Хороший плохой самолёт

Как выглядит будущее? Простой вопрос – простой ответ. Ничего сложного – не так, как настоящее. Да и вообще вопрос довольно глупый, ведь будущее, как и настоящее, очень многогранно. Всякого человека здесь интересует всё сразу, но и что-то конкретное, интересное только ему. Попробую угадать. Будут бумажные книги или нет? Будут бумажными газеты с журналами или нет? Будут наличные деньги или нет? Будут в школе домашние задания? Ну и т.д. 

Всё эти вопросы слишком важны и сложны, чтобы я мог рассуждать на эту тему. Мне бы что-нибудь попроще. Например, про боевую авиацию будущего. Здесь всё происходит относительно неспешно, мало что зависит от «депутатского корпуса» и намного сильнее от «инженерного». Поэтому здесь можно думать и рассуждать. Если есть чем и на чём. Для этого нужно очень внимательно смотреть вокруг. Вот и смотрим… 

Изучите основные характеристики вполне конкретного современного самолёта… вот такие, например: 

Год выпуска – 2015, Количество построенных машин – ок. 1000 шт. 

Длина – 15,7 м 

Экипаж – 1 чел.

Размах крыла – 10,7 м

Масса пустого – 13,3 т

Взлетный вес стандартный – 22,7 т, максимальный – 31,8 т

Максимальная скорость: 1,6 Маха (1930 км/ч)

Странноватый набор цифр для современной машины, согласитесь. То есть всё в целом достаточно средненькое, если не сказать посредственное, но одна цифирка явно выбивается из общего ряда – это количество произведённых машин. Оно какое-то подозрительно большое. 

Не буду вас интриговать (я вообще не интриган) и скажу сразу – это характеристики Сэшэашного вроде бы как истребителя (по обозначению) F-35 «Lightning». Отношение к нему очень разное даже в самой Сэшэании. То есть, с одной стороны его преподносят, как нечто несокрушимое, а с другой стороны очень даже неслабо критикуют. Причём делают это на основе весьма серьёзной доказательной базы. Однако чаще можно наблюдать какую-то невнятную кашу в головах авторов. 

Кстати, у «Молнии» даже есть подражатели. Вот это называется KF-21: 

К недостаткам относят низкую тяговооружённость (двигатель слабенький), недостаточную площадь рулей направления, низкую нагрузку на крыло и отсутствие двигателя с изменяемым вектором тяги. Это означает низкую манёвренность, которая даже хуже, чем у старых F-16 и F/A-18. Реже поминают малый радиус действия (горючки маловато). 

Оправдание такого безобразия получается примерно таким (цитата): «В то время как сверхманевренность стала краеугольным камнем в конструкции современных истребителей, Lockheed Martin F-35 Lightning II… истребитель … заметно уступает в маневренности. Хотя может показаться нелогичным проектировать современный истребитель, который не отличается высокой маневренностью, конструкторы прекрасно осознавали его недостатки и пошли на сознательные компромиссы, чтобы повысить малозаметность F-35, ситуационную осведомленность и многоцелевую универсальность…» 

Выглядит такая «отмазка» правдоподобно, но на самом деле всё это весьма сомнительно. Подумаем. Например, о какой-такой «ситуационной осведомлённости» может идти речь на самолёте, не имеющем локаторов бокового обзора, которые есть и у нашего новейшего Су-57, и у новейших китайских машин? Тем более, что характеристики стоящего на «Молнии» радара в целом не превосходят характеристик наших и китайских машин, как минимум. 

Малозаметность F-35 вообще-то очень сомнительна. Во-первых, стоны о несовершенстве радиопоглощающего покрытия сэшэашных самолётов с годами не утихают. Во-вторых, вообще не очень понятно, как они хотят использовать это качество, как и когда оно проявляется? Оружейный отсек «Молнии» слишком мал для того, чтобы разместить в нём что-то мощное и дальнобойное. Тем более, что если его открыть, то ни о какой «малозаметности» речи быть не может совсем, как не может её быть совсем, если оружие подвесить снаружи. Получается, что аэродинамикой пожертвовали ради весьма призрачных целей. 

Ещё более странными выглядят рассуждения про «многоцелевую универсальность». Это они вообще о чём? Хотят использовать самолёт в качестве ударного? Вообще-то есть такие предпосылки – сэшэашники прямо сейчас меняют палубные F/A-18 на F-35. С одной стороны понять их можно – существующая палубная авиация сильно изношена чисто физически, но с другой стороны замена далеко не равноценная. То есть плюсы новых самолётов сомнительны, а вот минусы есть и очевидные. Так что такая замена – «так себе». Использовать «Молнию» в качестве самолёта поля боя совсем невозможно – у него даже брони нет. И где тогда «универсальность-то? 

Поэтому понятно, что даже те авторы из сэшэашных изданий, которые хотят быть «объективными», то есть оправдывают существование на вооружении «Молнии» вынуждены делать вывод о том, что «Истребитель F-35 может всё – кроме победы в воздушном бою.» И даже их глубокомысленные выводы положения не спасают. Я вот про такие откровения: «Несмотря на то, что F-35 не такой эффектный, как его современники, и не такой манёвренный, он является признаком того, что времена ближнего воздушного боя прошли.» Ну, да… это как в басне Крылова про лису с виноградом. Да и рассуждения эти очень не новые. Точно так же говорили во времена «Вьетнамской войны», а потом пришлось в пожарном порядке возвращать на боевые самолёты пушки. 

