Снабжение конского состава Красной Армии сеном и комбикормами

Автор: Mobibos

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Перед вами случайно забытый, черновой вариант материалов в отчёт Управления продовольственного снабжения КА во время Великой Отечественной войны. (Остальные части можно посмотреть по следующим ссылкам:

https://author.today/post/367774 - снабжение Красной Армии сухарями, сухими пайками и концентратами;

https://author.today/post/367800 - снабжение Красной Армии водкой;

https://author.today/post/363797 - снабжение Красной Армии чаем;

https://author.today/post/362393 - снабжение РККА сахаром;

https://author.today/post/363114 - снабжение Красной Армии махоркой, табаком и папиросами;

https://author.today/post/362390 - заготовка и снабжение РККА зернопродуктами.)

Все представленные в публикациях документы, включая и сегодняшние, хранятся в ЦА МО, в деле под названием: "Переписка по историческим материалам Отечественной войны. Продснабжение." (фонд № 86; Опись № 12405; Дело №1702).

Я не то, чтобы про него забыл, скорее посчитал маловажным и для читателей - не интересным. И только обсуждение на АИ побудило вернуться к теме. Честно говоря, не знал, что среди авторов произведений, работающих в жанре альтернативной истории есть "лошадники", насколько понял это те, кто считают гужевую тягу достойным дополнением и частичной заменой автомобильного транспорта. В общем, как говорил не то Клемент Ефремович Ворошилов, не то Семён Михайлович Буденный: «Лошадь себя ещё покажет». Похоже, что с автором этих слов, историки по сей день так и не определились.

Но, прекращаю лить воду и перехожу к самим отчётом. Подготовкой материалов по снабжению Красной Армии фуражом занимался майор инт. сл. Ротнов Ефим Дмитриевич, а вот кто правил его материалы - неизвестно. Несколько листов доклада не включёны в распознанный текст. В них столько исправлений, что я даже на представляю, как передать исходник и исправления, чтобы читатель наглядно представил исходный текст.

Автор доклада: майор инт. сл. Ротнов Е. Д.

СНАБЖЕНИЕ КРАСНОЙ АРМИИ СЕНОМ

К началу Отечественной войны поступление сена по обязательным госпоставкам от колхозов позволяло Наркомзагу Союза, наряду с отпуском сена другим потребителям, полностью обеспечивать за счет этих ресурсов годовую потребность конского состава Красной Армии и иметь постоянный запас сена в мобфонде примерно в размере годовой потребности.

Однако, в связи с временной потерей значительных территорий, богатых сенокосными угодьями (УССР, Ленинградской, части Калининской и др. обл.), уже к концу 1941 года стало очевидным, что обеспечивать возросшую потребность Красной Армии по линии Наркомзага будет невозможно. Потеря большого количестве сена, хранившегося, в мобфонде на территории оккупированной противником и нехватка рабочей силы в колхозах, необходимой для заготовки объёмфуража, уже в этот период поставили перед продовольственной службой Красной Армии проблему изыскания новых путей получения ресурсов сена для снабжения конницы Красной Армии.

Первоначально (в мае м-це 1942 г.) это выразилось в даче указаний фронтам и округам о максимальном использовании всех местных ресурсов сена, соломы и подножного корма войсковыми частями.

Однако, поступавшие сигналы с мест показывали, что этому важнейшему вопросу войсковые части не уделяют должного внимания, рассчитывая на получение сена из централизованных ресурсов.

Потребовалось заготовку сена силами войсковых частей узаконить через Совнарком Союза. Решение Совнаркома о заготовке 431 000 тн. сена силами войсковых частей фронтов из урожая 1942 года состоялось 1-го июня 1942 года.

Одновременно Упродснабом ГИУ КА был установлен округам план заготовки сена в количестве 110.500 тн.

К 20-му сентября 1942г., в счет плана, утвержденного Совнаркомом, было заготовлено фронтами 668.З20 тн. сена и по плану, установленному Упродснабом заготовлено округами 86.864 тн. Всего при плане, установленном Совнаркомом Союза 431 000 тн. было заготовлено 755 184 тн. сена что позволило в 1942 году, за счет собственного сенокошения, обеспечить 25,1% годовой потребности Красной Армии.

Кроме того, за счет выпаса и подкоса травы было около сэкономлено в 1942 году около 224 тыс. тн. сена или 7,5% годовой потребности.

Остальные 67,4% годовой потребности в 1942/43 году были покрыты за счет ресурсов Наркомзага.

В 1943 году Совнарком Союза ССР распоряжением № 10342-рс от 23 мая установил план заготовки сена силами войсковых частей фронтов и округов в количестве 1.574.940 тн.

