Обоз русской императорской армии.

Любители обсуждают тактику, кабинетные генералы - стратегию, а профессионалы - логистику. ( Сергей Буркатовский - "Вчера будет война.")

Обоз пехотного полка начала XX века.

В начале XX века организация воинских частей оставалась такой же, какой она была в период Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. Изменения происходили незначительные, в основном они касались введением небольших подразделений, таких как пулеметные команды, появившиеся уже после Русско-японской войны 1904-1905 гг.

Огромный вред войскам в период между двумя этими войнами принесла так называемая «хозяйственность». Скудные кредиты для Военного ведомства привели к тому, что у Российской Империи не находилось средств на содержание своей армии. Войска были вынуждены сами себя содержать. Перевооружение войск магазинными ружьями в 90-х годах XIX века, двукратное перевооружение артиллерией в 90-х XIX века и начале XX века требовали больших расходов. Приходилось строить помещения, амуницию, одевать и довольствовать войска хозяйственным способом, «без расходов от казны».

Полковые хлебопекарни, полковые сапожные мастерские, швальни, шорни, столярные и плотничьи артели стали отнимать все силы войск и все внимание начальников. Офицеры превратились в артельщиков и каптенармусов — некому было посещать тактические занятия. Вся служба — в частности ротных командиров — стала заключаться во всевозможных экономических покупках, приемах, сортировках, поверках разных отчетностей, отписке бесчисленных бумаг и бумажек… Система «без расходов от казны» была доведена до непомерного уровня.

В русской армии конца XIX века «хозяйственность» пронизала всю армию сверху донизу. В эти времена начальство умилялось доброкачественностью сапожного товара, заготовленного без расходов от казны. Капитан, изобретший новый способ закваски капусты, приобретал почетную известность в дивизии, командир полка, у которого кашу варили пятнадцатью различными способами, аттестовался «выдающимся». Все помыслы и устремления были направлены на нестроевую часть.

Из всего этого отнюдь не следует бросать упрек в «очковтирательстве» строевому русскому офицерству того времени. Все это были люди чести, преданные своему долгу. В тех ненормальных условиях просто нельзя было иначе служить. Нельзя было требовать от войсковой части «самоокупаемости», заставлять ее работать на самое себя, отвлекать людей на работы, ничего общего с военным делом не имеющие, и требовать в то же время совершенства в этом последнем.

В нормальных условиях молодой солдат находился лишь первые четыре месяца своей службы, когда обучался собственно военному делу. По истечении этого, установленного законом, времени всевидящее фельдфебельское око намечало в строю молодых солдат будущих сапожников, портных, слесарей.

Однако для обеспечения войск в боевых условиях содержались подразделения, предназначенные для поднятия и подвоза материальных средств. Обоз полка состоял из гужевого транспорта, в который входили повозки различного назначения. В некоторых статьях, опубликованных на портале oboznik.ru, была рассмотрена конструкция повозок, применяемых русской армией в XVIII - XIX веках.

Обоз военный - это подъемные средства, служащие для перевозки за войсками разного рода запасов. Часть обоза составляет принадлежность отдельных войсковых частей и носил название полкового обоза. В нем возились предметы, в которых подразделения полка нуждаются всегда в бою, в походе и на ночлегах. Поэтому полковой обоз должен был постоянно находиться при своей части или недалеко от нее.

Полковой обоз, с целью эшелонирования транспортных средств и запасов, в отношении управления и для похода вблизи неприятеля разделен на две части: обоз 1-го разряда и обоз 2-го разряда.

Повозки для перевозки предметов первой необходимости следуют вместе с войсками (непосредственно за подразделениями), составляя обоз 1-го разряда. Повозки, предназначенные для доставки на место ночлега войск провианта, фуража, запасных вещей, письменных дел, казны и т.п., составляют обоз 2-го разряда, который держится обыкновенно в 7—8 верстах от переднего края.

В 1907 году каждый пехотный либо стрелковый полк получил пулеметную команду из 8 пулеметов Максима на колесном лафете, что ввело некоторые изменения в состав полкового обоза.

