Пара слов о динозаврах

Нет, я не про вымерших миллионы лет тому назад гигантах, которых человечество не застало. Я о вполне современном боевом флоте, который с разной степенью успешности развивается во всех уважающих себя странах мира. Это нормально – «парабеллум», сиречь «готовься к войне», никто отменять в ближайшем обозримом будущем не собирается. Однако в последние годы сами принципы этого процесса претерпевают прямо-таки тектонического размаха удары. Особенно в ближайшие два года. Как говориться, история понеслась вскачь несмотря на то, что относительно недавно некоторые недостаточно умные, но избыточно шумные «мыслители» предрекали её конец, и этот бред усиленно обсуждался во всём мире.

Причин этого, только начинающего набирать обороты, процесса несколько и нет особых причин их все обсуждать… да и не хочется, если честно. Ведь конец такого обсуждения известен заранее – все переругаются и в результате останутся при своём мнении. Поэтому я упомяну только одну, но совершенно очевидную причину грядущего мирового перекоса – это появление беспилотных боевых систем. Причём речь здесь идёт, по сути, только об одном – о развитии радиоэлектроники.

Сначала появились радиолампы и вместе с ними возникли первые, пока ещё очень робкие попытки внедрить это новшество не только в системы связи и наблюдения, но и в системы управления боевыми единицами. Увлечение охватило тогда только немногие армии мира. Только самые развитые в научном и техническом смысле на самом деле, среди которых был и СССР. Дело тормозилось размерами и энергетикой радиоэлектронных схем – всё было ещё слишком большим. Ничем особо это не кончилось, однако определённые успехи имелись, и было понятно, что настоящий взлёт ещё впереди.

Нужно заметить, что писатели, наслушавшись популяризаторов от науки, очень чутко тогда уловили направление, и читатели узнали о фантастических на то время боевых единицах, которые управлялись издалека. Они были просто ужасны в своей несокрушимости благодаря тому, что управлявшие ими люди находились далеко от мест сражений. Но до настоящего воплощения было ещё далековато…

Второй этап наступил с появлением полупроводников и это было уже серьёзно. От ручного управления боеприпасами быстро перешли к автоматизированным системам наблюдения и управления. Соответственно появились и первые способы противодействия, которые получили название систем радиоэлектронной борьбы или просто РЭБ. Однако и этого было маловато. Всё было слишком капризным, сложным и дорогим. Опять же слишком энергоёмким. Хотя, о каких деньгах может идти речь, когда на кону стоит вооружение? Тут деньги уже не главное. И вот в войсках уже начали появляться управляемые ракеты, а управление огнём артиллерии потихоньку начали передавать электронике. Появились первые беспилотные самолёты, которые занимались разведкой.

Следующим шагом стало появление микросхем. Это было уже очень серьёзно. В тот момент взрывного роста автоматизированных систем не произошло по вполне понятным причинам – это было всё ещё недостаточно надёжным и слишком дорогим даже для боевых систем. Появились первые боевые ракеты, обладавшие искусственным интеллектом. Например, это противокорабельные ракеты П-700 «Гранит», которые умеют атаковать «стаями», распределяя цели между собой:

Для коренного перелома недоставало самой малости – массовости производства радиоэлементов. Сейчас этот этап как раз и наступил. Однако массовость на сегодня получилась несколько однобокой. Производство деталей для радиоэлектроники требует очень сложных технологических приёмов. Немногие могут позволить себе «полный цикл» такого производства. На самом деле на сегодня этого не может никто… пока. А быть «главными» в этом мире хотят многие. Точнее очень многим не хочется быть «вторыми». Началась борьба за технологии.

Маск, создавший систему связи на основе низкоорбитальных спутников для широкополосного интернета, был вынужден громогласно возмущаться тем, что его систему стали использовать в военных целях. Он даже на какой-то момент отключал систему для некоторых своих пользователей, однако… сначала выкрутили руки Маску, а потом создали аналогичную чисто военную систему. А что делать – оружие в любом случае важнее для любого государства, чем все остальные соображения вместе взятые.

Разумеется, при таком положении вещей борьба начинает происходить на всех уровнях. Те, у кого есть станки, начинают ограничивать продажу станков. Те, у кого есть сырьё, ограничивают продажу сырья. Те, кто выпускают микросхемы, тоже начинают делить мир на своих и чужих. И практически все при этом врут, потому что, все, кому что-то нужно, это что-то так или иначе получают. Полагаю, что причина проста – жадность непобедима.

