторых функций ДРЛО. До сих пор нет ни одной самолетной РЛС в мире сравнимой по дальности обнаружения с Заслоном-М. Су-27 слил бы 31-му с неменьшим успехом.
Далее. Дальность ракеты можно заявлять какую угодно. Факт же состоит в том что максимальная дальность поражения авиационной ракетой другого самолета зафиксирована на расстоянии тридцати с чем-то километров. Эти дикие сотни возможны только в идеальных полигонных условиях - противник летит на идеальной высоте, идеальном курсе, с постоянной скоростью, не маневрирует. На больших дистанция ракете тупо не хватит энергетики чтобы поразить "живую" цель - двигатели авиационных ракет работают короткое время после пуска.
По "малой дальности полета и минимальной бомбовой нагрузке" ... Дальность полета Москва-Питер-Москва для вас пренебрежительно малая ? И тонн шесть боевой нагрузки вас тоже не устраивает ? А сколько нужно ? В той же Сирии хоть кто-то летал с полной боевой загрузкой ?
По радарам вообще вызывает недоумение - аваиаКБ не занимаются разработками радаров, что есть тем и пользуются, их разрабатывают и изготавливают совсем другие предприятия. И процесс замены на самолете одного радара на другой - это модернизация. Вон те же сушки-27 посмотрите, они начинали
Все нормально с концепцией - армии нужен относительно дешевый истребитель который можно выпускать массово, это вполне востребованная ниша боевой авиации. Другой вопрос что у нас в 90-00 убили производителя таких самолетов.
И ещё, раз уж решили обычного форумного ламера сделать экспертом определяющим "как жить советской авиации дальше" ... Пусть настаивает чтобы быстрее ликвидировали вред нанесенный Адольфом Толкачевым, который передал штатовцам практически всю информацию по всем электронным системам 29-го. В 90-е американцы опираясь на эти сведения уже умели противодействовать системам обнаружения и наведения МиГ-29.
Разговор идет не о конкретных моделях самолетов, а о концепции.
"Тяжелый" против "легкого".
"Тяжелый" всегда будет сильнее "легкого" и по вооружению и по радиолокации и по энерговооруженности и по возможностям модернизации.
У "легкого" одно преимущество - он дешевле, и сделать их можно намного больше за те же деньги.
В 80-е годы и в СССР и в США было принято считать что соотношение тяжелый-легкий в ВВС должно быть 20% на 80%. И что хотя "легкие" самолеты и не могут побеждать в прямом столкновении один на один, но могут за счет количественного перевеса все же решать поставленные боевые задачи, и даже может быть иногда сбивать "тяжелые" самолеты в бою "два на одного".
НО война Эфиопия-Эритрея ясно показала что даже втроем против одного "легкие" проигрывают.
Поэтому "легкие" истребители наверное все же нужны, но в небольшом количестве для решения узкого круга задач, и еще НА ПРОДАЖУ (например в Китай).
Реальные сражения Миг-29 и Су-27 кроют все ваши умозаключения, как бык овцу.
Реальный спрос на Миг-29 на мировом рынке за 30 лет - околонулевой, кроме версии Миг-29К для авианосцев в количестве 10 штук. Кроме бесплатных поставок в Сирию и Сербию и вспомнить некого. Сухой за эти годы продал на экспорт 600 истребитей
Хотя была еще история с Алжиром , который вернул со скандалом бракованные Миг-29 и ... потребовал взамен Су-30Мк!
Про Миг-1.44 провалившийя с треском, про Миг-Ат вы почему-то забыли.
Во времена Ельцина, допустим денег не было, поэтому Миг торговал своей землей и помещениями цехов для коммерсантов. Но после 2000-го оборонку осыпали деньгами а результата у Миг как не было так и нет! И виноват в этом кто угодно но не они
Про Миг-31 вообще непонятный посыл. Почему эксперты будут смеяться? Это реальные учения и шесть Миг-29 были уничтожены всухую. Даже не обнаружив противника. Рассуждения что у них радары не той конструкции не отменяют реальности факта , что они с треском проиграли вчистую.
Итого: Миг-29 вчистую проигрывает и Су и Миг-31 . Ну и нафига плодить зоопрарк?
Про гражданские лайнеры Сухого в свете недавнего крушения в Шереметьево - резануло как-то, что мол научился строить. Вероятнее всего там не только самолет виноват (и не столько), но негатива о Суперджете не мало рассказано.
Может вместо слова "научился" слово "смог" использовать?
Книга пишется не на один месяц для чтения прямо сейчас , впечатление изменится через некоторое время
Во-вторых: самолет Сухой сделал и он летает уже десять лет , в Мексике так даже по 10-12 часов в сутки средний налет был сразу у десятка бортов в течение года. Две катастрофы явно из-за ошибок пилотирования на 180 выпущенных бортов - даже если придираться нельзя сказать что самолет не сделали. Проблемы с сервисом и обсуживанием у них в основном.
Ну и кроме Супержета еще и МС-21 сделали , а в мире кроме А и Б никто такие не делает
Давление на героя, привет от Армении или Азербайджана
Спасибо!
Спасибо за проду! :)
Спасибо за проду. А чего этого Троцкого то полковником, то подполканом ГГ именует? И не много ли полковник ТарасенкО знает для своей наверняка скромной должности и малого звания? И чего это он главкома ВМФ на "ты" ? По любому - 4 уровня званий и 20 лет разницы в возрасте не могут такого позволить. Да, еще вот какое мнение есть - наши фигуранты (те-же дед Кузьмич и Адмирал) в РИ прожили до 90 лет, но! это они смогли в условиях тихой, спокойной пенсионерской жизни, а вот протянут ли они хоть по 10-15 годов в условиях нахождения на "острие" событий ??
Полковник Тарасенко близко знаком с Чернавиным с незапамятных времен. Адмирал избирался депутатом по Лениноранскому округу, часто бывал в гостях на 17 заставе , где есть "генеральский домик" с видом на пляж и пальмами :)) причем это вполне реальный факт
Насчет Тоцкого ГГ не уверен в его звании, в гостях он в гражданском, а в прошлой жизни он был полковником но на год позже.
Спасибо! С нетерпением жду разговора с Чернавиным
Спасибо! Вопрос: пишите, что Чернявин Министр, о строчкой ниже - главком. Это разные должности.
Чернавин - главком ВМФ исполняющий обязаности министра обороны.
Спасибо за проду! :)
Любопытно, Леонтьев сам по себе тролль или у гг перенял?
Не поверите, но только вчера думал, что самое время ввести Пал Палыча с семьей.
Спасибо за проду! :)
Всех с Днем Победы ! Вас особо, Олег.)) Ура товарищи!