Китайская Загадка без хвоста

Часть будущего, именуемая с лёгкой руки заокеанских специалистов по рекламе «истребитель шестого поколения», продолжается ширится и развиваться не только во времени, но и в пространстве, переливаясь таинственными гранями, отполированными военной секретностью и буйной фантазией профессионалов и любителей авиации. 

Достал уже до кишок своими бесконечными трансформациями сэшэашный «истребитель будущего», узаконенный под именем F-47, который делают на «Boeing» по многоликой программе «NGAD». Исчез в глухом тумане секретности наш МиГ-41 (видимо надолго). И вот тут в дело и вошёл всей своей промышленной тяжестью Китай. 

Ну, а в Китае всё по-китайски, и этого не изменить. То есть сейчас вообще непонятно, в каком месте китайцы говорят правду, а где подсовывают своим соседям по планете хорошо оформленную «дезу». Особенно ярко это проявляется в проблеме истребителя будущего. 

Сейчас в Китае активно строятся и принимается на вооружение две машины примерно такого же назначения – это J-20 (сухопутный) и J-35 (палубник). Вот, кстати, этот самый палубник: 

Оба вполне новенькие и вряд ли их начнут списывать прямо сейчас. По идее у них должен иметься вполне солидный потенциал по обновлению и улучшению. Однако «чужая душа – потёмки», а китайцы сейчас известны именно, как короли одноразовых вещей. Поэтому не сильно удивлюсь, если китайцы действительно отправят через пятилетку эти машины на «длительное хранение», и быстренько перевооружат своих летунов на машины, которые сейчас весь мир плохо видел, а каких-то достоверных данных о них просто не существует. 

Внешний вид у этих машин очень необычный. Прям ни дать, ни взять – то самое пресловутое «шестое поколение». С официальными сообщениями всё очень плохо, а то, что всплывает в Сети, может быть той самой «дезой». Однако ничего другого нет, поэтому пока просто посмотрим на то, что есть. 

Первому самолёту молва присвоила марку J-50. Напоминаю, что с земли он выглядит вот так: 

Ещё на днях появились фотки сбоку, которые якобы снял случайный гражданин во время испытаний самолёта: 

Верить в такое или не верить – это игра в орлянку. 

Да. Трудно не согласиться с наблюдателями за темой – это, вероятнее всего, таки истребитель. Крупный, с двумя двигателями, без «хвоста». Наблюдатели говорят, что заменой выступает развитая механизация крыла и двигатели с изменяемым вектором тяги. Отсутствие «хвоста» все дружно объясняют стремлением сделать самолёт как можно незаметнее для вражеских радаров. Ну, возможно это и поможет с какой-то стороны. Это, собственно, и всё, что на сегодня известно. Вся остальная информация, включая марку самолёта, которую можно встретить в Сети – просто домыслы не очень ответственных людей. 

Ещё более загадочным является другой герой сетевых «разведданных». Ему сетевая общественность тоже присвоила марку J-36. Однако здесь единодушия не наблюдается, настолько, что некоторые персонажи из Сети говорят о том, что марка самолёта отнюдь не J (истребитель), а совсем даже Н (бомбардировщик). Хотя с обоснованием такой позиции у них дела не очень хорошо обстоят. Ребят просто смутило то, что самолёт достаточно крупный (больше, чем Су-34), двухместный (кажется) и трёхмоторный (вроде бы). 

Понятно, что я такое просто так пропустить не мог и пару раз про эту штуку уже упоминал. Первый раз в своей заметочке «Чёрное – это белое» (https://author.today/post/587601), а второй раз в заметочке «Куда летит китайская авиация» (https://author.today/post/596397). Скажу сразу – с тех пор туману не убавилось. 

Имеются только версии, а точнее домыслы. Первая пачка версий – в середине вообще не двигатель, а что-то другое. Например, какой-то отсек для дополнительного оборудования. Думаю так, что это вряд ли, хотя, если посмотреть на вот эту фотку, то видно, что центральный двигатель стоит несколько носовее, чем два боковых: 

Хотя маленький плюсик у этой версии всё же есть – ставить три двигателя «плечом к плечу», означает остаться сразу без трёх двигателей в случае повреждения одного. 

Однако большинство наблюдателей за процессом всё же склоняется к мысли, что это всё-таки двигатель. Есть даже такие увлечённые граждане, что уже рисуют схему компоновки этого самолёта. Вот такая схема: 

Посмотреть – всё вроде бы логично и соответствует скверным фотографиям. Даже три воздухозаборника задействованы по уму. 

Кстати, о фотографиях. Тут, как всегда совсем случайно, какой-то совсем случайный китайский гражданин сфоткал этот новейший, наисекретнейший самолёт на взлёте во время наисекретнейших испытаний. Меня реальность таких ситуаций вообще-то сильно смущает. Просто вспоминаю про действующую в Китае систему слежки и присвоения специальных баллов за хорошее поведение и сомневаюсь, что в такой ситуации кто-то будет рисковать своим благоденствием ради того, чтобы непонятно зачем выставить в Сети случайные фотки (бесплатно!). 

Фотографии – вот они: 

Насколько они «настоящие», судить не возьмусь… уверенно. 

Поэтому оставим эту загадку загадкой и подумаем о том, а нафига вообще китайцам этот трёхтрубный трёхмоторный гигант? Уже высказаны версии, что третий двигатель самолёту нужен, потому что это на самом деле «палубник», а третий мотор ему нужен для того, чтобы резво взлетать с палубы. 

Моё возражение на эту версию – китайцы уже сделали очень передовую электромагнитную катапульту для авианосцев. Так нафига им ещё и дополнительный двигатель на самолёте? Тем более, что, если его будут использовать только на взлёте, то значит всё остальное время придётся просто возить лишний груз… как-то не слишком рационально. 

Ещё одна версия – третий двигатель нужен вообще не для полёта, а для выработки большого количества электроэнергии, которая в свою очередь нужна для питания очень экзотического и мощного оружия. 

Моё возражение – звучит получше первой версии, но я что-то не слышал про успехи китайцев в разработке чего-то сверхмощного и работоспособного. Короче – нужны подробности, а так это сродни гаданию на бобах. 

Третья версия про третий моторчик похожа на вторую. Он нужен действительно для электричества, но оно расходуется не на питание оружия, а для питания особой технологии невидимости. Вокруг самолёта создаётся электромагнитное поле, которое лучи радаров поглощает без остатка и с большим аппетитом! То есть для радара этот самолёт вроде чёрной дыры. Круто! Вообще-то о чём-то таком говорили сэшэашники ещё в 80-х годах. Причём не просто говорили, а жаловались, что она вроде бы имеется в СССР, а у них де ни хрена не получается. 

Моё возражение – нет у меня возражений, но и верить на слово не хочу – пусть эту версию профильные специалисты критикуют. 

Четвёртая версия подкупает своей простотой – третий моторчик нужен для того, чтобы самолёт мог разгоняться до гиперзвука! И он, соответственно, не турбореактивный, а «прямоточник». 

Моё возражение – всё может быть, однако это означает, что всё же придётся возить с собой «лишние» двигатели, да и расход горючего получится просто очень большим. 

Напоследок оставляю вас всех в глубокой задумчивости о судьбах авиации будущего и показываю ещё одну картинку с загадочным бесхвостым китайским самолётом. Пусть вас не смущает её относительно высокое качество, потому что это на самом деле никакая не фотография, а всего лишь компьютерная графика, сделанная каким-то очень увлечённым авиацией будущего обитателем Сети: