История одного сигнала

Однажды Александр Бушков написал проникнутые сдержанным трагизмом строки:

«Есть во флоте флажный сигнал, для понимающих жутковатый и зловещий: «Следую своим курсом». Случается, в бою или при торпедной атаке просто нет возможности застопорить ход и спасать качающихся на волнах людей, поскольку чёткий приказ это недвусмысленно запрещает, у капитана другое задание, которое он обязан выполнять в первую очередь, что бы ни творилось вокруг. И тогда на мачте взвиваются флаги, составляющие звучащий смертным приговором сигнал, корабль идёт, не сбавляя хода и не меняя курса - прямо по чернеющим в воде головам»,

Мне как заклепочнику стало интересно: что это за комбинация флагов? Если это настолько важный сигнал, что даже одноименный фильм https://youtu.be/2rFEt1Y3Tb4 ему посвящен то, наверное, сигнал несложно найти?

Как понятно по тону и зачину, хрен там плавал. Попытка лобового гугления принесла кучу ссылок на эту самую цитату, но самого сигнала отчего-то не знают ни гугл, ни яндекс.

Пришлось отползти на исходные и подумать головой, начав с азов.

Сигналы на флоте бывают однофлажные, самые употребительные, их всего 26 - по числу букв латинницы, плюс 10 цифровых, плюс и несколько управляющих флагов, типа "повтор", "начало передачи" "конец передачи", "ошибка", и т.п.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2

Среди однофлажных есть:

E - Эхо - "Я изменяю свой курс вправо", 

I - Индиа - "Я изменяю свой курс влево"

Но простого сигнала: "Двигаюсь прямо" нет.

На otvet.mail.ru предположили, что это сигнал Международного Свода Сигналов PI1, который буквально читается "Сохраняю свой курс".

Но это сигнал из раздела "Маневрирование". Корневой сигнал там PI - приказ лоцмана или старшего начальника: "Вам следует сохранять свой курс". В этой группе есть два ответа: PI1 - "сохраняю свой курс", и PI2 - "Следует ли мне сохранять свой курс?" Сигналы чисто технические, на трагическую роль не годятся. По той же причине не подойдет QD - "Я иду вперед" - это из раздела "Маневрирование", и там больше про движение машинами, полный ход, малый ход, исправность винта и т.п.

А главное, Международный Свод был окончательно принят СССР в 1965м году. Во время войны ВМФ СССР пользовался какими-то другими сигналами, на основании собственной сигнальной таблицы.

https://www.wikiwand.com/ru/%D0%A4%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B8_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0

Сигнала "Следую своим курсом" нет и здесь. Видимо, он двухфлажный или трехфлажный, и находится в специальной литературе. 

Поиск "Учебника сигнальщика" привел в бездны файлопомоек, требовавших регистрации, ключей от квартиры, бессмертной души и пин-кода. Также посмотрел я руководства и т.п. - но там больше сказано, как поднимать сигналы, как пользоваться книгами для их дешифровки. А сами сигнальные книги для военных, понятно, секретные и меняются. Разве что на flot.ru нашлась шлюпочная сигнальная книга, где отрицательных сигналов обнаружилось не просто много, а очень много.

Например, ТБ - просто "не могу", а есть масса специфичных:

БЧ - Не могу подойти к берегу.

ИМ - Не могу пристать к борту.

Н4 - Не могу буксировать

ОВ - Не могу поднять верпа

ОЩ - Не могу очистить винт

СШ - Не могу сойти с мели

ИР - Не могу отыскать мину

РЭ - Не могу исправить повреждение.

Х8 - Не мог исполнить приказание

Х0 - Не могу прислать.

ЦН - Не могу заделать пробоины.

Ч9 - Не могу сделать.

ШЯ - Не могу исполнить своими средствами.

ЭС - Не могу поднять якоря

И вот оно, точное безо всяких иносказаний:

ХЖ - Не могу подать помощи.

Находим флаг Ха, находим флаг Ж

Оно?

Да нет, наверное. Книга сигналов - шлюпочная, корабли пользуются другой. А вот именно военного свода ВМФ СССР на 1940й год в сети я не нашел. Возможно, двухфлажный сигнал из свода ВМФ СССР "Аз-Како"

Мог бы означать: "Остаюсь в ордере, НЕ выхожу из ордера, продолжаю следовать по курсу".

"Аз" - отрицание

"Како" - выхожу из ордера, не могу управляться.

Если этот блог читают моряки - например, В.Стрельников, насколько знаю, служил на крейсере - то не могут ли они подсказать, что это за флаги такие трагические, столь прославленные и так часто цитируемые?

Когда я понял, что искать надо не по пафосу, а по прямому смыслу, то в Международном Своде Сигналов 1965 и в МСС 1972) нашел целый набор отказов:

CO - помощь вам не может быть оказана.

CO1 - я не могу оказать вам помощь

CV - я не в состоянии оказать помощь

CX7 - я не могу послать шлюпку

GA1 - я не могу продолжать поиск

GO - я не могу снять людей

GQ - я не могу следовать для спасения из-за состояния погоды. Сделайте все возможное.

В процессе поисков попался еще один знаменитый сигнал "Делай, как я", он же "Следуй за мной". В советском своде это однофлажный О - "Он":

В Международном Своде это FL - "Следуйте таким-то курсом", если курс не указан - следуйте за мной:

Понятно, что МСС-1965 не упал с неба, а был принят на основании сигналов, общих для ранних сводов разных стран, а эти своды к середине ХХ века наверняка уже синхронизировались в нечто единое, и во время ВМВ пользовались чем-то похожим, если не точно таким же. Потом привычный свод распространили на всю планету, не переписывать же миллионы сигнальных книг во всех кораблях и судах. Но это именно предположение. Захочешь так написать суровый достоверный исторический романЪ - и вот, попробуй найди, что там на самом деле поднимали в конвое PQ17. Хотя, казалось бы, полный интернет буковок и флажков.

PS Это вы еще японских флагов не видели.