Несмотря на большой план заготовки сена, накопленный опыт и хорошая организация сенокошения позволили заготовить 1 524 868 тн. сена. Накошенным сеном годовая потребность конского состава КА в 1943/44 году была покрыта уже на 66,2%, а с учетом экономии полученной, от выпаса и подкоса травы на 79,1%.

Остальная потребность была обеспечена за счет ресурсов Наркомзага.

Продвижение действующей армии на Запад потребовало значительно большего внимания запрессовке и вывозке к станциям заготовленного сена, так как основная масса его осталась за тыловыми границами. Благодаря своевременному изысканию и изготовлению сенопрессов и прессматериалов, органы продслужбы с приведением сена в мобильное состояние справились: сено своевременно и в достаточных количествах подавалось в войска и больших перебоев в течение всего 1943/44 года отмечено не было.

В 1944 году, распоряжением. Совнаркоме № 10636рс от 15 мая. войсковым частям установлен план заготовки сена в количестве 1.473.900 тн. В счет этого количества заготовлено 1.479.709 тн. что с учетом полученной экономии от выпаса и подкоса травы, позволяет обеспечить годовую потребность КА на 77,1%.

Ввиду быстрого продвижения Действующей Красной Армии на Запад, все заготовленное сено фронтами осталось в глубоком тылу.

В освобождаемых районах ресурсы объемофуража крайне ограничены. В этих условиях особое значение приобретает запрессовка, подвозка к станциям и отгрузка в войска заготовленного фронтами сена.

Из числа заготовленного сена уже запрессовано 463 800 тн. и вывезено к станциям 506.600 тонн. для перевозки сена в войска, наряду с выделяемыми транспортами, организованы специальные вертушки. Задача состоит в том, чтобы, своевременно подавать заготовленное сено в войска.

ВЫВОДЫ:

1. Опыт показал, что в условиях войны войсковые части вполне могут разрешить вопрос снабжения объёмфуражем своими силами.

2. Организация сенокошения централизованным путем полностью себя оправдала, как решение большой военной, хозяйственной и государственной задачи.

3. Учитывая опыт трех лет, целесообразно при организации сенокошения создавать фронтовые запасы 40 – 50% потребности, имея ввиду что при сенокошении дивизионном и армейском, при частых передислокациях, создаются крайне большие трудности в перевозках сена войскам (невозможность соблюдать потоки).

4. Имея ввиду формирования, движение эшелонов в округах, целесообразно, путем сенокошения, создавать окружные запасы прессованного сена.

5. Успешное проведение сенокошения зависит от материального обеспечения (сеноуборочный инвентарь, прессовое хозяйство, прессматериалы и т.д.). С целью сохранения этого имущества, целесообразно включение его в табель войсковой части.

Начальник 3 отделения ХФО УПС ГИУ КА

капитан и/с

Ротнов

СНАБЖЕНИЕ КРАСНОЙ АРМИИ

РАССЫПНЫМ КОМБИКОРМОМ

Приказом Народного Комиссара Обороны 16 октября 1942г. № 327 на довольствие конского состава КА введен рассыпной комбикорм, которой до этого приказа на снабжении в Красной Армии не был.

Введение рассыпного комбикорма на довольствие конского состава КА позволило сэкономить значительное количество овса.

За этот период времени кормов КА поставлено рассыпных комбикормов (в тоннах):

1942 г. – 10 870;

1943 г. – 18 956;

1944 г. (10 месяцев) – 32 864;

ВСЕГО: – 62 690

Рассыпной комбикорм содержит в себе следующие ингредиенты (в %%)

овес-ячмень – 38-42;

жмых – 32-35;

отруби – 10-14;

зерноотходы мельничные и крупяные – 12-15;

мел – 0,7;

соль – 0,3.

По своей питательности рассыпные комбикорма заменяют овес-килограмм за килограмм.

При недостатке в войсковых частях сена и скармливания конскому составу соломы – рассыпной комбикорм может применяться как хорошая подсыпка к соломе. При изготовлении комбикорма, входящие в него ингредиенты, перемалываются.

Сдобренную рассыпным комбикормом солому лошади поедают хорошо.

ВЫВОДЫ:

В мирное время, при нормальном положении в стране с зернофуражом оставление рассыпного комбикорма на довольствие конского состава КА нецелесообразно.

Его необходимо больше внедрять как корма для животноводства – рогатого скота и свиней.

Начальник 3 отделения ХФО УПС ГИУ КА

капитан и/с

Ротнов

СНАБЖЕНИЕ КРАСНОЙ АРМИИ

БРИКЕТИРОВАННЫМ КОМБИКОРМОМ

Брикетированный комбикорм состоял на довольствии конского состава Красной Армии и в довоенное время. Но особенно он хорошо зарекомендовал себя в период Великой Отечественной воины. Являясь высоко питательным кормом для лошадей, он вполне заменяет собой, как зернофураж, так и объёмистый фураж – сено.

