Знаменитому БАМу - 50 лет!

БАМу - 50 лет. Даже не верится. Всё моё детство и юность прошли под звуки песен, посвящённых БАМу и бравурных сводок ударных темпов комсомольской стройки.

Конечно, знатоки тут же вспомнят, что это была минимум третья попытка проложить железную дорогу по этому маршруту. Да и Транссиб уже существовал к тому времени уже 70 лет. И много и долго говорили о ненужности БАМа.

И даже его открытие в пору "перестройки" прошло как то смазано. Хотя я его запомнил. Смотрел тот сюжет с некоторой грустью - так как в глубине души мечтал тоже принять участие в его строительстве.

Тут же с остервенением началась и критика БАМа. "Самая бессмысленна и самая дорога стройка СССР" - приклеили ей ярлык во времена "гласности". Так как уже СССР трещал, и нечего было по нему возить.

Потом о БАМе забыли.

И тут... в году 2010-м я читаю скромную заметку с оттенком критики, где незадачливый её автор сетует, что оказывается БАМ не справляется с грузопотоком!

А в 2019 году я читаю уже, что БАМ работает с превышением всех плановых показателей и строятся уже не вторые, а даже местами и третьи главные пути!

Без лишней помпы проходят сообщения, что в связи с нынешней международной обстановкой БАМ фактически спас Россию. И является на сегодня важнейшей транспортной артерией, по которой идут стратегические грузы от наших дальневосточных друзей.

Вот такой подарок нам всем от СССР!

Я, в своём цикле "За СССР", о БАМе тоже упомянул, как о важнейшем инфраструктурном проекте.

Его значение для современной России трудно переоценить. Так это ещё не дошло дело до реализации тех проектов по освоению богатств Сибири, для которых он собственно говоря и строился.