Пути незнаемые на воде

В прошлый раз я остановился на коротком кусочке земли выложенном плитами в Ростовской области. Отнести этот кусочек к дорогам вообще вообще-то не правильно. Просто нужно было как-то привязать феномен к чему-то земному и понятному, так почему бы не назвать его дорогой? Но ведь люди плиты кладут на землю не обязательно для того, чтобы дорогу сделать. Иногда это, например, аэродром. Правда даже если что-то сильно похоже на аэродром, то это не всегда он и есть. Помните африканский объект, про который я писал в заметке «Тайна двух... аэродромов» ( https://author.today/post/15498 )? Ведь на самом деле никто не знает, что там было сделано, когда и кем. Да и сами источники часто вызывают сомнения. 

Вот, например, подняли как-то много шума про Антарктиду. Причём шум из почти ничего — всего-то пара странных снимков. На одном из них показана невнятная полоса на горном склоне. И сразу — в карьер. Мол, погибшая цивилизация и всё такое прочее. Вот один из этих снимков: 

Кто-нибудь здесь видит цивилизацию? Нет? Вот и я не вижу. Да, какая-то непонятная полоса имеется, но сильно сомневаюсь, что это дорога, ведь дороги по вершинам, да по над пропастью строить вообще-то несподручно. Их иногда делают, конечно, но только когда другого пути нет. Поэтому нет — это не то. Скорее всего что-то весьма натуральное. Или вот ещё один снимок: 

Говорят... да много чего говорят. Шум подняли: город-замок-крепость и т.д. Ну как вот тут сказать? Вроде бы похоже. Однако, с другой стороны — оглянитесь вокруг. Вроде бы все люди нормальные и если они чего-то не нормальное увидят, то одной фоткой не обойдутся — начнут «щёлкать» до истощения карты памяти, а ещё попросят пилота пониже спустится. Да и пилот такой же человек — он и сам спустится, если, конечно, время есть и горючка не на исходе. Но в любом случае прилетит и доложит, запишет координаты и напросится ещё раз слетать в это место хотя бы на предмет «поглазеть» и потом ещё похвалиться. Было? Не было. Так, стало быть, и говорить не о чем... Хотя в памяти назойливо всплывает карта Пири Рейса и ей подобные с весьма обжитой Антарктидой. Так что - чем чёрт не шутит? Но пока информации проверенной мало. Поэтому лучше вернёмся к любимым камням и дорогам. 

Хотя вот в Хакасии плиты на земле это не дорога, а скорее набережная. Причём такой вариант использования камня всегда был хорошо распространён. Правда даже такое понятное использование всё же часто выглядит странновато. Возьмём, например, такой союз стран, как США. 

Есть там на восточном побережье, в штате Северная Каролина одно очень любопытное место. И там тоже каменные плиты на берегу. То есть в этом нет никаких сомнений — действительно сделано руками людей. Там вообще много чего люди своими руками понаделали. И даже называют время строительства и не только время, но и причину. Так и говорят, что, мол, вот эта дамба была построена в 1881 Инженерным корпусом армии США году для целей навигации. Э-э-э... может я слабо разбираюсь в навигации, но всегда считал, что для целей навигации лучше подходят какие-то заметные издаля объекты... горы например. А если что-то и строить, то намного привычнее был бы маяк. Но заходить в чужой монастырь со своими правилами как-то не очень приветствуется. Может американцам так и лучше. Давайте просто посмотрим на это чудо навигационной мысли: 

У этой дамбы есть имя. Короткое и энергичное – «Рокс». Длина «Рокса» более пяти километров. И глядя на неё сверху не у одного меня напрашивается подозрение, что дамба построена как защита от прибывающей воды. Может именно такие «цели навигации» имеются в виду? А может быть это что-то построенное значительно раньше конца 19 века и бравые солдаты дамбу просто починили? Объём работ-то очень серьёзный. Я про то, что места там низменные и болотистые. То есть с камнями есть серьёзные проблемы. А на дамбе они есть и даже много, иначе её давно бы смыло. Посмотрите на фото с земли: 

Но это место не самое показательное, в смысле любопытное. Вот здесь дамба выглядит, как что-то достаточно близко напоминающее то ли набережную Шира в более простом исполнении, то ли Ростовскую площадку: 

А если с этим вопросом несколько углубиться, в смысле в океан, то сверху видно, что на мелководье поверхность воды скрывает ещё что-то. И этого чего-то очень много. Настолько, что осадочные породы это ещё не успели всё скрыть. Но только вот... а что это? И кто это построил на берегу океана? Порт? Крепость? И это тоже построил в 1881 Инженерным корпусом армии США? Тогда почему об этом не сохранилось данных в архивах? 