То есть на сегодня остановить количественное и качественное развитие беспилотных боевых систем практически невозможно. Даже затормозить сколько-нибудь заметно не получится. И эти системы стремительно развиваются. В борьбе снаряда и брони снаряд вырвался вперёд (надолго ли?). И вот тут возникла одна очень интересная неожиданность, хотя, если размыслить, то не такая уж она и неожиданная…

Как и много лет тому назад одной из самых крупных статей расходов любой из великих держав является флот. Боевые корабли – это очень дорого. Так было всегда. Решение о строительстве любого крупного судна в мире всегда принималось не без участия государственных структур, даже, если это судно формально к боевому флоту отношения не имело. Все эти «Титаники», «Грейт Истн» и прочие большие суда в военное время изымались у судовладельцев и использовались в военных целях. Вот так устроен этот мир. И так было всегда. Как это выглядело в жизни, я немного рассказывал в своей заметочке «Морской бой» (https://author.today/post/63606 ).

Именно так появлялись в этом мире большие суда. То есть для чего бы их ни строили, их всегда строили для войны. Вторая серьёзная статья расходов военных – это авиация. Когда-то она, едва появившись, произвела переворот на полях сражений. Именно в развитие авиации вкладывались очень большие деньги. Ну и как же забыть при этом о симбиозе этих двух значимых величин – об авианосцах? Сейчас трудно сказать, в какой именно стране впервые возникла идея соединить корабль и самолёт. У нас, в России эта идея тоже возникла. Были идеи, были предложения, однако Россия пошла по другому пути. Потом борьба идей плавно перетекла в СССР. Снова споры, снова идеи и предложения. И снова от авианосца отказались… почти. Необходимость бороться с подводными лодками заставила вернуться к идее авианесущих кораблей, хотя и немного своеобразных. Собственно, и сейчас ничего не закончилось. В том смысле, что споры о том, насколько необходимы авианосцы нашей стране, никуда не исчезли. Они существуют от серьёзных, теоретически обоснованных, до туповатых провокаций на уровне «слабо».

Однако сейчас, в момент проявления явных признаков технического перелома, этот вопрос встаёт во весь рост и для остальных стран мира. Даже самых «авианесущих». А самой-самой у нас сейчас являются США. Именно там дело дошло до того, что появилась формула «его величество, авианосец». Ну, клиника, если честно… Но есть и другие страны, в которых настроения схожие. Япония, например, в своё время сильно увлекалась авианосцами, но потом как-то попритихла. Зато сейчас Китай строительством авианосцев увлёкся… да ещё так рьяно, что аж оторопь берёт. С чего бы это?

На всякий случай придётся уточнить, что же такое авианосец? И почему слово «авианосец» и авианесущий корабль» мирно сосуществуют в нашем мире. «Настоящий» авианосец – это, по сути, просто плавучий аэродром. На нём имеется своя ВПП (взлётно-посадочная полоса), снабжённая устройствами для обеспечения взлёта и посадки, ангары для обслуживания и хранения самолётов… ещё кое-что по мелочи. Это, собственно, всё. Понятно, что защищённость такого объекта явно недостаточная, поэтому такой аэродром плавает исключительно в составе целой эскадры других кораблей, которые защищают его от подводных лодок, надводных кораблей, других самолётов и прочих напастей. Также в составе такой эскадры могут иметься корабли для снабжения. Как пример такой машины можно посмотреть на сэшэашный авианосец «Дуайт Эйзенхауэр»:

Палуба просто огромная, но свободных мест на ней нет – всё забито самолётами. Классика, как говориться. Но вот ещё один сэшэашный корабль, который тоже вроде бы внешне похож на авианосец, хотя им не является:

Та же большая палуба с разметкой, та же рубка-остров. Эта боевая единица называется USS «Bonhomme Richard» и по сэшэашной классификации относится к кораблям LHD-6. Если без подробностей, то это большой десантный корабль. Он уже не «авианосец», хотя и «авианесущий корабль». На его палубе могут базироваться вертолёты разного назначения, конвертопланы и самолёты с вертикальным взлётом и посадкой. Вот ещё одна похожая штука поновее, которая называется USS «America» класса LHA-6, сфотографированная в 2014 году:

В чём коренное отличие этих кораблей от «нормального» авианосца можно понять, если посмотреть на вот эту фотку:

На ней с кормовой части в трюм корабля «залетает» десантный катер на воздушной подушке. Вот это и есть главное – такие авианесущие корабли предназначены для того, чтобы доставлять к месту высадки десант (в данном случае в количестве до 1800 штыков) с оружием и снаряжением. Всякие летающие штуки на его палубе предназначены для того, чтобы обеспечивать их высадку на берег страны, демократия которой с точки зрения сэшэашников оказалась недостаточно демократичной. Кроме того, на таких кораблях обычно имеется и ракетно-пушечное вооружение для защиты от авиации противника.

