Парусно-гребные канонерские лодки.

Парусно-гребная канонерская лодка ( а в начале действительно лодка!) - маленькое суденышко вооруженное 1-2 пушками и предназначенное для действий на реках, в шхерах, в прибрежной зоне. Могла исполнять функции береговой обороны, обороны портов, устья рек, борьбы с десантом, поддержки своих войск на берегу, поддержки высадки своих десантов и другие вспомогательные задачи. На фоне огромных линейных кораблей и гордых фрегатов она выглядела как мышь в конюшне.

Но это был маленький свирепый зверь!

1. Первые канонерки.

Канонерские лодки впервые введены французами в XVII веке (1646), применялись при бомбардировке Дюнкерка, представляли собой большие шлюпки с одной большой пушкой. Это сохранило большие корабли, которые неминуемо понесли бы серьезный урон в перестрелке с береговыми батареями, к тому же артиллеристы Дюнкерка не могли попасть в маленькие суденышки.

На канонерки обратили внимание, правда пока не адмиралы, а командование сухопутных войск, да и то как временного средства. В дальнейшем канонерки были признанны полезными в охране портов, так как очень быстро приводились в полную боевую готовность и для действий в мертвой зоне береговых батарей. Постепенно сформировалось вооружение канонерок - одна пушка 6-24 фн (вес чугунного ядра) и два-четыре 1-фн фальконета на вертлюгах (фальконеты для боя с другими канонерками или шлюпками с десантом). Но в состав флотов они еще не включались и числились, как вооружение порта.

Война за независимость американских колоний резко повысила значение канонерок, так как велась преимущественно вдоль рек . Именно тогда обратили внимание на существенный недостаток - пушка давала перевес на нос, который исправляли дополнительным балластом на корме, увеличивая общий вес и снижая скорость. Именно тогда изобретательные американцы разместили пушку посередине на поворотном станке, известном на береговых батареях с 1760 г.

А что же старый свет? А в старом свете лишь Пруссия проявила интерес к малышам. Адмиралы других стран массово страдали гигантоманией, не задумываясь откуда берутся в казне деньги. Но это до тех пор, пока жаренный петух в ...опу не клюнет, а он клюнул!

2. Канонерский иол.

Трудно сказать когда главному корабелу шведского флота Фредерику Чапману пришла идея модернизировать канонерскую лодку, но интерес у военных она вызвала после сокрушительных поражений шведского флота в 1788-90 гг. На восстановление не было ни времени, ни средств. Утопающий хватается за соломинку, вот и ухватились!

Новая канонерка представляла собой баркас длиной 12,5 м, 5 пар весел, одна мачта, одна 24-фн пушка и 24 человека в экипаже. Пушка была направлена назад и размещалась ближе к середине лодки, а чтобы пороховые газы не били в кормовой траверз, корму до пушки срезали чуть выше ватерлинии, зашили сверху наглухо досками и разместили траверз у пушечного лафета. Баркас сохранил прежнее водоизмещение и не имел сильного перевеса на корму. Были варианты и со съёмными двумя и даже тремя мачтами с люгерным вооружением. Новинка получила название канонерский иол.

За кротчайший срок шведы построили большое количество иолов, 246 из них участвовали в Роченсальмском сражении и внесли немалый вклад в разгром русского гребного флота. Это изменило отношение к малому флоту. В 1812 г в составе русского балтийского флота было 263 канонерских лодки и 114 канонерских иолов.

3. "Большие" канонерки.

В 1807 г Великобритания нанесла превентивный удар по Дании. 16 августа 1807 года близ Копенгагена был высажен десант. Действиями британского флота и десанта столица Дании была блокирована. Весь датский флот был захвачен. А далее англичане стали безнаказанно грабить датское ( и норвежское, так они были тогда одной страной) побережье.

С потерей флота для защиты побережья датско-норвежское правительство решило строить канонерки в больших количествах, чтобы компенсировать потери. Датский командующий (а позже адмирал) Стеен Андерсен Билле (1751-1833) был активным сторонником стратегии использования канонерок. Преимущество канонерок заключалось в том, что они могли строиться быстро и без лишних затрат по всему королевству. Тактическим преимуществом канонерок было то, что они были очень маневрены, особенно в неглубоких водах, и в них было тяжело попасть из орудий. С другой стороны, лодки были уязвимы и нередко тонули от единственного попадания. Их также нельзя было использовать в бурном море и против больших кораблей. Тем не менее выхода не было и датско-норвежское правительство построило более 200 канонерок.

В ходе этой войны маленькие канонерки действовали очень активно, весьма успешно и стали нападать даже на линейные корабли. Приведу лишь три примера. 16 мая 1808 г 32-пушечный (18-фн пушки) британский фрегат "Тартар" подрался с датским отрядом в составе 1 канонерки и 4 пушечных иола и еле унес ноги. 18 августа 1808 г у Копенгагена 64-пушечный линейный корабль "Африка" подвергся атаке 12 канонерских лодок и укрылся в Мальмё, а 20 октября 1808 г 25 канонерок после упорного боя захватили линейный корабль "Африка".

Успех подтолкнул датчан строить "большие" мореходные канонерские лодки с закрытой палубой. И в 1810 г были построены десять мореходных палубных лодок, вооруженных двумя 24-фн пушками на поворотных станках.

Характеристики датских мореходных канонерских лодок 1810 г :

Водоизмещение - 70 т.

Длина корпуса - 17,6 м.

Ширина - 5,4 м.

Глубина трюма - 1,8 м.

Вооружение - две 24-фн (152 мм) пушки на поворотных станках.

Экипаж - 45-50 человек.

Парусное вооружение - двухмачтовая гафельная шхуна.

Весла - 30 штук.

Материал - сосна.

Я не имею данных о военных подвигах именно этих канонерок, но следует рассказать о качестве постройки. Канонерка "Аксель Торсен" построенная в 1810 году прослужила в военном флоте Дании, а потом Норвегии до 1839 года. До 1814 г воевала с англичанами, потом охраняла рыбные ресурсы, гоняла британских и американских китобоев. В 1839 году была продана частному судовладельцу и стала торговым судном. В 1864 году она была использована в шведской экспедиции на Шпицберген. Еще восемь лет она ходила в Северном Ледовитом океане пока не погибла в 1872 году. 62 года для деревянного кораблика в северных морях - это срок!

4. Против берега.

Парусно-гребные канонерки были серьезным противником не только для больших кораблей, но и против крепостей.

Примером боя канонерок против крепости может быть Шлезвикская война 1848-50 гг. Осенью 1850 г шлезвигцы атаковали датскую крепость Фридрихштадт. Хотя город лежит далеко от моря, четыре канонерских лодки под руководством лейтенанта-цур-зее Кьера поднялись по Эйдеру в окрестности города и приняли участие в осаде, продолжавшейся с 29 сентября по 4 октября, и выпустили по позициям противника и самому городу более 1100 снарядов, которые нанесли серьезный ущерб. Лодки яростно сражались, но понесли лишь незначительные потери: один солдат был убит, несколько, в том числе командир дивизиона Кьер, были ранены. Несмотря на то, что взять Фридрихштадт не удалось, канонерские лодки показали себя превосходно .