Посты · 295
Нажмите Enter для поиска.

"Паровозик из Ромашкова". Часть третья: 1979-...

Итак, что же произошло в 1978-м? Строительство нового Речного вокзала - одного из крупнейших (вместимость рассчитана на 700 человек!) и интереснейших зданий такого назначения не только в России, но и в Европе (о нём я постараюсь рассказать отдельно), началось ещё в 1967-м и закончилось только в 1992-м (причём, функционировать, постоянно продолжая строиться, он начал в 1980-м) и до поры-до времени Детской железной дороге не мешало. Проблемы возникли только при начале строительства пешеходного...
Читать дальше →
+20 285 0

"Паровозик из Ромашкова". Часть вторая: 1960-1978

К концу пятидесятых годов двадцатого века всем уже стало ясно, что время паровозов в железнодорожном транспорте уходит - слишком уж низкий КПД у паровой машины. Ясно стало и то, что Юные Железнодорожники должны учиться на технике, на которой им потом, когда вырастут, возможно предстоит работать - на тепловозах и мотовозах. Что такое мотовоз? Не самое известное слово, но так правильно называются локомотивы с двигателем внутреннего сгорания сравнительно (с тепловозами) небольшой мощности - в...
Читать дальше →
+35 387 2

"Паровозик из Ромашкова". Часть первая: 1948-1959

Старшее поколение вероятно помнит мультфильм под таким названием? Речь не о нём. Из моего блога о Ротонде - https://author.today/post/131232 : это не совсем настоящая, а Детская железная дорога. По ней сначала паровозы, а затем тепловозы таскали узкоколейные вагоны по Нижней террасе Набережной с 1948 по 1978 годы, а затем она помешала строительству нового Речного вокзала и была перенесена в пойму реки Царицы, где работает до сих пор. И в 1948 году, и сейчас, за небольшую плату...
Читать дальше →
+46 369 6

"Охота к перемене мест..." Часть третья

Насколько я знаю, Гоголя люди воспринимают по-разному: для одних он - в первую очередь автор "Тараса Бульбы", для других - "Ревизора" и "Мёртвых душ"; я отношусь к третьим: мне посчастливилось в ещё дошкольном возрасте прочитать старенькую книжку издания пятидесятых годов, которая называлась "Вечера на хуторе близ Диканьки". Поэтому, видимо, для меня Гоголь - в первую очередь великий мистик, и меня ничуть не удивляет легенда о том, что его многострадальный бюст работы Фабия был обнаружен...
Читать дальше →
+27 323 3

"Охота к перемене мест..." Часть вторая

"Ссылка" оказалась, впрочем, не столь уж далёкой (Гоголя советская власть всё же уважала) - в Комсомольский сквер, бывший когда-то кладбищем https://author.today/post/135624 , в ту его часть которая ближе уже к улице Ленина (бывшей Успенской): То, что творилось в этих местах во время Сталинградской Битвы, лучше всего покажет фотография - такой была улица Ленина после неё: А что же "Гоголь"? Бюст на повреждённом осколками постаменте или рядом с ним найден не был и несколько...
Читать дальше →
+23 255 1

"Охота к перемене мест..." Часть первая

В 1909 году российская общественность широко отметила столетие со дня рождения одного из величайших писателей. Не остался в стороне и Царицын: улица Елизаветинская, ведущая от Вокзала, стала называться так, как называется до сих пор - улицей Гоголя. Кроме этого были собраны добровольные пожертвования жителей на первый в Городе памятник. Из газеты "Царицынский вестник" от 28 января 1910 года: Финляндское каменно-промысловое акционерное общество из Гельсингфорса на посланный ему городом...
Читать дальше →
+29 227 1