В составе обоза пехотного полка по штатам военного времени предусматривалось:
- одноконные патронные двуколки - 16 ед. (по 8 ед. в обозах 1-го и 2-го разрядов);
- парные патронные двуколки - 8 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- одноконные аптечные двуколки - 4 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- парная санитарная повозка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- четверная лазаретная линейка - 4 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконные офицерские двуколки - 4 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконная двуколка командира части - 1 ед. (в обозе 2-го разряда);
- ротные одноконные хозяйственные двуколки - 16 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- ротные парные хозяйственные повозки - 16 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парные повозки полкового имущества - 5 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парная повозка штаба - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- парные походные кухни - 17 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- двуколка пулеметной команды - 5 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- двуколка с телеграфным имуществом - 1 ед. (в обозе 1-го разряда).

Всего:
- повозок - 99 ед. (в обозе 1-го разряда - 40 ед., в обозе 2-го разряда - 59 ед.);
- лошадей запасных - 15 гол. (в обозе 1-го разряда - 7 гол., в обозе 2-го разряда - 8 гол.)
- лошадей обозных в запряжке - 159 гол. (в обозе 1-го разряда - 71 гол., в обозе 2-го разряда - 88 гол.).
Всего лошадей - 174 гол. (в обозе 1-го разряда - 78 гол., в обозе 2-го разряда - 96 гол.).

В Русско-японскую войну 1904-1905 гг. полное бездействие войсковых обозов (полковых и дивизионных) имело следствием чрезвычайное развитие армейских транспортных средств, развозивших запасы до полковых штабов и даже на позиции.

Организация транспортной службы была также неправильна, вследствие чего военные транспорты выполнили работу втрое меньшую против минимальных расчетов теории. Предназначенные для непрерывного подвоза при наступлении армии, они не справились со своим назначением даже при расположении её на месте и вызвали расход на формирование вольнонаемных транспортов, составивший почти 2,5 миллиона рублей.

В начале XX века было распространено мнение о несоответственной организации обоза, как ограничивающих способность армии к маневрированию. Огромное значение имеет надлежащее распределение обозов. Следуя при войсках, обоз связывает их в тактическом отношении: он удлиняет походные колонны, уменьшает их подвижность, затрудняет развертывание. Поэтому во все эпохи, когда войска стремились иметь весь обоз при себе (в виде полкового обоза), действия войск отличались медлительностью и пассивностью.

В начале XX в. армиях стремились уменьшить полковой обоз, эшелонируя прочие перевозочные средства в тылу войск. Появление железных дорог не умалило значение обоза, т.к. железные дороги подвержены перерыву и, кроме того, в сфере влияния противника между головными станциями и войсками всегда останется достаточная полоса для работы обоза.

Дивизионный обоз пехотной дивизии в начале XX века.

В начале XX века Русская армия имела 70 пехотных дивизии (3 гвардейских, 4 гренадерских, 52 армейских и 11 сибирских стрелковых). Каждая состояла из 2 пехотных бригад по два пехотных полка и 1 артиллерийской бригады 6 батарейного состава. Таким образом в пехотной дивизии было 16 батальонов пехоты и 48 орудий.

Дивизионный обоз имелся для пехотных дивизий и стрелковых бригад и состоял из двух отделов: продовольственно-вещевого и санитарного.

В 1-м отделе возился: запас продовольствия (сухари, крупа, соль, чай, сахар — на 4 дня, мясные и овощные консервы — на 1 день), шанцевый инструмент, запас обуви. При нем же состоял конский запас дивизии.

Отдел подразделялся на 5 взводов, из коих первые 4 имеют по однодневному запасу продовольствия (см. таблицу в 1-м столбце). Командир этого отдела был одновременно и командир всего дивизионного обоза.

Штат продовольственно-вещевого отдела

1-4-е взводы:
- нижних чинов (унтер-офицеров и солдат) - по 47 чел. в каждом взводе (итого: 188 чел.);
- парные повозки взводные - по 36 ед. в каждом взводе (итого: 144 ед.);
- парные повозки для имущества личного состава - по 2 ед. (итого: 8 ед.)

Управление дивизионного обоза и 5-й взвод:
- нижних чинов (унтер-офицеров и солдат) - 127 чел.
- двуколка аптечная - 1 ед.;
- двуколка санитарная - 1 ед.;
- двуколка командира дивизионного обоза - 1 ед.;
- парные повозки взводные - 51 ед.;
- парные повозки для имущества личного состава - 4 ед.

