ЗСУ на танковых шасси и АЗП

Автор: stidvagn

Немцы в принципе славились созданием кучи вспомогательной техники, и естественно, зенитные самоходные установки они стороной не обошли. Тем более, у них нужда в ЗСУ была сильнее, чем у многих других участников ВМВ.

Связано это с особенностями лафетов 37-мм автопушек Flak 36. В отличие повозок, вроде тех, что использовались на 40-мм бофорсах, или наших 61-К, немецкие орудия имели отделяемый колёсный ход и раздвижные станины. В результате, перевод из боевого положения в походное занимал немало времени, из-за чего адекватное прикрытие подвижных соединений реализовать не выходило.

В итоге немцы начали распихивать автопушки по всем доступным шасси.

Поначалу всё получилось относительно просто - их просто установили на шасси пятитонного тягача Sd.Kfz.6, где поместились и пушка, и расчёт из шести человек (командир, дальномерщик, два наводчика, установщик, заряжающий), и боекомплект. Правда, при стрельбе командир и дальномерщик должны были работать с грунта, но это невеликая проблема. Выпускали их с 39-ого по 41-ый, сделав 198 штук.  

Дальнейшим их развитием стала ЗСУ на шасси 8-тонного Sd.Kfz.7, которые делали с 42-ого, а с конца 43-его их выпускали с бронированной кабиной. Делали такие самоходки до конца войны, но сколько - точно неясно, то ли 1 000, то ли 1 100, да и то цифры округлённые.

Но в 1943-ем году, когда немецкие танкисты поняли, что с воздуха люфты их больше прикрывать не будут, а Илы после ПТАБ-ов начинают хреначить по колоннам ещё и из автопушек, из-за чего небронированные (на тот момент) шасси полугусов отлетали только в путь. Результатом стали самоходки на шасси Pz.IV, получившие название Flakpanzer IV. Первые версии имели открытую рубку с откидывающимися щитами, но даже так на танковом шасси места не хватало, и расчёт, обслуживающий орудие сократился до четырёх человек - пропали дальномерщик и установщик. И тут появляется проблема - автоматический зенитный прицел с таким подходом становится полностью бесполезным. Если на ранних ЗСУ и ранних зенитных пушках наведение распределялось между членами расчёта таким образом:

- командир обнаруживает цель

- дальномерщик определяет параметры цели

- установщик вводит параметры цели в автоматический зенитный прицел, который смещает прицельную марку в соответствии с введёными поправками

- наводчики по азимуту и углу места (горизонтали и вертикали) удерживают прицельную марку на цели

… то на ЗСУ на танковых шасси определять дальность стало некому, да и вводить данные в прицел - тоже, из-за чего этим приходилось заниматься одному из наводчиков. Проблема в том, что АЗП, в отличие от ПУАЗО, требуют постоянного ввода новой информации, т.к. не рассчитывают дальнейший полёт цели, и спустя некоторое время выдаваемые им поправки становятся бесполезными. Здесь же заниматься постоянным вводом поправок некому, да и точность вводимых данных без дальномера будет сильно ниже.

Но как оказалось - это ещё не предел, ибо на следующей модификации ЗСУ, Ostwind’е для повышения защищённости появилась башня, в которую влезло уже три человека - пропал второй наводчик. Если раньше, когда один из наводчиков отвлекался на ввод данных в прицел, пушка продолжала наводиться хотя бы по одной координате, то теперь - наведение прекращалось совсем. По другим данным, таки осталось четыре человека, но фотографиями это не подтверждается.

Всего самоходок с 37-мм пушками на шасси четвёрок немцы успели выпустить всего 269, из них 29 - Ostwind’ы с башнями.

Собственно, можно понять, почему у нас не взлетели ЗСУ-37. Во-первых, наши 37-мм автоматы 61-К имели четырёхколёсные повозки, с которыми сильно упрощался перевод из боевого в походное положение, притом стрелять можно было даже при неполном переводе - не ставя повозку на домкраты. Во-вторых, как показано выше, ЗСУ на танковых шасси имеют мало места для расчёта, из-за чего не получается адекватно реализовать возможности автоматических зенитных прицелов - т.е. расход снарядов на поражение цели получается куда как больше. К тому же, в отличие от немцев, у нас установщиков было два - один вводил дальность, второй - курс и угол пикирования/кабрирования цели, а их пихать совсем некуда.

+61
125

0 комментариев, по

2 734 44 27
Мероприятия

Список действующих конкурсов, марафонов и игр, организованных пользователями Author.Today.

Хотите добавить сюда ещё одну ссылку? Напишите об этом администрации.

Наверх Вниз