"Рита". Часть вторая

Если спросить у экскурсовода по Мамаеву Кургану о том, какая скульптура Памятника-Ансамбля появилась на нём первой, то ответ будет: "Стоять на смерть!". Фотографии шестидесятых (ещё идёт строительство, а на месте Мать-Родины только подъёмный кран) и семидесятых годов двадцатого века: Это и так, и не так. Так, потому что среди ныне стоящих - да! А не так, потому что... Вернёмся в 8 февраля 1943 года, когда не прошло ещё и недели после окончания Сталинградской Битвы, когда Город лежал в...
Читать дальше →
+53 344 5

"Рита". Часть первая

Возможно, кто-нибудь удивляется, почему я не пишу о Мамаевом Кургане. Только потому, что о нём написано и сказано очень много и без меня. Впрочем, почему не пишу? Был же ведь блог о мифах и легендах Бугра, многие из которых уходят в очень далёкое прошлое - https://author.today/post/113124 ! Место это особенное не только из-за всем известного Памятника-Ансамбля, строительство которого продолжалось девять лет - с 1958 по 1967 годы. Впрочем, как видно из фотографий, никто не посмел запретить...
Читать дальше →
+26 288 2

Дом "измучанный нарзаном". Часть третья

Я не знаю, во многих ли городах мира есть Памятник Автомобилисту, но в Волгограде он есть. Был открыт 28 октября (ко Дню Автомобилиста) 2012 года. Это - безвозмездный подарок (кроме всего прочего, насколько я знаю, ещё было и не так просто согласовать с властями разрешение на его установку) Городу от скульптора Сергея Щербакова, родившегося и выросшего в Саратове, но уже не одно десятилетие живущего в Волжском - городе расположенном напротив Волгограда - на противоположном берегу Волги. ...
Читать дальше →
+17 297 1

Дом "измучанный нарзаном". Часть вторая

Точный год постройки Дома Серебряковых неизвестен - конец девятнадцатого века, но можно предположить его из этих двух фраз: растил сыновей – Якова 1868 г. р. К двадцати годам молодые люди обзавелись собственными домами Дом для столь состоятельных людей достаточно скромный и достаточно типичный для Царицына конца девятнадцатого века. Нетипичным было лишь его нахождение не в Старом Городе и не в Преображенском форштадте, из-за близости Вокзала быстро превратившемся в район гостиниц...
Читать дальше →
+23 283 2

Дом "измучанный нарзаном". Часть первая

Есть на Комсомольской ещё одно очень интересное здание, но оно заслуживает отдельной истории Первым владельцем автомобиля в Царицыне принято считать Якова Рубеновича Серебрякова, который приобрёл авто в 1912 году. Чем могут быть связаны эти две фразы из двух предыдущих историй? Не чем, а кем! Что мы знаем о Якове Рубеновиче Серебрякове? Краеведу Ирине Арисовой удалось поговорить с его ныне живущими потомками. Фотографии любезно представлены Лидией Васильевной Серебряковой: ...
Читать дальше →
+26 280 2

Роскошь, а не средство передвижения

Мне (пока, по крайней мере) не удалось найти ни одной дореволюционной фотографии Царицына, на которой был бы автомобиль. И не потому, что до 1917 года их в Городе не было совсем, а потому, что их было очень мало. Поначалу это удивило: в конце девятнадцатого - начале двадцатого веков Царицын бурно развивался, и для сравнения, например, телефон появился в нём, в уездном (даже не губернском) городе, всего лишь на несколько лет позже, чем в столицах, а первые электрические фонари уличного...
Читать дальше →
+35 268 8

"Сказочная" развилка. Часть четвёртая

Для начала повторю фото семидесятых годов, которое было в прошлый раз: Представим себе, что спуск на Набережную не сворачивает налево, а продолжается прямо. Посмотрим на это с другой стороны - с Набережной -- на фото, судя по ещё действующей там Детской Железной Дороге, до 1978 года, но уже с тепловозом, а не с паровозом - то есть, шестидесятые - семидесятые годы. "Не зарастёт народная тропа", как говорил классик: справа протоптаная людьми дорожка - самое начало бывшей улицы Ярославской: ...
Читать дальше →
+23 298 3