Всего:
- повозок - 210 ед. (по 38 ед. в 1-4-х взводах, 58 ед. в 5-м взводе);

Лошадей всего: 554 гол., (в 1-4-х взводах по 86 гол., в 5-м взводе - 210 гол.):
- обозных к двуколкам - 3 гол. (все в 5-м взводе);
- обозных к взводным повозкам - 390 гол. (по 72 гол. - в 1-4-х взводах, 102 гол. - в 5-м взводе);
- обозных к повозкам с имуществом личного состава - 24 гол. (по 4 гол. - в 1-4-х взводах, 8 гол. - в 5-м взводе);
- запасных во взводах - 43 гол. (по 8 гол. - в 1-4-х взводах, 11 гол. - в 5-м взводе);
- конского запаса дивизии (по 5 на полк и батарею) - 65 гол. (все 5-м взводе);
- верховых (офицерских, чиновничьих, фельдфебельских и унтер-офицерских) - 16 гол. (по 2 гол. - в 1-4-х взводах, 8 гол. - в 5-м взводе);
- казачьих (уряднику и 12 казакам) - 13 гол. (все в 5-м взводе).

В состав санитарного отдела входили: дивизионный лазарет; 3 двуколки, 15 парные и 9 четверочные повозки (8 лазаретных линеек и дроги для шатров), всего 27 повозок и 78 лошадей и два полевых подвижных госпиталя, приданных дивизии, в обоих вместе 8 двуколок, 36 парных, 4 четверных — итого 50 повозок и 104 лошадей.

Весь дивизионный обоз составлял 287 повозок с 748 лошадьми; глубина походной колонны — около 3 верст (3.445 шагов - без растяжки).

Полковой обоз русской кавалерии в начале XX века.

Положение армии после Русско-японской войны было очень тяжелым. Она вынуждена была растрачивать накоплявшиеся силы на борьбу с беспорядками. Утомительная караульная служба изматывала войска, препятствовала их обучению. В Русско-Японской войне принимала участие треть русской армии. Эта треть воевала за счет остававшихся в России двух третей, поглотив все их запасы, в частности артиллерийские парки, запасы продовольствия и обмундирования. Восстановить их к зиме 1908-1909 годов (к моменту конфликта с Австро-Венгрией) не сумели.

Основными предпосылками преобразований в канун Первой мировой войны были следующие положения: упрощение организации, усиление материальной части, проведение территориальной системы, сосредоточение внимания исключительно на полевых войсках в предвидении скоротечного характера будущей войны.

К концу войны с Японией при каждой конной дивизии была сформирована пулеметная команда из 8 пулеметов Максима на колесном лафете. Дивизионные пулеметные команды в коннице были оставлены до самой войны 1914-1918 гг.

Устройство кавалерийских полков осталось без изменений. С 1883 года в кавалерийском полку числилось 6 эскадронов. В казачьих войсках были введены полки на 6 сотен и 4 сотни. До Первой мировой войны эти штаты не пересматривались. В 1910 году упразднены учрежденные было в 1906 году четыре кавалерийских корпуса. Меру эту следует признать неудачной: в Первую мировую войну конные корпуса пришлось импровизировать (спешно формировать на временной основе).

Перед войной русская конница насчитывала 129 полков: 10 регулярных гвардейских, 21 драгунский, 17 уланских, 18 гусарских, 3 гвардейских казачьих и 52 армейских казачьих (17 Донских, 11 Кубанских, 4 Терских, 6 Оренбургских, 3 Уральских, 3 Сибирских, 4 Забайкальских, 1 Амурский, 1 Уссурийский и 1 Астраханский), 2 туземных конных, 6 Заамурских конных, 2 туземных и 2 казачьих дивизиона и 16 отдельных казачьих сотен. 

Фуражное довольствие лошадей не было однородным. Лошади 1-й гвардейской дивизии получали по 4 гарнца овса, лошади 2-й гвардейской дивизии - по три гарнца, лошади армейской кавалерии - по два с половиной гарнца. Остальное довольствие составляло сено (в зимний период) или трава при подножном корме.

Поднятию престижа военной службы способствовала и введенная весной 1908 года красивая форма обмундирования. Форма эта с ее цветными лацканами и киверами с султаном (этот головной убор — в гвардии) приближалась к образцам александровской эпохи. Конница засверкала великолепием касок, киверов, колетов, доломанов и ментиков.