Особенно заметно шум у сэшэашников возрос после недавно прошедшего военного парада в Китае. Вряд ли китайцы показали всё, что у них сейчас имеется, но даже показанного вполне хватило. Там на самом деле было много всего. Были боевые автожиры (таких нет даже у нас): 

Были новые истребители, которые по своим боевым возможностям куда серьёзнее, чем сэшэашные F-35, и по количеству им уже сейчас не уступают: 

Дело-то очень простое. Да – сэшэашники наклепали «Молний» около тысячи штук, но значительное их число ушло на экспорт. А вот в самой Сэшэании, согласно данным их же проверки законодателями, полностью боеготовыми являются менее трети имеющихся машин. 

А тут ещё и армада дронов, которые показали на параде китайцы. Есть маленькие, есть средние, есть большие, есть быстроходные и тихоходные: 

А есть и вообще гиперзвуковые: 

А знаете, сколько их уже построила китайская промышленность? Во… полный Китай! 

Поневоле в Сэшэании ответственные граждане начинают серьёзно нервничать. И это уже заметно всем, и даже уже появляются последствия. В печати это выглядит, как серия статей с рассуждениями о том, как важна, например, для Сэшэашной промышленности индийская промышленность. Как-то совсем неожиданно там вдруг узнали, что мир-то тесен, а «Индия – это не просто потребительский рынок, это технологический центр. Благодаря огромному количеству инженеров и процветающей экосистеме стартапов Индия имеет все возможности для того, чтобы определять будущее инноваций в области искусственного интеллекта, полупроводников и экологически чистой энергии.»

Правильно заметили вообще-то. Хотя могли бы и раньше обратить внимание на то, что значительная доля элементной базы, стоящей на электронных платах сэшэашной боевой техники именно индийского происхождения. Да и программное обеспечение частенько происходит из того же угла. А если бы они чуток разули глаза, то заметили бы, что материалы для изготовления этой радиоэлектронной мелочи индийцы покупают… в Китае! Вот китайцы об этом помнят, и как только в Индию зачастили сэшэашные чиновники, так прохождение некоторых товаров на границе Китая с Индией вдруг начало задерживаться по объективно-таможенным причинам… случайно совпало. 

То есть сэшэашный вопрос «что делать?» сейчас вполне всерьёз может получить в пару вопрос «а из чего делать?» и даже «где и чем делать?». И это никакая не шутка. Да и заметили это «не только лишь все». Речь идёт о странной авиационной проблеме, которая пришла неожиданном довеском к пресловутой сэшэашной программе «Превосходство в воздухе следующего поколения» (NGAD). Сэшэашники в ней всерьёз запутались. Отсюда и проблема. Она выразилась в том, что своё участие в этой программе сейчас настырно не видит Канада. Вот так просто… говорят, что хватит нам и «Молнии». И в целом их можно понять, особенно после того, как сам процесс появления будущего F-47 в Сэшэании взяли и просто отдали всего одной компании «Boeing» без всяких вариантов и конкурсов. 

Сэшэашники от такого поворота от ближайшего союзника даже слегка офигели. И, наплевав на все правила с военными тайнами, в открытую крутят пальцем у виска, красочно расписывая своё стратегическое видение будущего боевой авиации: «Военно-воздушные силы шестого поколения – это не просто очередной шаг в развитии истребительной авиации. Это создание интегрированной сети командования, контроля, объединения датчиков и цепочек уничтожения с использованием искусственного интеллекта, которые будут определять характер ведения боевых действий в XXI веке. Платформы, лежащие в основе этих программ, – это не столько новые истребители, сколько воздушные командные узлы, которые должны будут работать с машинной скоростью в зоне боевых действий.» 

Тут никак не обойтись от околофилософских вопросов. Придётся вспомнить, что государство – это всегда есть инструмент принуждения. И оно остаётся государством пока принуждает оно, а не кто-то над ним. Здесь же речь идёт о надгосударственных структурах, которые должны полностью контролировать силовую составляющую нескольких государств, причём на основе решений, принятых ИИ. В такой ситуации называть их «государствами» будет уже неверным. Речь идёт о создании этакой «Мегаимперии» в стиле «Звёздных войн». 

Да, возможно, я преувеличиваю, может это просто фантастика… моя фантастика. А может и не моя. Читайте дальше: «Именно эта логика лежит в основе разработки истребителей шестого поколения по всему миру: американская программа NGAD, европейская Future Combat Air System (FCAS) и Глобальная программа боевой авиации (GCAP), объединяющая Великобританию, Японию и Италию. Каждая из этих программ направлена не столько на развитие конкретных возможностей задействованных машин, сколько на установление контроля над архитектурой коалиционных боевых действий на десятилетия вперед.» (выделено мной) Это уже даже не «Звёздные войны», а что-то в стиле «Терминатора». 

Так что… такие вот дела. Как будет выглядеть боевая авиация будущего? Да хрен его знает. Это решается прямо сейчас, прямо на наших глазах. Конкретные характеристики конкретной боевой техники на Западе сейчас вообще не в чести. Сейчас пытаются создать некий «мегамозг», который будет просто тратить эту боевую технику по своему усмотрению. И этого особо никто даже не пытается скрывать. Все карты открыты и лежат на столе. Их можно рассматривать, можно читать, можно считать. Чего делать нельзя? Нельзя суетиться и делать какие-то выводы. То, что на столе – то на столе, но всегда есть что-то и в рукавах у всех сидящих за этим глобальным столом.