Вместо одного килограмма сена скармливается 0,6 килограмма брикетированного комбикорма, а вместо одного килограмма овса 1,5 килограмма комбикорма.

Брикет удобен при автогужевых и железнодорожных перевозках. Если в 16-ти тонный вагон практически грузится только 5 тонн прессованного сена, то брикета грузится 16 тонн, т.е. используется полная подъёмная мощность вагона (в рецептуре брикета – 40% сена).

Особенно хорошо зарекомендовал себя брикет в войсках, расположенных в гористой местности и при плохих дорогах т.к. перевозка его значительно удобнее чем прессованного сена.

Брикетированного комбикорма Красной Армии поставлено (в тоннах):

1940 г. – 96.000;

1941 г. – 120.000;

1942 г. – 107.955;

1943 г. – 58.040;

1944 г. (10 месяцев) – 51.653;

ВСЕГО – 433.853

Наибольшее количество брикета поставлено было Красной Армии в 1941 году.

Уменьшение поставок брикета в последующие годы произошло по двум причинам:

1. В виду временного занятия фашистскими захватчиками Украины и Северного Кавказа – оборудование Киевского комбикормового завода, производительностью в 30.000 тонн брикета в год, было эвакуировано в г. Семипалатинск, где был оборудован новый завод на ст. Жана-Семеи Т. Сиб. ж. д.

До 1943 года выбыл из строя комбикормовый завод на ст. Гулькевичи С.Кав. ж. д. с производительности в 80.000 тонн брикета в год.

После освобождения Северного Кавказа, Гулькевичский комбикормовый завод был восстановлен, но со значительно меньшей производительностью, так как часть оборудования уничтожена, а производственные помещения разрушены. В данное время этот завод дает продукции на более 8.000 тонн в год.

Опыт работы комбикормовых заводов в период Великом Отечественной воины показывает, что заводы с большой производительной программой себя не оправдывают. Для обеспечения полной мощности таких заводов, необходимо завозить сырье, малотранспортабельное, из других областей, часто расположенных на 1000 клм. для чего требуется большое количество подвижного состава (сено, отруби и мельничные отходы). Принимая во внимание напряженную работу жел. дорог во время войны, которые в первую очередь должны перевозить другие более необходимые для Красной Армии грузы – комбизаводы часто работают с неполной нагрузкой, из-за отсутствия сырья, что в свою очередь и отразилось на поставках брикета Красной Армии.

Скармливание брикета конскому составу Красной Армии позволило сэкономить значительное количество дорогостоящего и крайне необходимого для народного хозяйства зернофуража.

Особенно большая экономия зернофуража получилась после введения в комбикорма 35% жмыхов вместо овса, что было узаконено распоряжением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 2-го сентября 1942 года № 16843-р.

Это мероприятие дало экономию в зернофураже за 1942, 1943,1944 год в количества около 45.000 тонн при сохранении кормовых качеств брикета.

ВЫВОДЫ:

Брикетированный комбикорм, как полноценный продукт зарекомендовавший себя с хорошей стороны, дающий возможность заменять сено, экономить зернофураж, рационально использовать транспорт – необходимо и дальше оставить на довольствии Красной Армии всемерно развивая его выработку.

При этом необходимо учесть следующие моменты, отрицательно влияющие на нормальную работу комбизаводов.

При строительстве новых комбизаводов по выработке брикета – мощность их должна быть не более 10.000-15.000 тонн в год.
Заводы должны работать на сырье находящемся вблизь расположенных к заводам районах и как в крайнем случае за счет сырья этой же области.
Комбизаводы необходимо строить в местах нахождения крупных мельничных предприятий работающих сортовой помол муки с обязательным нахождением не далеко больших сенокосных угодий.
Подвоз сырья (особенно сена) должен предусматриваться по воде и только на небольших расстояниях по железной дороге.
При комбизаводах необходимо иметь большие площадки для хранения не менее 6-ти месячных запасов сена.
Учитывая сезонность работы сахарных заводов, в целях бесперебойной работы комбизаводов и выпуска качественной продукции, при комбизаводах должны создаваться годовые запасы мелясы, для чего заводы должны иметь соответствующие хранилища.
Научно-исследовательские кормовые и ветеринарные учреждения должны систематически совершенствовать рецептуру комбикормов путем введения в них новых видов ингредиентов: всевозможных отходов пищевых предприятий и местного сырья, повышая при этом питательное качество брикета.

Начальник 3 отделения ХФО УПС ГИУ КА

капитан и/с

Ротнов

Исходные документы(показать)