Психологически это имело огромное значение — роль одежды была значительна во все времена и у всех народов. Материалисты этого не понимали и ворчали на эти «непроизводительные затраты». Их, к счастью, не слушали. Был поднят вопрос об удлинении мундиров и шинелей с пригонкой их в талии и введении остроконечного матерчатого шлема-шишака. Это было осуществлено уже в Красной Армии. В 1910 году введено походное защитное обмундирование: гимнастерка «хаки» и офицерский китель превосходной (с красноватой искрой) материи.

Полковой обоз кавалерии, с целью эшелонирования транспортных средств и запасов, в отношении управления и для похода вблизи неприятеля разделен на две части: обоз 1-го разряда и обоз 2-го разряда.

Повозки для перевозки предметов первой необходимости следуют вместе с войсками (непосредственно за подразделениями), составляя обоз 1-го разряда. Повозки, предназначенные для доставки на место ночлега войск провианта, фуража, запасных вещей, письменных дел, казны и т.п., составляют обоз 2-го разряда, который держится обыкновенно в 7—8 верстах от переднего края.

В составе обоза кавалерийского полка по штатам военного времени предусматривалось:
- одноконные патронные двуколки - 3 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконные аптечные двуколки - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- одноконная санитарная двуколка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- четверная лазаретная линейка - 2 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- парная лазаретная линейка - 2 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконная двуколка командира части - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- эскадронные одноконные хозяйственные двуколки - 12 ед. (по 6 ед. в обозах 1-го и 2-го разрядов);
- парные повозки полкового имущества - 5 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- двуконная повозка штаба - 1 ед. (в обозе 2-го разряда);
- парные походные кухни - 6 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- двуколка для казны и канцелярии - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- двуколка церковная - 1 ед. (в обозе 2-го разряда).

Всего:
- повозок - 34 ед. (в обозе 1-го разряда - 21 ед., в обозе 2-го разряда - 13 ед.);
- лошадей вьючных - 2 гол. (все в обозе 1-го разряда);
- лошадей заводных офицерских - 40 гол. (все в обозе 1-го разряда);
- лошадей запасных - 2 гол. (все в обозе 1-го разряда)
- лошадей обозных в запряжке - 47 гол. (в обозе 1-го разряда - 29 гол., в обозе 2-го разряда - 18 гол.).
Всего лошадей - 91 гол. (в обозе 1-го разряда - 73 гол., в обозе 2-го разряда - 18 гол.).

К началу Первой мировой войны в русской армии рассматривался вопрос об уменьшении обоза кавалерийского полка , как элемента сковывавшего действия полка. При этом рассматривались возможности эшелонировать прочие перевозочные средства в тылу войск. Появление железных дорог не умалило значение обоза, т.к. железные дороги подвержены перерыву и, кроме того, в сфере влияния противника между головными станциями и войсками всегда останется достаточная полоса для работы обоза.

Однако, опыт показал, что проведение глубоких рейдов кавалерийских частей без достаточных запасов, уменьшает их автономность. В Первой мировой войне и в, последовавшей за ней, Гражданской войне рейдовые действия кавалерии требовали сосредоточения запасов материальных средств при частях и дивизиях. В воспоминаниях командиров кавалерийских частей и соединений, возглавляющих знаменитые рейды в этот период, отмечено. что обозы многократно увеличивались (”разбухали”) от реквизированного гужевого транспорта и захваченного имущества, в т.ч. награбленного.

Кавалерийские дивизии не имели дивизионного обоза.

Обозы артиллерийских батарей русской армии в начале XX века.

В конце XIX века в русской армии проходило развитие артиллерии. В первую очередь это касалось перевооружение артиллерийских подразделений на новые виды орудий. Такое же положение предшествовало Русско-японской войне 1904-1905 гг. В последующие годы перед Первой мировой войной реорганизация русской артиллерии проходило последовательно и динамично.

После Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. вся русская артиллерия была перевооружена клиновыми орудиями образца 1877 года хороших баллистических качеств, бившими на 4,5 версты. В период 1889 — 1894 годов сформировано 5 мортирных полков по 4 — 5 батарей в шесть 6-дюймовых мортир. В 1891 году сформирован горноартиллерийский полк, в котором испытывались горные орудия различных образцов. Горная артиллерия находилась все время в каком-то пренебрежении руководящих кругов, несмотря на то, что русская армия почти всегда воевала в горах и войска очень ценили эти маленькие, подвижные, тактически неприхотливые пушки с их моментальной готовностью к стрельбе с любой позиции.

Вопрос же о введении скорострельной артиллерии остался открытым. Вместе с тем клиновую пушку надо было заменить, артиллерия русской армии сильно отставала от армий западных соседей и вероятных противников. Пришлось перевооружить артиллерию нескорострельной поршневой пушкой образца 1895 года улучшенных данных в сравнении с предыдущим легким образцом (дальность выстрела — 3 версты шрапнелью и 6 верст гранатой при весе снаряда соответственно 19,5 и 17 фунтов и практической скорости стрельбы 2 выстрела в минуту).

В это время было принят однообразный калибр — 3,42 дюйма. Упразднено деление батарей на батарейные и легкие. Таким образом, вместо коренного преобразования была предпринята частичная и притом очень дорого обошедшаяся поправка, имевшая чисто временный характер. Рано или поздно (и чем раньше, тем лучше) все равно приходилось завести скорострельную пушку — только теперь вместо одного перевооружения сразу приходилось предпринять два — с двойными расходами.

К единым штатам также были приведены и обозы артиллерийских подразделений (батарей).Обозы батарей артиллерии, с целью эшелонирования транспортных средств и запасов, в отношении управления и для похода вблизи неприятеля разделены на две части: обоз 1-го разряда и обоз 2-го разряда (размещались с обозными подразделениями других частей и подразделений).

Повозки для перевозки предметов первой необходимости следуют вместе с войсками (непосредственно за подразделениями), составляя обоз 1-го разряда. Повозки, предназначенные для доставки на место ночлега войск провианта, фуража, запасных вещей, письменных дел, казны и т.п., составляют обоз 2-го разряда, который держится обыкновенно в 7—8 верстах от переднего края.

Обоз легкой или мортирной батареи по штатам военного времени состоял:
- батарейная одноконная хозяйственные двуколка - 1 ед. (в обозе 2-го разряда);
- парные хозяйственные повозки - 2 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парная походная кухня - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);

специальный (артиллерийский) обоз:
- четверочная - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- парная - 4 ед. (в обозе 2-го разряда).

Всего:
- повозок - 9 ед. (в обозе 1-го разряда - 2 ед., в обозе 2-го разряда - 7 ед.);
- лошадей запасных - 2 гол. (все в обозе 2-го разряда)
- лошадей обозных в запряжке - 19 гол. (в обозе 1-го разряда - 6 гол., в обозе 2-го разряда - 13 гол.).
Всего лошадей - 21 гол. (в обозе 1-го разряда - 6 гол., в обозе 2-го разряда - 15 гол.).

Весь санитарный гужевой транспорт включая аптечную повозку, предназначенный для эвакуации и обслуживания легких или мортирных батарей входил в состав санитарного обоза управления артиллерийской бригады. Двуколка для казны и канцелярии батареи содержалась при управлении бригады.

- *** -

В составе обоза конной батареи предусматривалось:
- одноконная санитарная двуколка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- парная лазаретная линейка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- батарейные одноконные хозяйственные двуколки - 2 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- парная хозяйственная повозка - 1 ед. (в обозе 2-го разряда);
- парная походная кухня - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);

специальный (артиллерийский) обоз:
- четверочная - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- парная - 4 ед. (в обозе 2-го разряда).

Всего:
- повозок - 11 ед. (в обозе 1-го разряда - 6 ед., в обозе 2-го разряда - 5 ед.);
- лошадей заводных офицерских - 7 гол. (все в обозе 1-го разряда);
- лошадей запасных - 2 гол. (все в обозе 2-го разряда)
- лошадей обозных в запряжке - 21 гол. (в обозе 1-го разряда - 11 гол., в обозе 2-го разряда - 10 гол.).
Всего лошадей - 30 гол. (в обозе 1-го разряда - 18 гол., в обозе 2-го разряда - 112 гол.).

Организация обозов саперных и понтонных батальонов в начале XX века.