Догадки о поднятии уровня воды в море у меня не на пустом месте возникли. Сам живу возле весьма баламутного водоёма. Самое большое озеро в мире – Каспийское море. Дело в том, что изменение его уровня – это давняя головная боль всех живущих на его берегах народов. Сейчас известно из архивов, что ещё в конце 19 века вода начала уходить, что плохо сказалось на условиях плавания в Дельте. Тогда было принято решение о строительстве специального судоходного канала. Потом власть менялась, начинались и заканчивались тяжёлые времена. Вода приходила и уходила. Наука до сих пор не знает, почему это происходит. Но каналы строить продолжают. Вслед за судоходными начали строить рыбоходные каналы. Потом водная обстановка менялась и старые каналы оказывались под водой и люди строили новые в других местах. Вот так это выглядит на карте: 

Согласитесь – вид загадочный. И он серьёзно возбуждает мыслительные процессы в головах серьёзных людей. И я их вполне понимаю – информации-то маловато, да и каналы эти далеко не на всех картах показаны. Есть о чём задуматься: 

Кстати, совсем не факт, что их только в конце 19 века строить стали. Известны некоторые указы Петра про чистку рыбоходных и судоходных проток. Поэтому нельзя быть уверенными в том, что каналы ещё тогда не строили… а может и пораньше того. Информации маловато, а история богатая и море не спокойное. У нас село есть под названием Вышка. Названо так из-за маяка Петровских времён… до моря около 40 км, между прочим. Ну, я уже как-то его упоминал: 

Так вот и про Америку можно сказать то же самое. Мало информации и она не всегда полная. Вот в тех же США немного севернее дамбы встречаются и другие странные места со странными постройками. Например, широкий – около 60 метров, канал, идущий вдоль берега океана. Причём идущий довольно далеко – около 150 км. Странно, да? Посмотрите на карту: 

Вот здесь поближе – лучше видно: 

А вот это место на фото с земли: 

Хотя, может быть, ничего загадочного в этом канале нет. Просто на побережье океана бывают сильные шторма и с плаванием вдоль берега тогда возникают серьёзные проблемы. Вот люди и построили этот канал, чтобы поставки были ритмичнее. Можно ведь такое предположить? Можно. Но одно дело предположения, а другое – реальность. Точная информация. А её нет. А канал есть. Вот и думайте: кто, когда, зачем? 

А ещё думаю – а вот почему чуть не во всех книжках героев злобные враги и тираны отправляют в страшные каменоломни? Как-то приелось, однако. Ну вот совсем не впечатляет, потому что все привыкли: каменоломни, да каменоломни. Ещё есть вариант под названием рудники и копи... это вся фантазия, господа писатели? Посмотрите вокруг - люди всегда живут у воды и каналы капают куда чаще. Даже чаще, чем набережные строят... И побег с такого объекта будет выглядеть значительно свежее и более захватывающе... думаю. 

Вернёмся в Америку. Если продвигаться дальше на север вдоль побережья, то можно наткнуться на странные заболоченные места, которые несут на себе чёткие следы пребывания здесь людей в не очень далёком прошлом. То есть не более 100-200 лет. Частично они в наше время начали использоваться вновь. Яркий пример – городок с говорящим названием Мистик Айленд. Райское местечко для людей, влюблённых в воду. Вместо улиц и переулков – каналы. Всё это являет собой очень своеобразную картинку с высоты и явно заметно, что обжитое пространство раньше было значительно больше. Действительно Мистик: 

Вот на этом фото чуть поближе. Видно лучше, что дома сейчас стали уже больше похожи на дома, а не на шалашики: 

А вот здесь совсем близко: 

То есть отлично видно, что вполне естественные протоки соседствуют с явно искусственными каналами. Поневоле задумываешься, глядя на все эти следы о том, что работа была проведена очень серьёзная, и средства были затрачены немалые. Так почему же сейчас это всё опустело? И когда это началось? Ну и зачем это было нужно? Только ли ради приятного пребывания у воды людей без определённых занятий, но при средствах? 