"Сказочная" развилка. Часть третья

Легко ли было найти будущую улицу Комсомольскую на "палочке-выручалочке" - карте Царицына изданной в 1913 году? И да, и нет! На этом фрагменте красным обведён Старый Город: Из него, кстати, нетрудно понять, почему современный проспект Ленина в Бутырках назывался улицей Черниговской, а не Александровской, современная Советская - Костромской, а не Астраханской, современная Чуйкова - Херсонской, а не Петровской. Потому, что Бутырки возникли как отдельный посёлок вне Крепости. Какая...
Читать дальше →
+20 271 4

"Сказочная" развилка. Часть вторая

Надо сказать, что в довоенном Сталинграде тоже была улица Комсомольская (бывшая Преображенская), но находилась она немного южнее, после создания Аллеи Героев оказалась в числе "призраков" - https://author.today/post/116633 и к современной Комсомольской отношения не имеет. Инициатива же назвать одну из центральных улиц послевоенного Города Комсомольской в память о подвиге молодёжи защищавшей Сталинград принадлежала никому иному, как Василию Ивановичу Чуйкову, командовавшему во время...
Читать дальше →
+20 272 1

"Сказочная" развилка. Часть первая

Рассказ об этой удивительной улице я хочу начать с современности. "Налево свернёшь - в Крепость попадёшь, направо - в Бутырках окажешься, прямо поедешь - на Сибирь-гору взберёшься" - звучит почти как в сказке, но так оно и есть, если вспомнить подзабытые уже исторические названия частей Города. Да, улица Комсомольская сейчас является своеобразным транспортным узлом, где пересекаются маршруты троллейбусов, автобусов и маршруток идущих в северную, южную и западную части Города. Существует,...
Читать дальше →
+26 272 1

Мутная история с хэппи-эндом

Так выглядели царицынские Балканы в начале двадцатого века - над небогатыми домами возвышается построенный в 1899 году костёл (его история, я думаю, будет отдельно): В 1899 году на Балканах, заметно северо-западнее Никольской площади, о которой шла речь в прошлый раз, на углу улиц Оренбургской (ныне Пражской) и Вологодской (ныне не существующей) появился католический храм, который работал до 1934 года. Окончательное закрытие храма произошло в 1935 году. Известны имена настоятелей...
Читать дальше →
+34 229 9

Шесть имён! Часть вторая

Вторую часть удобнее всего мне начать с того, что из себя представляла Никольская церковь, построенная в 1899 году в самом центре огромной Балканской площади. Позволю себе повторить наиболее качественную из её фотографий, но в уже раскрашенном виде открытки: Из газеты "Волжско-Донской листок" от 4 марта 1894 года можно узнать о том, что 2 марта 1894 года в доме наследников Репникова состоялось собрание граждан Царицына по вопросу постройки храма в память о событиях 17 октября 1888 года,...
Читать дальше →
+20 207 2

Шесть имён! Часть первая

Если упоминания о Бутырках, как северных окраинах Города за пределами некогда крепостных стен и Преображенского форштадта, известны ещё с семнадцатого века ("бутырки", собственно, и означало "выселки"), то название новых окраин, уже за Бутырками, - "Балканы" появилось лишь в семидесятых годах девятнадцатого. Откуда оно взялось? Будущая площадь на этом месте впервые была обозначена на первом генеральном плане развития Города, утверждённом императором Александром Первым в 1820 году. В то...
Читать дальше →
+16 213 1

Незаметный герой

Во дворе между домами №4 по улице Советской (в этой своей части бывшей Астраханской) и №1 по улице Чуйкова (в этой своей части бывшей Петровской и бывшей Краснопитерской), неподалеку от здания Горспорткомитета (Советская 4А) есть странное здание, о предназначении и истории которого знают даже не все живущие или работающие рядом. Так оно выглядело в тридцатые годы двадцатого века: Так (в центре - на заднем плане) - после Сталинградской Битвы: Спр о сите, что это такое? Это тяговая...
Читать дальше →
+30 219 1
Наверх Вниз