На основании опыта Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. развитие получили инженерные войска, в частности в период, предшествующий Русско-японской войне 1904-1905 гг. происходило формирование саперных и понтонных батальонов. Значительное увеличение состава инженерных войск было связано с усиленным строительством крепостей на западной границе . В конце XIX века в составе инженерных войск считалось 30 батальонов (21 саперный, 9 понтонных).

Чаще всего в состав войсковых саперных батальонов включалось 3 саперных (минных) роты и военно-телеграфная (телеграфная) рота. В дальнейшем минные роты переформировывались в саперные. В период Русско-японской войны и перед самым началом Первой мировой войны в некоторые саперные батальоны вводилась четвертая саперная рота.

Состав понтонного батальона представлял из себя 2-3 понтонные роты и подразделения обеспечения.

В составе обоза инженерной части имелись повозки специального (инженерные) назначения.

Обозы саперных и понтонных батальонов с целью эшелонирования транспортных средств и запасов, в отношении управления и для похода вблизи неприятеля разделены на две части: обоз 1-го разряда и обоз 2-го разряда (размещались с обозными подразделениями других частей и подразделений).

Повозки для перевозки предметов первой необходимости следуют вместе с войсками (непосредственно за подразделениями), составляя обоз 1-го разряда. Повозки, предназначенные для доставки на место ночлега войск провианта, фуража, запасных вещей, письменных дел, казны и т.п., составляют обоз 2-го разряда, который держится обыкновенно в 7—8 верстах от переднего края.

Обоз саперного батальона по штатам военного времени представлял собой:
- одноконные патронные двуколки - 3 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконные аптечные двуколки - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- одноконная санитарная двуколка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- четверная лазаретная линейка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- ротные одноконные хозяйственные двуколки - 4 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парные хозяйственные повозки - 21 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парные повозки батальонного имущества - 11 ед. (в обозе 1-го разряда - 1 ед., в обозе 2-го разряда - 10 ед.);
- парные походные кухни - 7 ед. (все в обозе 1-го разряда);

специальный (инженерный) обоз, разделение на разряды по усмотрению:
- четверочные - 12 ед.;
- троечные - 28 ед.;
- двуколки одноконные - 24 ед.

Всего:
- повозок - 113 ед.;
- лошадей запасных - 10 гол. (все в обозе 2-го разряда)
- лошадей обозных в запряжке - 247 гол.
Всего лошадей - 257 гол. (в обозе 2-го разряда - 10 гол.).

- *** -

Обоз понтонного батальона по штатам военного времени представлял собой:
- одноконные патронные двуколки - 2 ед. (все в обозе 1-го разряда);
- одноконные аптечные двуколки - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- одноконная санитарная двуколка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- четверная лазаретная линейка - 1 ед. (в обозе 1-го разряда);
- парные хозяйственные повозки - 4 ед. (все в обозе 2-го разряда);
- парные повозки батальонного имущества - 10 ед. (в обозе 1-го разряда - 3 ед., в обозе 2-го разряда - 7 ед.);
- парные походные кухни - 3 ед. (все в обозе 1-го разряда);

специальный (инженерный) обоз, разделение на разряды по усмотрению:
- шестерочные - 96 ед.;
- парные - 6 ед.;
- двуколки одноконные - 2 ед.

Всего:
- повозок - 126 ед.;
- лошадей запасных - 30 гол.;
- лошадей обозных в запряжке - 832 гол.
Всего лошадей - 862 гол.

Организации Лейб-гвардейского и Гренадерского саперных батальонов в конце XIX - начале XX веков неоднократно менялась. В их состав входило до 4-х саперных или минных рот, а также до 2-х телеграфных (военно-телеграфных) рот.

Корпусной и армейский обозы русской армии в начале XX.

Армейский (кавалерийский) корпус - высшее соединение всех родов войск (кавалерии с конной артиллерией), в требуемом тактикою взаимном отношении, для самостоятельной деятельности на войне. Армейский корпус мог состоять из 2-3 пехотных, 1-2 кавалерийских и нескольких пехотных и стрелковых бригад, а также, корпусной артиллерии. В кавалерийский корпус начала XX века входило до 2-х кавалерийские дивизии и 1-2 кавалерийских бригад, а также корпусной артиллерии. После русско-японской войны 1904-05 гг, которая не дала поучительных примеров массового применения кавалерии, кавалерийские корпуса были упразднены.

