Материальное обеспечение войск РККА предметами обозно-хозяйственного имущества в 1941 и 1942 г.г.

Автор: Mobibos

Здравствуйте, уважаемые читатели!

В одной из ранее опубликованных тем была интересная дискуссия о том, что обоз в Красной Армии необходимо было значительно увеличить, насытив средствами подвоза все воинские подразделения, начиная с ротного звена. Отчасти автор комментариев прав. Действительно, нормативные документы и, как следствие, разработанные на их основе штаты соединений и воинских РККА не учитывали всю потребность в подъёме необходимых запасов. Часть имущества бойцы должны были нести на себе, либо же подвоз должен был планироваться в несколько рейсов. Оба варианта отрицательно сказывается как на мобильности воинской части, так и на её боевой способности.

Судя по всему, ни одна воинская часть не могла поднять (забрать) всё необходимое сразу. А уж в чью "умную" голову пришла идея заказывать и поставлять повозки для связистов и миномётчиков отдельно от общей системы, даже не знаю.

Был ли в подобном планировании злой умысел (вредительство), некомпетентность исполнителей или жёсткий реализм - трудно сказать.

О, мягко говоря, недостаточном обеспечением войск обозным имуществом в предвоенный период уже рассказывалось в предыдущей публикации https://author.today/post/241497 (Никому не интересный обоз). При прочтении этой части отчёта появился вопрос, откуда взялось "излишествующее" имущество, которое активно передавалось в народное хозяйство? "Излишки" нашлись даже в особых приграничных округах. На мой взгляд, воедино сошлись по меньшей мере три фактора: низкая компетентность должностных лиц на местах; недостоверный учёт; не продуманные штаты воинских частей.

Причём заявки на передачу "лишнего" поступали в Москву почти до самого начала войны. А через пару недель после её начала, от должностных лиц тех же военных округов, ставших фронтами, шли заявки о срочной подаче от центра сёдел, телег, подков, от которых так упорно отказывались до войны.

Ещё одной проблемой или даже бедой Красной Армии было то, что большая часть транспорта подвоза находилась не Непосредственно в воинских частях, а подавалась в период мобилизации из народного хозяйства, от предприятий и граждан. Мало того, что поставщики транспорта не успевали подать потребные транспортные средства, часть преданного в РККА имущества нуждалась в ремонте.

Но, лучше масштаб задач, количество проблем и то, как их решили интенданты, оценить из отчёта, составленного специалистами Управления Обозно-Хозяйственного Снабжения в период август 1944 - сентябрь 1945 года.