Лошади. Запряжки. Часть 1. Шпаргалка №3 для начинающего автора.

Попался мне как-то фэнтезийный рассказ, где герои едут в повозке, запряженной двойкой (человек, видимо, не знал, что запрягают парой). В другом рассказе кучер держал поводья, а не вожжи. В третьем была путаница дышла с оглоблями.

Попробуем разобраться. Итак, упряжка (запряжка) - несколько запряженных вместе специально подобранных и съезженных лошадей или других тягловых животных (пара, тройка, четверня (или четверик), шестерик), а также способ запрягания лошади или другого тяглового животного в повозку.

Сбруя (просто для сведения: изготовлением конской упряжи занимается шорник).

Хомут

Служит для передачи повозке тяглового усилия лошади (85-88%).

1. хомутина

2. клещи

3. супонь

4. гужи, для соединения хомута с оглоблями и дугой.

5. покрышка

6. войлочная подкладка

7. горт - ремень для пристегивания шлеи.

8. кольца, для вожжей (на основании гужей) 

Седелка

Служит для закрепления и поддержки посредством чересседельника всей запряжки и передачи тяглового усилия на спину лошади (12-15%).

 Седелка бывает горбатая (для лошадей с высокой холкой) и лежачая (для лошадей хорошо упитанных, с низкой холкой).

1. арчак

2. полки

3. потник

4. крышка (кожаная или из линолеума)

5. приструги (горты)

6. дужки, через которые пропускается чересседельник

Шлея

Служит для удержания хомута на месте при спуске лошади с горы, резком торможении, осаживании.

 Шлея подгоняется таким образом, чтобы между седалищными буграми и ободочным ремнем проходила ладонь. Состоит из нескольких ремней:

 1. ободовый (боковой). Огибает лошадь по бокам и сзади. Имеет пряжки для крепления к хомуту.

 2. продольный. Идет вдоль позвоночника. Тоже имеет пряжку для крепления к хомуту.

 3. два откосных ремня. Начинаются от конца продольного на крупе лошади.

 4. два-три боковых ремня. Соединяют продольный и ободовый.

 5. петли (мочки), для дополнительной фиксации шлеи (иногда с декоративными кисточками)

Виды запряжек

Оглобельно-дуговая (русская)

Оглобли - пара прямых или слегка изогнутых стержней, надетых одним концом на ось повозки (или прикреплённых к саням). В русской запряжке обычно прикреплёны к дуге, распирающей оглобли и прихваченной к хомуту гужами. Оглобельно-дуговая запряжка бывает одиночная, парная (одна лошадь в оглоблях, одна пристяжная «на отлёте») и троичная, с парою пристяжных (коренная идет в оглоблях под дугой). Пристяжные лошади при этом прикрепляются к вальку, в свою очередь присоединённому к ваге.
Дуга - один из элементов русской оглобельно-дуговой конской упряжи.  Считается, что дуги были переняты русским населением в XII–XIII веках  от соседей - финнов и карел.

Ёукахайнен юный, буйный,
На него наехал быстро;
Зацепилися оглобли,
И гужи переплелися,
Хомуты вдруг затрещали,
И дуга с дугой столкнулась.
Тут они остановились,
Стали оба, размышляя...
Из двух дуг сочилась влага,
От оглобель пар поднялся.
И промолвил Вяйнямёйнен:
"Ты откуда это родом,
Что так скачешь безрассудно,
Не спросяся, наезжаешь?
Ты зачем разбил хомут мой
И дугу из свежей ветки,
Ты зачем сломал мне сани,
Изломал мои полозья?"
(«Калевала», Руна третья)

Дуга заужена по центру и расходится по краям. Внешне большая дуга  напоминает коромысло. Такая форма нужна была для того, чтобы при  попадании телеги или повозки в яму, оглобли не били лошадь  и не натирали ей. Основная функция такой дуги для лошади — амортизация  толчков повозки при движении. Помимо амортизации, дуга поддерживала  баланс груза и распределяла его равномерно.

Размер дуги зависел от габаритов лошади и повозки. Также различали дуги для одиночной запряжки и для тройки.

Зачастую дуги украшали росписью или  резьбой. Считалось, что такие украшения отпугивают злых духов, способствуют удаче в дороге. На каждой рабочей дуге можно увидеть небольшое металлическое кольцо, которое крепилось к верхней части дуги  и предназначалось для колокольчика или бубенца. Такое колечко называется  «зга».
(продолжение следует)