Корпусный обоз

Обоз включал корпусные продовольственные транспорты, по 1 на корпус. Транспорт состоял из 536 парных повозок и делился на 4 взвода (1-3 взвода везли 3-дневный запас продовольствия и овса, а 4-й — однодневный запас консервов).

Армейский обоз

Армейский обоз составлял в военное время транспорты армии, которые не возили отдельных запасов, но служили универсальным перевозочным средством в тылу.

Военные транспорты формировались при мобилизации в числе 120 из кадровых обозных батальонов. В начале XX века в Русской армии существовали обозные войска, предназначенные служить кадрами для формирования в военное время военных транспортов, подвозящих к армиям продовольствие и другие различные запасы. Обозные войска состояли из 6 кадровых обозных батальонов (1, 2, 3, 4, 5-й и Кавказского) и 2 отдельных кадровых обозных рот (Кушкинская и Южно-Уссурійская). Пять батальонов по 4 роты, а один (3-й) — 2 роты.

Все обозные роты имели общую нумерацию от 1 до 22, и каждая делилась на 5 взводов. При каждом обозном батальоне и отдельной обозной роте состоял склад повозок с упряжью и неприкосновенный запас имущества для личного состава военных транспортов. При объявленіи мобилизации 24 обозные кадровые роты развертываются в 24 обозных батальона военного времени, при чем каждый взвод формирует военный транспорт.

Каждый транспорт состоял из 183 парных повозок (или 131 троечных, или 116 четверочных) или 362 вьючных лошадей. Транспорт подразделяется на 2 самостоятельных взвода. Кроме того, предусматривалась возможность формирования дополнительных военных транспортов: колесных (конных, воловьих, буйволовых) и вьючных (на лошадях, мулах, верблюдах).

Повозки и упряжь приобретались способами, установленными для заготовок в военное время, лошади — из конского запаса армии или по военно-конской повинности, а личный состав — распоряжением полевого управления армии.

В случае надобности, формировались вольнонаемные транспорты, причем одни эксплуатировались военным управлением, другие — через подрядчиков.

Дополнительные и вольнонаемные транспорты соединялись в разном числе в обозные батальоны.

Подъемная (полезная) сила транспорта; колесного — 4414 пудов., вьючного — 1723,5 пудов.

К специальным армейским обозам относились: вольнонаемные артиллерийские транспорты, полевые подвижные госпитали не приданные дивизиям, и военно-санитарные транспорты.

Военно-санитарные транспорты служат для перевозки больных и раненых из воинских частей, с перевязочных пунктов и из госпиталей, придвинутых к переднему краю, до ближайших госпиталей, в другие врачебные заведения и из одних госпиталей в другие, к ж.-д. станциям, пароходам и т.п. Каждый военно-санитарный транспорт подымает 200 больных или раненых.

Имущество и обоз некоторого числа транспортовъ хранятся в мирное время. Кроме того во время военных действій формируются санитарные транспорты из местных перевозочных средств. Эти, формируемые во время войны, транспорты устраиваются, по мере возможности, применительно к тем, имущество которых содержится в мирное время.

Военно-санитарные транспорты находились в подчинении инспектора госпиталей армии и, по общим указаниям, дежурного генерала. Они же обязаны были распределять их на театре военных действій. Часть транспортов может быть передана в непосредственное распоряжение командиров корпусов и начальников отрядов и дивизий.

Непосредственно каждый военно-санитарный транспорт подчиняется его командиру, обладающего правами командира линейного батальона. При транспорте имеются старшие и младшие врачи и сестры милосердия. Медицинский персонал ведает исключительно пользование больных. В прочих военно-врачебных заведениях военного времени старший врач является полным хозяином по всем частям. Во время русско-японской войны, кроме санитарных. транспортов, формировались еще полутранспорты, отличавшиеся меньшей подъемной силой, и вьючные транспорты, в которых больные и раненые перевозились на особых вьючных носилках.

Роль военно-санитарных транспортов в начале XX века имела громадное значение для правильного осуществленія дела помощи больным и раненым. Они обеспечивали своевременное прохождение пострадавших через этапы медицинской эвакуации. В ходе эвакуации раненым и больным оказывались доврачебная и врачебная медицинская помощь.