А если отойти немного в сторону, то картинка с каналами становится безлюдной. Вот здесь хотя бы дорога есть: 

А вот на этом снимке (это в другом месте побережья) вообще нет никого и ничего, но чёткие следы в наличии: 

Причём это всё точно – не рисовые чеки. Слишком широко и размашисто для водогонов. То есть сходство чисто внешнее: 

Но одно место на Американском побережье заставило меня задуматься по-настоящему – где-то я уже такое видел... Может и вы задумаетесь? Вот оно: 

Впрочем долгих размышлений не было. Такие же точно «запятые», да ещё и в рядок, есть на северном побережье Азовского моря. Мне всегда было не понятно, как такое могло возникнуть само собой? 

Как хотите, но я пока в чудеса не верю от слова «ваще». Особенно, когда подобных чудес много на небольшой территории... относительно нашей страны, разумеется. В том же Азовском море есть самая заметная геологических размеров аномалия, которая отлично видна из космоса, и про которую все отлично знают. Да, я про Арбатскую косу говорю. Вот она: 

На что она похожа? Да очень просто, собственно. Перед нами так называемая «обваловка». Это когда половодье вдруг превышает привычные рамки и люди бросаются сломя голову совершать героические земляные работы, чтобы остановить пребывающую воду. Хозяйство-то спасать нужно. Такая обваловка задерживает поток, но вода всё равно просачивается и с другой стороны вала всегда возникают большие лужи. Вот это самое здесь и есть. Отличие всего одно – циклопические размеры гидротехнического сооружения. Вот так она выглядит с земли: 

Смущает размах строительства? Да, признаться, меня тоже смущает – тут даже Великая китайская (вроде бы) стена кажется играми детей в песочнице. Но ведь сходство-то с обваловкой налицо. По объёму работ все эти валы в этом регионе могут запросто поспорить со Змиевыми валами. Помню, как в школе учили, что это следы древнего ледника, но уже тогда среди специалистов были споры по этому поводу. И сторонники искусственного происхождения валов приводили весьма серьёзные аргументы, на которые ответов так и не нашлось. Однако Змиевы валы – это отдельная песня и на след от ледника они действительно не очень похожи. Вот и Арбатская коса на след ледника как-то не похожа – ведь она идёт в направлении север-юг, а так ледник вряд ли мог отступать, да и ледника в этих краях вроде как не было. Так что неплохо было бы проверить как-то такую мысль в числе прочих. А чтобы не сомневаться в том, что это таки не случайная игра природы, то можно посмотреть на другие места в Азовском и Чёрном морях. Хоть и косвенное, но – это доказательство. 

Вот, например, наш горячо любимый Крымский мост, а под ним многострадальная коса Тузла. На космической карте отлично видно, что коса идёт поперёк потока воды и эта самая вода этот песчаный вал когда-то размыла-таки в двух местах. Потом самое интенсивное течение пошло по западной промоине: 

Так что это? Опять игра природы? То есть пришла такая вся крутая «природа» да и насыпала зачем-то песка поперёк потока воды, а наглая вода природу не послушалась, взяла, да и размыла вал. Вы готовы в это поверить? Я как-то не очень. Но пойдём дальше на запад и на юг по Крымскому бережку, обращая внимание на очень странную форму этого берега местами – как будто его по радиусу рисовали. И вдоль всего побережья следы такой же обваловки с промоинами и без оных. И лужи за этими валами как положено имеются – никуда не делись. Вот фотки с орбиты: 

Вот здесь интересное место - там, где гора, берег неровный, а справа и слева - красивые лекальные кривые, ну и лужи просочившейся через обваловку воды, конечно: 

А вот очень интересный снимок. Присмотритесь к подводной части. Ощущение такое, что начали строить большую дамбу, но по-видимому не успели и начали спасать то, что ещё можно спасти. Потом южную часть малой дамбы тоже размыло: И путь можно продолжить уже за пределы полуострова, но картинка не изменится. Вот такая дамба стоит южнее Одессы. И в ней есть промоина на южной части дамбы: 

