Шёпот из глубины

Среди любимых тем всевозможных книг и фильмов тема морских приключений занимает не самое большое, но всё же весьма достойное место. Во всяком случае трудно найти человека, который не слышал о «Наутилусе». Этот книжный герой произвёл на сэшэашников такое большое впечатление, что первую в мире атомную боевую подводную лодку они назвали именно так. У нас важнее было освоение Севера, поэтому первый атомный корабль, построенный в СССР, был ледокол «Ленин». Однако это не значит, что про боевой подводный флот у нас никто не думал. Думали и всерьёз. В литературе эта тема отразилась в книге «Тайна двух океанов». А в 1956 году по этой книге был снят отличный фильм… 

Есть одно общее у этих двух произведений – оба корабля очень большие, очень могучие и достаточно комфортабельные. Короче, это некие сверхкорабли (см. мою заметочку «Подводные боевые монстры» https://author.today/post/160721 ). Всё правильно, всё верно – мощь внушает уважение и впечатляет всех и всегда. И большие подводные лодки всегда строили, хотя их служба не всегда была успешной. Однако история подводного флота знает и другие примеры… я бы сказал даже – другую крайность. Я говорю о малых и сверхмалых подводных лодках (см. мою заметочку «Транспорт для Ихтиандра» https://author.today/post/183121 ). 

Короче говоря, я уже писал здесь и про сверхбольшие подводные лодки, и про сверхмалые, и это бесконечная тема. Поэтому продолжу немного про современный поиск в этом направлении. Чуть-чуть про сверхмалые… есть небольшой повод. 

В своё время на нашего потенциального противника неизгладимое впечатление произвели наши сверхмалые подводные лодки проекта 865 типа «Пиранья». Вот весьма художественное фото из иностранного издания этой лодки: 

А вот это другая фотография, которая с художественной точки зрения похуже, но зато немного информативнее: 

Корпус минилодки сделан из титанового сплава. Длина «Пираньи» 28,2 м, ширина 4,7 м, скорость максимальная – 6,7 узлов (12,4 км в час), глубина погружения – 200 м (!), экипаж – 3 чел., десант – 6 чел., дальность плавания – 10000 миль (18520 км), подводная непрерывная – 130 км, вооружение – 2 забортных пусковых устройства калибра 537 мм для торпед или мин, плюс водолазный комплекс… запомните эти цифры. 

История появления этой лодки в нашем флоте очень непростая и жутко увлекательная… сами поищите. История её исчезновения ещё увлекательнее, но тоже не буду на ней останавливаться. Достаточно сказать, что благодаря откровенному предательству интересов страны эти лодки в 1998 году были сняты с вооружения. Их даже успели уничтожить до смены курса. Единственный оставленный ими заметный след в истории – это съёмка в фильме «Особенности национальной охоты». Видели, наверняка. 

Фильм у нас зрителям очень понравился, но вряд ли можно описать словами, какой восторг он вызвал среди военных Запада! Ну что может быть чудеснее, как смотреть на то, как твой враг вместо того, чтобы защищать свою страну, вынужден изображать шута, чтобы не умереть от голода? 

Но ничто в этом мире не вечно, и радость потенциального противника была неполной и немного истеричной. Издательство «Fox news» 2016 год: «Сообщается, что Россия возвращает флот мини-подводных лодок времен холодной войны… Москва намерена вернуть миниатюрные подлодки времен холодной войны класса Piranha в рамках увеличения военных расходов на 350 миллионов долларов, сообщает британская Daily Express... Описанные как практически необнаруживаемые, скрытые подлодки могут устанавливать мины и запускать торпеды. По данным Института военно-морских сил США, дизель-электрические подводные лодки водоизмещают всего 390 тонн в погруженном состоянии и могут перевозить девять членов экипажа [3 на самом деле] и шесть боевых водолазов… Подводные лодки Piranha могут представлять “значительную угрозу” для Великобритании, если они войдут в британские воды, согласно источнику, опрошенному Daily Express.»

Понятно, что такое сообщение не может порадовать обывателя, поэтому издательство сразу же находит подходящего «эксперта», который успокаивает читателей: «Две оставшиеся подводные лодки этого класса выведены из эксплуатации более 15 лет [назад]… их модернизация была бы серьезной задачей…» Однако специалист не смог удержаться и честно добавил: «…скорее всего Россия построит новые мини-подлодки в какой-то момент в будущем, а не реконструирует старые.»

Но важны не закоулки мыслительных процессов забугорного эксперта, а то, что он высказал именно то, что думали настоящие военные с настоящими большими погонами. А думали они о том, что в сэшэашном флоте таких лодок просто не было. Их «морские котики» использовали только лодки «мокрого типа». Их главные характеристики – это малый радиус действия и возможности, ограниченные до невозможности. Это, по сути, не подводные лодки, а транспортёры для аквалангистов. 

Собственно статья намекала именно на это. И статьи с похожим содержанием в 16 году появились не просто так. Противник неожиданно осознал, что не важно, когда именно у нас снова сделают то, что уже было. Важно, что это неизбежно, важно, что сделают и что это будет ещё лучше, чем было. И что-то нужно делать с этой неизбежностью. 

В таких случаях у сэшэашников принято тратить деньги в больших количествах. Именно это и было сделано. Деньги поделили, а на оставшиеся попытались что-то сделать. Понятно, что с первого раза ничего путного не получилось. Со второго раза, после исправления Технического Задания тоже ничего не получилось. Поэтому деньги продолжали тратить. И наконец количество перешло в какое-никакое качество. 

Издание «The drive» 2023 г.: «По данным командования специальных операций США, первые образцы новой мини-подводной лодки специального назначения должны быть готовы к реальным операциям до конца месяца. Подводный аппарат Dry Combat, или DCS, предлагает значительные преимущества по сравнению с существующими конструкциями на вооружении ВМС США, известными как средства доставки SEAL, или SDV, в которых люди должны находиться под водой, полностью подвергаясь воздействию стихии.» 

На самом деле речь не идёт о постановке минилодки на вооружение. Пока только то, что у нас называют «войсковые испытания». Начало проектирования этого полубоевого корабля было положено в 2016 году. Разработчик – всё тот же «фигаро» по имени «Lockheed Martin». Выглядит эта штука (S351 «Nemesis») вот так: 

Экипаж – 2 чел., десант – 8 чел., дальность максимальная (теоретически) – 66 миль (122 км), скорость – 5 узлов, глубина максимальная – 100 м. Ещё она может взять на борт «полезный груз» массой около 1 тонны. 

Как видите характеристики сэшэашной будущей подводной лодки для диверсантов с характеристиками безвременно ушедшей «Пираньи» и рядом не сидели. Однако всё познаётся в сравнении, и если посмотреть на то, что у них есть на сегодня, то становится понятно, что для сэшэашников уже это есть большой шаг. Смотрите, это SDV MK8: 

Не подумайте, что это что-то древнее и полузабытое – муха не топтала! Поэтому даже совсем простенькая лодка с сухим обитаемым отсеком – это огромное достижение. 

На сегодня это всё, что известно про работы сэшэашников в этом направлении. Не могу не отметить, что даже Южная Корея ушла дальше. Однако «лиха беда – начало». Думаю, что на испытания и эксперименты уйдёт ещё примерно лет от 3 до 5 (да, я очень высокого мнения о нашем… э-э-э… «нетрадиционном противнике»). Нужно ещё учесть, что совсем не факт, что эти испытания вообще закончатся чем-то положительным. 

Я так вообще не очень представляю себе, как такую штуку можно использовать в боевых действиях против хорошо вооружённого и подготовленного противника (например, такого как мы, Китай или Иран), а против других использовать можно и грубую силу. Поэтому считаю, что данный проект вполне может закончится традиционным деребаном бюджета без чего-то материального для флота. Однако интрига всё же имеет место быть. Может за это время и наши спохватятся и предпримут что-то решительное. Например, возродят «Пиранью» или построят-таки лодку чуток побольше, известную, как «Пиранья-2», ведь проект был готов ещё в 90-х. 

Постараюсь уследить за подводными событиями, несмотря на темноту и мутную среду.