Евгений Крас

При вместимости 6-8 чел. говорить о массовости не приходится, но это таки для пехоты. Здоровенный тяжёлый плохо вооружённый сарай для прорыва? В него промазать невозможно даже с пьяну. Как то слабо верится... 

Не верю. 

Так пишут...

Да ну? А как до них доехать... без гусениц, например? Это что за сказки? 

Спецтехника для особой ниши.

И что же это за "ниша" такая, загадочная? Да ещё и не предназначенная для перевозки пехоты, но с местами для неё? 

Нет, курганец - именно бтр

Да ну? Доказательства? 

Ещё расскажи, что оно у тебя есть... 

Да ну? И откуда такая уверенность? 

И нафига нужен этот "иной класс"? 

И как это сверхбронированное чудо использовать, если его не каждый автомобильный мост выдержит? 

Курганец - 25 тонн без "добавок"... 

Нет. Это именно вполне сформировавшееся направление работы, к сожалению. МРАП можно совместить именно с БТР, а "Курганец" - БМП. 

Зато Т-15 с пониманием... 

Боюсь, что Вы заблуждаетесь насчёт "тигров и пантер". Тигра у немцев нет... пока, а вот пантера... знакомьтесь немецкая KF51 "Panther": 

Немного подробнее у меня про неё было написано здесь: https://author.today/post/371393

У меня все такие.  

Про веса и габариты новой техники, включая отечественную, я уже рассуждал и показывал в серии заметочек "Танковый базар". Вот одна: https://author.today/post/195105 

В принципе это направление вышло со свистом за рамки разумного и у нас тоже. Потому как размеры и вес платформы "Армата" вообще не совсем разумны. Например БМП "Армата" Т-15 весит примерно столько же, сколько "Рысь", а по габаритам даже её превосходит. Да и размеры "Курганца-25" не маленькие. Разговоры про то, что люди стали крупнее, считаю несерьёзными, потому как разница невелика и такого взрывного роста размеров техники не оправдывает. 

Проблему я вижу во власти. Сейчас везде командуют "манегеры", которые, разумеется ахренеть, какие эффективные, но я предпочёл бы технически грамотных. Сам с этим всем сталкиваюсь каждый день... так что такое положение не только в военном строительстве. 

Слишком много развелось "модняшек", которые явно мешают работе. Таких, как, например, V-образное днище, которое непонятно как защищает машину от мин. Как именно, никто не говорит, но размеры увеличивает - это точно. Причём очень сильно. Отсюда увеличивается и всё остальное... 

Именно, что если. В таких случаях нужен подходящий "вождь" и достойная команда с "холодными головами". То есть мобилизация ресурсов. В реалиях сэшэании на сегодня такой процесс не просматривается. 

Старался.  

Не знаю... шведская - большая. Может французская АМХ - 10? 

Немецкая БМД Wiesel 2. Эта? 

Нет, воды там точно нет. 

Калмыкия... с ними было всё непросто. 

Не знаю. Может у немцев? 

Я так понял, что эта штука мешает стволу изгибаться при интенсивной пальбе от температуры... точность стрельбы. 

Карма... 

Не не то... гусениц не хватает.  

Уже поправил...

Ещё не решили... вообще ничего ещё не решили. 

Именно. Она собственно уже больше 50 тонн весит. И этот сарай на гусеницах предназначен видимо не для боёв, а для... продажи.  

Однако сейчас мода такая. Курганец-25 весит ок 25 тонн, но высота - 3,3 метра. 

Да... это спираль развития. 

Угробят под кучей бумаг... но это к лучшему для них - не та машинка.

Не всё так просто. 

Благодарю... исправлю

Может... но это не те упоры, которые нужны. 

Всё правильно... с учётом краткости изложения, хотя были "нюансы". 

Вот это - результат обработки в обычном "просмотровщике": 

Три минуты делов...  

Ага... 

Хорошо... о каких. 

Не понятно, о какой машине идёт речь в этих показаниях... 

Не совсем понятно, о чём идёт речь. Однако мимо Сурина это вряд ли прошло. См. мою заметочку "Войны, танки... судьбы": https://author.today/post/114070 

А задержанный-то явно собирал сведения о немцах... 

Впечатляет.  

Про "заднюю часть" - это чисто условно. Просто сзади - одно колесо. Мы тогда с ребятами проанализировали конструкцию. Вес минимальный, давление на грунт небольшое. Распределение массы по осям... огромный дорожный просвет. Всё просто очень хорошо. Малый вес позволяет вытащить её вручную, даже если застрял. А мотоцикл - это для лета и не для толстой тётки. Не подойдёт. Нужен именно сверхлёгкий багги, но с закрытой кабиной, отопителем.  

Почему же? Такие машинки могут быть весьма проходимыми. Вот машинка с двигателем объёмом меньше 200 кубиков: https://stelsland.ru/catalog/mototekhnika/baggi/baggi_kta/baggi_kta_k5_ld/?oid=20564 

И цена не заумная... 

Принципиально - это одинаковые машины, которые были сделаны по одинаковым причинам. 

Впрочем давным-давно в журнале... кажется ТМ... была заметочка-предложение начать производство двух-одноместного автомобильчика. Задняя часть от мотороллера с одним колесом. Впереди - два колеса. Закрытая только кабина. Предлагалась для сельской местности для врачей, например. Так что причины могут быть разными. 

За городом - это полезный грузовик. В городе - понтовоз для больших мальчиков с комплексом неполноценности. Так думаю. 

Всё. Исправил, чтобы публику не вводить в заблуждение. Благодарю!  

У нас тоже не москулятия... если для сельской местности, то "Кинешма" для этого и делалась. Отличная была машинка. Вот здесь я про неё подробнее писал https://author.today/post/17218 

Дорого... нужна массовость производства и налоговые подпорки.