К тому же классу кораблей относятся, например, французские «Мистрали», которые (слава богу) чуть было не стали российскими. Вот он, «Мистраль»:

То есть, чувствуете разницу? Не всё, что с палубой – это авианосец. Иногда даже совсем не авианосец, а, например, эсминец! Нет, я не шучу и не преувеличиваю. Это японцы так шутят… хотя может и не шутят, потому что тут тоже есть своя логика. Короче, посмотрите – это парочка японских «эсминцев» типа «Идзумо»:

В принципе, согласно японцам, это корабли, предназначены для сопровождения торговых судов, и соответственно, их палуба предназначена для того, чтобы на ней размещать вертолёты, с которых можно искать вражеские подводные лодки, например. Поэтому и внешний вид этих «эсминцев» получился непривычным.

Если вам ещё не надоели фотографии всяких плавучих аэродромов разного назначения, я покажу ещё несколько штук качеством похуже для того, чтобы перейти, наконец, к сути дела. То есть для того, чтобы объяснить, почему все эти корабли в настоящее «интересное время» могут стать «динозаврами», сиречь исчезающим видом. Вот первая такая фотка:

Это на самом деле не авианосец, хотя он немного похож на сэшэашного «Форда», а всего лишь его плавающий макет, который построили иранцы. Для чего… во-о-от. А это и есть самое интересное. А чтобы иранские военные могли тренироваться. И понятно, что цель таких тренировок состоит совсем не в том, чтобы красивые фотки делать. И у них это отлично получается на сегодня. По крайней мере, даже несмотря на все фильтры и барьеры в Сети, которые устанавливают сэшэашники, там полным-полно таких же фоток. Только это уже фотки не макетов, а настоящих сэшэашных кораблей, которые находятся на настоящем боевом дежурстве. Вот, например, фотография авианосца «Гарри Труман» («Harry S.Truman»):

Что? Далековато? Ну, хорошо, вот фотка сэшэашного авианосца поближе:

Маловато будет? Да можно и поближе подлететь – сэшэашники эту фотосессию успешно прошляпили:

А вот и фотка эсминца охранения типа «Арли Бёрг» из состава этой эскадры:

И его тоже сфоткали, как говориться, в упор. То есть персы, опубликовав эти снимки вполне недвусмысленно заявили «гегемону», что их могущество на прицеле и мало не покажется. Действительно – радары маленький дрон-камикадзе, даже если и заметят, то не факт, что смогут определить, отличить от птицы, например. А если и отличат, то сбить его будет непросто. Тут надёжнее всего ракету пустить. Одна беда – стоимость такой ракеты примерно в 20 раз дороже дрона. И их на борту далеко не бесконечное количество.

Скажите, что удар такого дрона не сможет утопить авианосец? Конечно не сможет. Для корабля такого водоизмещения – это, как слону дробина. Однако зачем пачкать палубу, когда можно врезать по любому самолёту, стоящему на палубе? Дальше будет пожар – аврал – взрывы горючего и боекомплекта… короче ничего хорошего не будет. То есть на какое-то время огромный корабль перестанет существовать, как боевая единица. А дроны-то всё летят и летят… кучками и поодиночке… большие и маленькие… со всех направлений… и по кораблям охранения тоже.

Поэтому никто в мире особо не удивился, когда услышал неделю назад от сэшэашников вот это: «Мы живем в тревоге по поводу ожидания крупного тяжелого нападения на наши военные корабли. По этой причине мы решили полностью вывести авианосец CVN 78 Gerald Ford из региона, чтобы избежать худшего». Это он про Красное море.

Причина – всё те же дроны, которые сэшэашники вроде бы успешно сбивали… успешно… вроде бы… как бы. А эти самые дроны на сегодня очень многолики. Есть жужалки-квадрокоптеры, обладающие маленьким радиусом действия, но их трудно обнаружить. Есть покрупнее – мопеды, которые несут заряд побольше на дальность до 1000 км и больше. Они заметнее, но они намного дешевле самой дешёвой ракеты. А есть такие же, но с реактивными двигателями. Их сбить ещё труднее. А есть уже и гиперзвуковые… хотя не у всех.

А теперь посмотрим на то, у кого они есть? Сначала это были СССР и США. Но теперь к ним добавились сначала Израиль, потом Турция, Иран, Китай… сейчас наша промышленность в этом направлении «бьёт рекорды». Список неполный и одному богу известно, кто ещё появится в этом стройном ряду. Соответствующие системы РЭБ уже имеются, но они пока заметно отстают по количеству и качеству от необходимого. «Снаряд» пока ещё сильно впереди «брони». Кто знает, когда такое положение выровняется?

И такое положение вещей на сегодня существует не только в сэшэашном флоте. Это в равной степени относится ко всем флотам мира. И это относится не только к флотам. Технический прогресс меняет этот мир, и на сегодня совершенно непонятно, где пройдёт новая ось баланса силы. Идёт война в конструкторских бюро и заводах по всему миру. Мы стоим на пороге новой эры. Какой она будет, никто пока не знает. Вымрут грозные авианесущие «динозавры» всех видов в океане или нет – пока сиё тайна есть великая…