О продовольственно-питательных пунктах, заправочных ГСМ и пунктах медпомощи на Военных автодорогах

Здравствуйте, уважаемые читатели! 

Думаю, что нет нужды рассказывать о важности и необходимости создания придорожных организаций жизнеобеспечения: топливозаправках, медицинских пунктах, местах стоянок и отдыха, придорожных кафе и столовых и т. п. Все эти организации востребованы в мирное время, да и во время войны «моторов» без них никуда.

Мне не доводилось встречать нормативных документов, изданных в довоенное время или в первые годы Великой Отечественной, которыми регламентировался бы порядок создания и работы продовольственных, заправочных или медицинских пунктов на военных автодорогах. Судя по тому, что приказ начальника Тыла Красной Армии от 7 июля 1943 г. № 15 никакой распорядительный документ не отменяет и не дополняет, до этой даты никаких пунктов на ВАД официально не существовало. И всё же уверен, что командиры всех степеней подобные подразделения создавали, выделяя на это штатный личный состав, технику и материальные средства. Иначе - никак. А приказ обобщал итоги проделанной работы, придавал этим подразделениям официальный статус, заодно разъясняя основные положения, которыми следовало руководствоваться впредь.

Так это не единственные подразделения обеспечения жизнедеятельности военных автодорог, позднее вышел приказ по созданию пунктов обогрева и технической помощи, то после выкладки документов в блог, планирую их обобщить в отдельный сборник, дополнив материалами по путевым листам и всему тому, что обеспечивало работу ВАД из того, что удалось найти в архивах.

И собственно приказ:

ЦА МО. Фонд № 67; Опись № 920297; Дело № 1

На этом на сегодня всё. Продолжение следует. 

С искренним уважением ко всем, кто читает мои заметки, пишет или нет ответы и комментарии, Александр.