Их много. И я бы поверил в загадочное поведение природы, но вот только все эти игры очень неплохо привязаны к северной части Черноморско-Азовского мегаводоёма. Немного есть на западе, а дальше — как обрезало. То есть на востоке и юге эта самая природа игривым характером почему-то не отличалась. И у нас, на Каспии, таких мест не наблюдается, несмотря на все изменения береговой линии во времени. Особенности грунта? Поверьте — у нас эти самые берега тоже «в ассортименте». Есть и такие же, как на Чёрном море и как на Азовском. То есть это всё отговорки. И поневоле хочется напомнить, что если нечто ходит, как собака, лает, как собака... ну и т. д., то — это собака. А на берегах Чёрного и Азовского морей мы видим следы древних земляных работ. Вот карта этого водоёма: 

Отлично видно, где глубоко, а где меляк. Там, где меляк – жили люди когда-то, и когда вода «попёрла», они стали спасаться за огромными валами. И не нужно спрашивать у меня, как они это сделали, понятия не имею. И когда это было, тоже не знаю – могу только предполагать... просто слышал краем уха о каком-то Дардановом Прорыве. Подробностей дела не помню, но, судя по остаткам земляных работ – дело было серьёзное. И не верю я в игривую природу – это всё построили люди скорее всего. Хотите назвать их Атлантами или Гипербореями? Да – пожалуйста. Их уж нет давно, поэтому они не в обиде будут. Я же хочу лишь намекнуть – обратите внимание на мощь этой цивилизации... просто посмотрите и подумайте. 

Кстати, о мощи цивилизации. Отставим валы и вспомним про каналы, чтобы было разнообразнее немного. Вот во Франции, когда дело дошло до использования угля для отопления и работы, то власти задумались о доставке его потребителям. Подсчитали и поняли, что оптимальный вариант – доставить по воде. Тем более, что каналы во Франции уже были. Осталось продолжить традицию и прокопать новые, а по ним пустить небольшие грузовые баржи. Кстати, о этих судах… со временем нужда в них отпала и кому-то пришла в голову оригинальная мысль – переоборудовать такую, ставшую не нужной баржу под жильё. И налог за недвижимость платить не нужно и путешествовать удобно. Идея понравилась и такие баржи стали даже строить специально. Так появилась европейская традиция – путешествия на пенишетах. Слово «пенишет можно перевести как «баржонка»). Нам тоже такие плавучие дачи заказывали. Вот одно из таких судов: http://kizhim.ru/projects/individual/40-21 ... Ну это так – к слову. Я в общем-то про каналы. Вот так выглядят каналы Франции с пенишетами: 

Пенишеты разные, каналы тоже не везде с такими вот простыми берегами. Есть и с каменными, как здесь: 

Что сказать – серьёзный водоём. Ну так ведь это же Франция, да ещё на пике развития. Давайте посмотрим, как обстояли дела с каналами, например, в совершенно «неразвитом» Вьетнаме. Говорят, что это строительство организовали короли местной династии Нгуен.  Она правила начиная с 19 и до середины 20 века. Говорят, что это было сразу задумано как система ирригационных и транспортных каналов. Меня заинтересовал термин "транспортных". Количество и размеры каналов на небольшой в общем-то территории просто шокирует. Вот просто представьте себе объём транспортных операций, для которых нужна такая сеть. Чтобы был хотя бы частично понятен объём строительства, показываю из космоса: 

И это только маленький кусочек всего объёма... несколько процентов, не больше. Весь объём можете сами в интернете посмотреть. Вот здесь пониже спустились: 

Говорят, что ширина каналов в дельте реки Меконг до 60 метров. А ещё говорят, что их прокопали для того, чтобы поля поливать… 60 метров… для полива… не развитый Вьетнам. Второе назначение - транспорт. Вот на такой небольшой  территории такой объём транспортных потоков. Чего возили-то? И для чего? Вот здесь спустились ещё пониже: 

Ну, что ж – может быть, может быть. Действительно – народ во Вьетнаме работящий, делать им было особо нечего, вот и нашли себе занятие по душе. Действительно – копай себе и копай, да следи, чтобы ровненько было на протяжении нескольких километров, а то перед соседями неудобно как-то… верите? 

Ну, а что там в Антарктиде было или не было... подождём, когда растает. Тут бы разобраться с тем, что прямо под ногами. 

Продолжение следует...